新華社北京９月１５日電（蓋博銘,、邰思聰）由北京市交管局指導(dǎo),、百度地圖聯(lián)合專家學(xué)者共同開發(fā)的國內(nèi)首個城市燈控路口路況監(jiān)測平臺于１４日在北京啟動,。依托人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，平臺將為每個路口建立“病歷表”和“診斷書”,，幫助交警從“被動處理報警”,，到“主動調(diào)整信號策略”，減少交通擁堵,。

在交通高峰期,，信號燈路口極易發(fā)生擁堵情況，單個路口的擁堵如果不能被及時發(fā)現(xiàn)和處理,，可能升級為整個區(qū)域的交通癱瘓,。在傳統(tǒng)條件下,，信號燈路口的交通監(jiān)測主要依靠人工，相對被動和延后,。

據(jù)介紹,，北京交通信號系統(tǒng)與百度地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大范圍的“秒級數(shù)據(jù)互通”。北京市交管局監(jiān)控中心根據(jù)該平臺提供的數(shù)據(jù),，將原來的人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程平臺化監(jiān)控,，實(shí)現(xiàn)信號燈路口擁堵分鐘級發(fā)現(xiàn)、實(shí)時報警,、主動處理，優(yōu)化城市道路使用效率,。

平臺試點(diǎn)地區(qū)試驗效果顯示,，北京上地區(qū)域小營西路到上地三街路段的每輛車平均上下班時間分別減少了３．３５分鐘和４．８９分鐘，使北京朝陽北路和朝陽路的平均通行速度分別提升了３．２５％和３．９９％,。

北方工業(yè)大學(xué)城市道路交通智能控制技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗室研究員張福生教授認(rèn)為,，深度利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為政府提供交通決策支持，信號數(shù)據(jù)與交警控制平臺的雙向互通,，引入人工智能技術(shù),，實(shí)現(xiàn)局部最優(yōu)到全局最優(yōu)都是未來城市的發(fā)展方向，為市民安全出行,、便利出行提供了更好的保障,。