美國汽車政策委員會(huì)表示,，目前美國鋼鐵價(jià)格已明顯高于美國汽車廠商競爭對(duì)手所在市場的價(jià)格，令美國汽車廠商處于不利競爭地位。對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品廣泛征收更高關(guān)稅將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大價(jià)差,，增加美國汽車的生產(chǎn)成本,，令美國國內(nèi)汽車和卡車銷量下滑,，美國汽車出口和就業(yè)也將減少,。該協(xié)會(huì)建議特朗普政府不要采取單邊征稅措施或其他貿(mào)易限制,，以免削弱美國汽車業(yè)的競爭力,。

代表９５０家會(huì)員企業(yè)的美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)也在書面意見中警告,，阻止進(jìn)口外國鋼鐵將迫使美國制造商只能從國內(nèi)鋼廠獲取原材料，但不一定滿足相關(guān)的操作要求,，這可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量下降并存在安全操作風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí)，進(jìn)口限制也會(huì)推高美國國內(nèi)鋼鐵價(jià)格,，而其他國家制造廠商可以采購更便宜的鋼鐵原材料,，這會(huì)損害美國制造業(yè)的國際競爭力。

美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)表示，該協(xié)會(huì)歡迎特朗普政府通過監(jiān)管相關(guān)改革,、聯(lián)邦基礎(chǔ)設(shè)施投資等方式增加美國國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量,，但任何促進(jìn)國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的舉措不應(yīng)以損害美國制造業(yè)競爭力或產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)。

美國橡膠制造商協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長特雷西·諾伯格則表示,，由于美國國內(nèi)鋼鐵廠商達(dá)不到相關(guān)質(zhì)量要求,，該協(xié)會(huì)呼吁美國政府將用于輪胎生產(chǎn)的鋼盤條排除在“２３２條款”之外，以繼續(xù)從國外進(jìn)口此類產(chǎn)品,。

美國智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員,、前白宮經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家查德·鮑恩指出，美國政府以國家安全為由增加新的貿(mào)易壁壘的證據(jù)似乎不足,，這可能會(huì)令美國在世貿(mào)組織更容易遭遇其他國家對(duì)此提出的訴訟,。他表示，鋼鐵進(jìn)口關(guān)稅將增加依賴進(jìn)口鋼鐵的美國制造商和建筑企業(yè)的成本,，損害美國消費(fèi)者的利益,，即便進(jìn)口關(guān)稅可以保護(hù)一些鋼鐵就業(yè)崗位，但這是以損害其他行業(yè)就業(yè)為代價(jià)的,。

歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟國際事務(wù)主任卡爾·塔赫萊特表示,，盡管歐盟和美國都面臨全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題，但歐盟并未像美國一樣采取類似“２３２條款”的措施,。歐盟認(rèn)為,，基于國家安全的單邊制裁措施并不會(huì)帶來持久的解決方案，共同采取應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩的具體行動(dòng)才是更好的解決辦法,。（新華社華盛頓６月４日電）