隨著京津冀一體化逐步深化，作為率先突破口的交通一體化進(jìn)入收官之年,。圍繞“京津,、京保石、京唐秦”三條主軸,，四縱,、四橫、一環(huán)的軌道,、公路,、港口、航空等多種交通無縫對接的京津冀交通藍(lán)圖浮出水面,。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義表示,，今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，將加快打造“軌道上的京津冀”,，推動公路重大項(xiàng)目建設(shè),、打造現(xiàn)代化津冀港口群，促進(jìn)三地民航機(jī)場協(xié)同發(fā)展,。

據(jù)悉,，鐵路軌道網(wǎng)絡(luò)方面，將包括干線鐵路,、城際鐵路,、市郊鐵路和地鐵等四層軌道網(wǎng)。北京市交通委副主任方平表示,，京津冀地區(qū)將按照不同的服務(wù)特征部署軌道網(wǎng)絡(luò),。干線鐵路網(wǎng)方面，將連接京津冀距京150公里及以上的區(qū)域,。例如在建的京張,、京沈鐵路將在京滬、京廣等既有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加密三地間的溝通,。城際鐵路網(wǎng),，將主要連接距京70公里至150公里區(qū)域，例如京唐城際,、京濱城際,、京霸城際等。

“市郊鐵路方面,，則是解決30公里到70公里出行距離的需求,。”方平介紹,，30公里以內(nèi)的出行依靠地鐵來完成,。未來平谷線是一條具有典型意義的京津冀一體化市郊鐵路。

值得一提的是,，考慮到新設(shè)立的雄安新區(qū),，日前，天津市與中國鐵路總公司簽署《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會談紀(jì)要》,，在此前《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上增加雄安節(jié)點(diǎn),，京雄鐵路、津雄鐵路首次露面,。

公路網(wǎng)絡(luò)方面,，則重點(diǎn)打通“斷頭路”和“瓶頸路”，打造公路交通大動脈,。河北省相關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹,，今年年底前京津冀區(qū)域高速公路“斷頭路”將成為歷史。

除此前已經(jīng)建設(shè)的京哈,、京滬,、京港澳等6條放射狀高速公路，京昆,、京石,、京臺、京秦,、密涿等則處于建設(shè),、擴(kuò)建或即將開工建設(shè)過程中。具體來看,，始自北京門頭溝的太行山高速,，沿線經(jīng)過蔚縣、淶源,、阜平,、平山,、井陘、贊皇等地,，向南一直延伸至河南,，串聯(lián)起了小五臺山、白石山,、嶂石巖等自然風(fēng)景區(qū)以及晉察冀邊區(qū)革命紀(jì)念館,、西柏坡紀(jì)念館、八路軍129師司令部舊址等紅色旅游勝地,。京秦高速將使唐山北部和秦皇島北部與北京實(shí)現(xiàn)高速直接連通,。津石高速方面，填補(bǔ)了石家莊與天津之間沒有直接相通高速公路的空白,。