國家郵政局近日發(fā)布的《2017年二季度中國快遞發(fā)布指數(shù)報告》顯示,，二季度全國快遞業(yè)務(wù)量約完成98.2億件,，同比增長31.3%,，日均快件處理量超過1億件，整個上半年完成快遞業(yè)務(wù)量174億件,，同比增長31.4%。與此同時，在快遞業(yè)務(wù)量保持高位運行的情況下，快遞服務(wù)質(zhì)量“不降反升”,，有了一定程度的改善，二季度快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為170.6,，同比提高17.2%,。

從公眾滿意度指標來看，二季度快遞服務(wù)滿意度得分為77.1分,，基本與一季度持平,，同比提高了0.1分；從用戶申訴率指標來看,，二季度用戶對快遞的有效申訴率為3.9件/百萬件快件,，同比降低1.8件/每百萬件快件，創(chuàng)六年來新低,。

近日,，國家郵政局發(fā)布的2017年5月郵政業(yè)消費者申訴情況通告也顯示，通過“12305”郵政行業(yè)消費者申訴電話和申訴網(wǎng)站共受理消費者申訴97330件,，受理的申訴中有效申訴(確定企業(yè)責(zé)任的)為13252件,，比上年同期下降0.9%。

過去,，與郵件快件數(shù)量高速增長相生相伴的往往是消費者申訴量增加,。“網(wǎng)購商品后,，就盼望著‘寶貝’能及時到手,，但卻事與愿違，尤其在一些重要節(jié)日前后,，快遞送貨時間比平時晚3天—5天都算好的,。”幾乎每天都網(wǎng)購的宋潔認為,，送貨不及時問題是阻礙網(wǎng)購發(fā)展的瓶頸,。

宋潔的看法非常具有代表性。由于快遞業(yè)務(wù)擴展速度快,、行業(yè)競爭加劇等原因,，部分企業(yè)采取低價競爭策略導(dǎo)致企業(yè)利潤和管理水平降低，同時一些快遞公司的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)無法滿足消費者的實際需要,，快件丟失短少,、快遞變慢遞、態(tài)度惡劣,、野蠻搬運等各類損害消費者合法權(quán)益的問題不斷顯現(xiàn),，嚴重影響消費者的快遞服務(wù)體驗。

為此，國家郵政局重拳出擊,，整頓治理了一批違法快遞企業(yè),，在“快遞業(yè)十三五規(guī)劃”中，也將快遞服務(wù)滿意度提升,，保障快遞消費者合法權(quán)益列為重要一項,。

分析人士認為，快遞業(yè)“草莽時代”或?qū)⒔Y(jié)束,，同時快遞企業(yè)梯隊也將迎來分水嶺,，一方面受到資本支持，將會提高快遞服務(wù)質(zhì)量,，緊抓用戶痛點與需求,；另一方面快遞行業(yè)將形成優(yōu)勝劣汰、大魚吃小魚的競爭局面,。

為了應(yīng)對成本上升,，一些企業(yè)開始持續(xù)提價。據(jù)最新消息,，“四通一達”(申通快遞,、圓通速遞、中通快遞,、百世匯通,、韻達快遞)以及天天快遞為提高快遞服務(wù)質(zhì)量，集體上調(diào)了派件費,。幾家快遞上調(diào)派件費的理由基本一致：為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求,，提升派件積極性，進一步提高派件質(zhì)量等等,。

此舉可看作快遞企業(yè)向基層網(wǎng)點,、快遞員讓利，讓快遞員每送一單能多掙0.15元,?！翱爝f員掙錢多了，服務(wù)態(tài)度自然也會提升,。但最終能否順利施行,，還有待觀察?！睒I(yè)界人士認為，從價格戰(zhàn)到聯(lián)合提價,，再到時效競速,，從一定程度上說，快遞行業(yè)競爭已從原來的野蠻擴張轉(zhuǎn)向提升附加值，我國快遞業(yè)正從速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,。