新華社北京９月１５日電（蓋博銘,、邰思聰）由北京市交管局指導(dǎo)、百度地圖聯(lián)合專家學(xué)者共同開發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)城市燈控路口路況監(jiān)測(cè)平臺(tái)于１４日在北京啟動(dòng),。依托人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，平臺(tái)將為每個(gè)路口建立“病歷表”和“診斷書”,，幫助交警從“被動(dòng)處理報(bào)警”,，到“主動(dòng)調(diào)整信號(hào)策略”,，減少交通擁堵。

在交通高峰期,，信號(hào)燈路口極易發(fā)生擁堵情況,，單個(gè)路口的擁堵如果不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，可能升級(jí)為整個(gè)區(qū)域的交通癱瘓,。在傳統(tǒng)條件下,，信號(hào)燈路口的交通監(jiān)測(cè)主要依靠人工，相對(duì)被動(dòng)和延后,。

據(jù)介紹,，北京交通信號(hào)系統(tǒng)與百度地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大范圍的“秒級(jí)數(shù)據(jù)互通”。北京市交管局監(jiān)控中心根據(jù)該平臺(tái)提供的數(shù)據(jù),，將原來(lái)的人工監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程平臺(tái)化監(jiān)控,，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈路口擁堵分鐘級(jí)發(fā)現(xiàn)、實(shí)時(shí)報(bào)警,、主動(dòng)處理,，優(yōu)化城市道路使用效率。

平臺(tái)試點(diǎn)地區(qū)試驗(yàn)效果顯示,，北京上地區(qū)域小營(yíng)西路到上地三街路段的每輛車平均上下班時(shí)間分別減少了３．３５分鐘和４．８９分鐘,，使北京朝陽(yáng)北路和朝陽(yáng)路的平均通行速度分別提升了３．２５％和３．９９％。

北方工業(yè)大學(xué)城市道路交通智能控制技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員張福生教授認(rèn)為,，深度利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為政府提供交通決策支持,，信號(hào)數(shù)據(jù)與交警控制平臺(tái)的雙向互通，引入人工智能技術(shù),，實(shí)現(xiàn)局部最優(yōu)到全局最優(yōu)都是未來(lái)城市的發(fā)展方向,，為市民安全出行、便利出行提供了更好的保障,。