吉利方面開(kāi)出雙倍乃至三倍的待遇從東風(fēng)挖人的傳言雖然未獲證實(shí)，但在汽車業(yè)界,，大型國(guó)企高管薪酬通常趕不上大型民企,，幾乎已是人所共知的事實(shí),。

今年對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)來(lái)說(shuō),，可以說(shuō)是人事變動(dòng)年,。不止公司內(nèi)部高管大“換防”,，外部還被民營(yíng)車企虎視眈眈,，接連有高管被挖走,。

8月22日，原東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮正式加盟吉利,，出任寶騰CEO,，后者在今年上半年正式被吉利收入靡下。被吉利挖角的還包括另一集團(tuán)高層——東風(fēng)雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理車艷華,，她將于9月加盟沃爾沃,。

在被民營(yíng)企業(yè)“挖墻腳”的同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部高管也有較大調(diào)整,。今年上半年,，東風(fēng)集團(tuán)共進(jìn)行了約40項(xiàng)人事調(diào)整，涉及旗下東風(fēng)乘用車,、神龍汽車,、東風(fēng)悅達(dá)起亞等分公司高層。不知是否巧合,，被調(diào)整崗位的高管所執(zhí)掌的公司業(yè)績(jī)大部分也并不出彩,。

東風(fēng)集團(tuán)高層相繼被挖角將會(huì)對(duì)其帶來(lái)哪些影響？這批高層職位調(diào)換,，是否與其管理相應(yīng)公司業(yè)績(jī)不佳有關(guān),？就以上相關(guān)問(wèn)題，《投資者報(bào)》記者向東風(fēng)集團(tuán)致電致函,，截至發(fā)稿未獲得公司相關(guān)回復(fù)。

“跳槽”有原因

此次被吉利撬走的李春榮,，可以說(shuō)是東風(fēng)的“老人”了,。他出生于1964年，在23歲時(shí)(即1987年)就已加入東風(fēng),，現(xiàn)已就職30年,。

今年6月，他從東風(fēng)乘用車總經(jīng)理被調(diào)任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行副總,。兩個(gè)月后,，他正式加盟吉利，李春榮的職務(wù)為寶騰CEO,。寶騰是吉利在今年6月底收購(gòu)的車企,，被收購(gòu)前也屬國(guó)企身份,。

半輩子都貢獻(xiàn)給東風(fēng)的李春榮就這樣告別的東風(fēng)，變?yōu)槊衿驝EO,。而在東風(fēng)內(nèi)部高管中,，李春榮并非近期唯一被吉利挖角的。東風(fēng)雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理車艷華也從東風(fēng)跳槽,，她將從9月起加盟沃爾沃擔(dān)任沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司副總裁,，分管大中華區(qū)市場(chǎng)工作。

對(duì)于公司高管的出走與變動(dòng),，凌然表示：“東風(fēng)集團(tuán)的機(jī)制為留住人才帶來(lái)障礙,，這種一支筆或者蓋N個(gè)公章才能解決問(wèn)題的機(jī)制不利于企業(yè)發(fā)展。車企在這個(gè)時(shí)間,，要迅速抓住機(jī)遇,、解決問(wèn)題，才能迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn),?！?/p>

除了機(jī)制上的原因，有傳言稱,，對(duì)于上述二位從東風(fēng)出走的高管,，吉利方面開(kāi)出雙倍乃至三倍的待遇將其招攬來(lái)。該傳言雖然未獲證實(shí),，但在汽車業(yè)界,，大型國(guó)企高管薪酬通常趕不上大型民企，幾乎已是人所共知的事實(shí),。