根據(jù)此文件，該合資公司的相關(guān)事宜將在通過政府審批后,，于明年的北京車展正式對外宣布,，于4月份正式運營，一汽大眾完成部分試點項目及業(yè)務的轉(zhuǎn)移,。

除此之外,，包括注冊資本（1億元）；公司地點（北京）,；公司及品牌商標,；獨立的采購、財務,、人士,、IT職能；單一經(jīng)理制,；BoM之下的人員任命,；福利和人員成本；業(yè)務范圍,；服務和產(chǎn)品組合,；知識產(chǎn)權(quán)和授權(quán)費；數(shù)據(jù)共享和IT原則,；股東和股權(quán),；BOD和BOM的任命；排他性等方面的細節(jié)內(nèi)容已經(jīng)確認,。

有分析師向記者表示,，其實奧迪成立移動出行公司早有先兆，是在一步步的推進此計劃的實施,。

據(jù)了解,，早在去年奧迪2016品牌峰會上,，智能互聯(lián)和移動出行就成為了關(guān)鍵詞,。而根據(jù)今年1月份一汽與奧迪簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》來看,，未來二者將會繼續(xù)擴大傳統(tǒng)能源和新能源的產(chǎn)品線,，并會在智能互聯(lián),、移動出行、金融服務合作等眾多核心業(yè)務領(lǐng)域加強合作,。

上汽奧迪項目擱置

根據(jù)上汽與大眾集團去年11月份簽署的諒解備忘錄內(nèi)容,，提到要在成立的上汽大眾合資公司中，引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造,、銷售,，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務,。

此次一汽與奧迪成立新移動出行公司,，上汽奧迪項目的走向再次變得撲朔迷離。

記者注意到,，上汽奧迪項目已停滯的傳言已久,，有上汽內(nèi)部人士此前向記者表示，“具體細節(jié)不了解,，但項目組是解散了”,，并表示雙方合作已“擱置”。

8月底,，奧迪全球董事會宣布高層大規(guī)模“換血”,，4位董事會成員集體被辭,。其中，負責奧迪全球市場和銷售董事馮德睿,，被看作是因中國市場銷量和份額急劇下滑,、上汽奧迪事件處理不當而被辭。同時,，傳言將出任上汽奧迪銷售公司總經(jīng)理的賈鳴鏑,，于近日出席了上汽大眾品牌的銷售例會。而他缺席這一例會已近一年之久,，此前一直全力投入到上汽奧迪項目中,。

整個上汽奧迪核心團隊“回歸”上汽大眾，也被外界看作是上汽奧迪項目已被無限期擱置,。

對此,，奧迪方面仍持樂觀態(tài)度。奧迪中國總部相關(guān)負責人向記者表示,，上汽奧迪項目還在按計劃進行中,。根據(jù)海茲曼的最新回復來看，雙方也仍在洽談中,。