加價行為“沒那么簡單”

有汽車銷售從業(yè)人員表示,，現(xiàn)在４Ｓ店日子不好過,，不靠熱門車型加售套餐和保險賺點錢，日子更難過,，并且大部分車型都是在低于指導價優(yōu)惠賣，“不這樣,，降價部分誰給我們補損失,？”

但有購車者不平，大家的錢“也不是大風刮來的”,，憑啥要在購車時“任人宰割”,。也有購車者表示，４Ｓ店應該靠實惠的服務吸引購車者,，不能只做一錘子買賣,。

記者就加價搭售行為咨詢部分品牌官方服務熱線，得到的回復是,，指導價只是廠家給銷售商的“指導”,，并不是強制性的定價，而銷售商的體系相對于廠家是獨立的,，廠家無法左右銷售商的行為,，對此他們也無能為力。

有資深業(yè)內人士在接受采訪時告訴記者,，４Ｓ店直接加價或變相加價搭售的行為,，其中的重要因素是緊俏車型在產能尚未全開之前，供應量難以滿足市場需求,。但也有業(yè)內人士表示,，產能問題并不是長期加價的借口，對于一些已經上市兩三年的車型還在加價或變相加價售車顯然應當受到監(jiān)管部門更多關注,，查明其到底是“產能受限”無可奈何,，還是“饑餓營銷”追求最大利潤。

吉林省良智律師事務所律師王爽表示,，銷售方強行搭售保險,、服務等不僅違反了汽車銷售管理辦法，也涉嫌違反消費者權益保護法等法律,，侵犯了消費者的公平交易權,。

《汽車銷售管理辦法》明確指出，對于類似行為,，應由縣級以上地方商務主管部門責令改正,，并可給予警告或３萬元以下罰款,。但記者咨詢有關部門發(fā)現(xiàn)，其實際執(zhí)法力度遠遠不夠,，甚至主管部門自己都不清楚責任,，使市場亂象無法根治。長春市商務局一位工作人員表示,，對于這類現(xiàn)象應該去工商部門反映,，并表示商務部門沒有執(zhí)法權，沒法進行管理,，但以后會“更多關注”,。

長期觀察汽車市場的汽車媒體從業(yè)者王子重建議，對于加價提車等現(xiàn)象應該進一步明確監(jiān)管責任,，建立正常的市場秩序,，尤其要對超出指導價部分是否正常納稅并接受監(jiān)管作出細化管理規(guī)定。同時,，業(yè)內人士建議,，有關方面也應該對汽車的市場指導價作出更細化的效力規(guī)定。（記者許雄,、劉碩、張博宇,、宋曉東）