新能源、智能化、輕量化已成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的發(fā)展方向,，而隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速,，汽車新材料也成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)萬(wàn)億元,。

新材料寫(xiě)進(jìn)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃

上月底，工信部,、國(guó)家發(fā)改委,、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。在《規(guī)劃》中,，輕量化被確認(rèn)為未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向之一,，而先進(jìn)車用材料則成為其中的重要內(nèi)容。

根據(jù)《規(guī)劃》,，未來(lái)將依托國(guó)家科技計(jì)劃,，引導(dǎo)汽車行業(yè)加強(qiáng)與原材料等相關(guān)行業(yè)合作，協(xié)同開(kāi)展高強(qiáng)鋼,、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件的產(chǎn)業(yè)化及批量應(yīng)用研究,，加快鎂合金,、稀土鎂（鋁）合金應(yīng)用，擴(kuò)展高性能工程塑件,、復(fù)合材料應(yīng)用范圍,。鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)高強(qiáng)輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件,、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)攻關(guān),，開(kāi)展汽車整車工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進(jìn)制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用,。

據(jù)介紹,，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上,，其依次為汽車的輕量化減重10%至15%,、30%至40%、45%至55%,。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書(shū)記于凱在近日舉行的“2017車用材料國(guó)際論壇”上表示,，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期,，新一代信息技術(shù),、新能源、新材料等技術(shù)加快了與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在深刻變革,，競(jìng)爭(zhēng)格局也在全面重塑,。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否積極創(chuàng)新，搶占先機(jī),，把握機(jī)遇,，關(guān)系重大?！兑?guī)劃》明確提出,，推動(dòng)整車與材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和資本融合，不僅為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向,，也為車用材料的發(fā)展提出了要求,。

于凱介紹，作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，車用材料與汽車的安全,、環(huán)保、節(jié)能,、綠色等性能息息相關(guān),，歐、美,、日各先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車車用材料都有深入的研究和嚴(yán)格的要求,。我國(guó)在車用材料領(lǐng)域的研究起步較晚，基礎(chǔ)也較為薄弱,，產(chǎn)業(yè)鏈合作尚不密切,。因此，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)和擁有先進(jìn)技術(shù)研發(fā)能力的材料零部件企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)之間,，進(jìn)行廣泛的跨行業(yè),、跨專業(yè)深度合作，大力研發(fā)新材料及新技術(shù),，推行材料認(rèn)可制度,，為汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與技術(shù)革新提供源源不斷的動(dòng)力。