隨著京津冀一體化逐步深化,，作為率先突破口的交通一體化進(jìn)入收官之年。圍繞“京津,、京保石、京唐秦”三條主軸,，四縱,、四橫、一環(huán)的軌道,、公路,、港口、航空等多種交通無(wú)縫對(duì)接的京津冀交通藍(lán)圖浮出水面。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義表示,，今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年,，將加快打造“軌道上的京津冀”,，推動(dòng)公路重大項(xiàng)目建設(shè),、打造現(xiàn)代化津冀港口群,，促進(jìn)三地民航機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展,。

據(jù)悉，鐵路軌道網(wǎng)絡(luò)方面,，將包括干線鐵路,、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵等四層軌道網(wǎng),。北京市交通委副主任方平表示,，京津冀地區(qū)將按照不同的服務(wù)特征部署軌道網(wǎng)絡(luò)。干線鐵路網(wǎng)方面,，將連接京津冀距京150公里及以上的區(qū)域,。例如在建的京張、京沈鐵路將在京滬,、京廣等既有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,，加密三地間的溝通。城際鐵路網(wǎng),，將主要連接距京70公里至150公里區(qū)域,，例如京唐城際、京濱城際,、京霸城際等,。

“市郊鐵路方面，則是解決30公里到70公里出行距離的需求,。”方平介紹,，30公里以內(nèi)的出行依靠地鐵來(lái)完成,。未來(lái)平谷線是一條具有典型意義的京津冀一體化市郊鐵路。

值得一提的是,，考慮到新設(shè)立的雄安新區(qū),，日前，天津市與中國(guó)鐵路總公司簽署《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》,，在此前《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上增加雄安節(jié)點(diǎn),，京雄鐵路、津雄鐵路首次露面。

公路網(wǎng)絡(luò)方面,，則重點(diǎn)打通“斷頭路”和“瓶頸路”,，打造公路交通大動(dòng)脈。河北省相關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹,，今年年底前京津冀區(qū)域高速公路“斷頭路”將成為歷史,。

除此前已經(jīng)建設(shè)的京哈、京滬,、京港澳等6條放射狀高速公路,，京昆、京石,、京臺(tái),、京秦、密涿等則處于建設(shè),、擴(kuò)建或即將開工建設(shè)過(guò)程中,。具體來(lái)看，始自北京門頭溝的太行山高速,，沿線經(jīng)過(guò)蔚縣,、淶源、阜平,、平山,、井陘、贊皇等地,，向南一直延伸至河南,，串聯(lián)起了小五臺(tái)山、白石山,、嶂石巖等自然風(fēng)景區(qū)以及晉察冀邊區(qū)革命紀(jì)念館,、西柏坡紀(jì)念館、八路軍129師司令部舊址等紅色旅游勝地,。京秦高速將使唐山北部和秦皇島北部與北京實(shí)現(xiàn)高速直接連通,。津石高速方面，填補(bǔ)了石家莊與天津之間沒(méi)有直接相通高速公路的空白,。