根據(jù)此文件，該合資公司的相關(guān)事宜將在通過政府審批后,，于明年的北京車展正式對外宣布,，于4月份正式運(yùn)營，一汽大眾完成部分試點項目及業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移,。

除此之外,，包括注冊資本（1億元）；公司地點（北京）,；公司及品牌商標(biāo),；獨立的采購、財務(wù),、人士,、IT職能；單一經(jīng)理制,；BoM之下的人員任命,；福利和人員成本；業(yè)務(wù)范圍,；服務(wù)和產(chǎn)品組合,；知識產(chǎn)權(quán)和授權(quán)費(fèi)；數(shù)據(jù)共享和IT原則,；股東和股權(quán),；BOD和BOM的任命；排他性等方面的細(xì)節(jié)內(nèi)容已經(jīng)確認(rèn),。

有分析師向記者表示,，其實奧迪成立移動出行公司早有先兆,，是在一步步的推進(jìn)此計劃的實施。

據(jù)了解,，早在去年奧迪2016品牌峰會上,，智能互聯(lián)和移動出行就成為了關(guān)鍵詞。而根據(jù)今年1月份一汽與奧迪簽署的《一汽,、奧迪十年商業(yè)計劃》來看,，未來二者將會繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源的產(chǎn)品線，并會在智能互聯(lián),、移動出行,、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

上汽奧迪項目擱置

根據(jù)上汽與大眾集團(tuán)去年11月份簽署的諒解備忘錄內(nèi)容,，提到要在成立的上汽大眾合資公司中,，引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造、銷售,，并向中國消費(fèi)者提供新能源汽車,、智能互聯(lián)移動出行服務(wù)。

此次一汽與奧迪成立新移動出行公司,，上汽奧迪項目的走向再次變得撲朔迷離,。

記者注意到，上汽奧迪項目已停滯的傳言已久,，有上汽內(nèi)部人士此前向記者表示，“具體細(xì)節(jié)不了解,，但項目組是解散了”,，并表示雙方合作已“擱置”。

8月底,，奧迪全球董事會宣布高層大規(guī)?！皳Q血”，4位董事會成員集體被辭,。其中,，負(fù)責(zé)奧迪全球市場和銷售董事馮德睿，被看作是因中國市場銷量和份額急劇下滑,、上汽奧迪事件處理不當(dāng)而被辭,。同時，傳言將出任上汽奧迪銷售公司總經(jīng)理的賈鳴鏑,，于近日出席了上汽大眾品牌的銷售例會,。而他缺席這一例會已近一年之久，此前一直全力投入到上汽奧迪項目中,。

整個上汽奧迪核心團(tuán)隊“回歸”上汽大眾,，也被外界看作是上汽奧迪項目已被無限期擱置,。

對此，奧迪方面仍持樂觀態(tài)度,。奧迪中國總部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，上汽奧迪項目還在按計劃進(jìn)行中。根據(jù)海茲曼的最新回復(fù)來看,，雙方也仍在洽談中,。