新能源,、智能化,、輕量化已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的發(fā)展方向，而隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速,，汽車新材料也成為人們關(guān)注的熱點(diǎn),，未來市場規(guī)模或達(dá)數(shù)萬億元,。

新材料寫進(jìn)產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃

上月底,，工信部、國家發(fā)改委,、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）,。在《規(guī)劃》中，輕量化被確認(rèn)為未來汽車發(fā)展的重要方向之一,，而先進(jìn)車用材料則成為其中的重要內(nèi)容,。

根據(jù)《規(guī)劃》，未來將依托國家科技計(jì)劃,，引導(dǎo)汽車行業(yè)加強(qiáng)與原材料等相關(guān)行業(yè)合作,，協(xié)同開展高強(qiáng)鋼、鋁合金高真空壓鑄,、半固態(tài)及粉末冶金成型零件的產(chǎn)業(yè)化及批量應(yīng)用研究,，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應(yīng)用,，擴(kuò)展高性能工程塑件,、復(fù)合材料應(yīng)用范圍。鼓勵行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)高強(qiáng)輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件,、電機(jī)和電驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)攻關(guān),，開展汽車整車工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進(jìn)制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用,。

據(jù)介紹,，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上,，其依次為汽車的輕量化減重10%至15%,、30%至40%、45%至55%,。

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱在近日舉行的“2017車用材料國際論壇”上表示,，我國汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期,，新一代信息技術(shù),、新能源、新材料等技術(shù)加快了與汽車產(chǎn)業(yè)的融合,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在深刻變革,，競爭格局也在全面重塑。中國汽車產(chǎn)業(yè)能否積極創(chuàng)新,，搶占先機(jī),，把握機(jī)遇，關(guān)系重大,?！兑?guī)劃》明確提出，推動整車與材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和資本融合,，不僅為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向,，也為車用材料的發(fā)展提出了要求。

于凱介紹,，作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，車用材料與汽車的安全、環(huán)保,、節(jié)能,、綠色等性能息息相關(guān)，歐,、美,、日各先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)對汽車車用材料都有深入的研究和嚴(yán)格的要求。我國在車用材料領(lǐng)域的研究起步較晚,，基礎(chǔ)也較為薄弱,，產(chǎn)業(yè)鏈合作尚不密切,。因此，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)和擁有先進(jìn)技術(shù)研發(fā)能力的材料零部件企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)之間,，進(jìn)行廣泛的跨行業(yè),、跨專業(yè)深度合作，大力研發(fā)新材料及新技術(shù),，推行材料認(rèn)可制度,，為汽車產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)與技術(shù)革新提供源源不斷的動力。