平安證券研報顯示,，到2020年,，我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元,。有機(jī)構(gòu)表示,，在政策扶持和汽車技術(shù)突破的推動下,，無人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速,，并催生硬件終端,、傳感器、運(yùn)營服務(wù)在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場空間,，潛在規(guī)模達(dá)千億元級別,。

智能汽車到底有多能耐,？像使用傻瓜相機(jī)一樣？

今年7月,，百度CEO李彥宏一段乘坐無人駕駛汽車的視頻,，讓無人駕駛汽車走上風(fēng)口浪尖。一時間,，無人駕駛,、智能汽車從行業(yè)熱詞變成全民熱點(diǎn)。

到底什么是智能汽車,？“向左打滿輪，倒,，倒……”對于很多新司機(jī)來說,，倒車造成的心理陰影面積實在超大。而智能汽車“傻瓜”級的自動泊車系統(tǒng),，將徹底解除新手的精神壓力,。

事實上，未來的汽車駕馭者可以像使用傻瓜相機(jī)一樣,，通過主動剎車系統(tǒng),、自動定速巡航、車道偏離提醒,、自帶Wifi等技術(shù),，安全、便利,、舒適地駕馭車輛,。

“智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢?！北葋喌戏矫姹硎?，智能汽車的開發(fā)在多年前已開始，國際上將智能汽車從駕駛輔助到完全自動駕駛分為五個層級,，包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、LDW車道偏離警示系統(tǒng)等在內(nèi)，都屬于智能汽車的范疇,。

科技部負(fù)責(zé)人曾表示,，新一代人工智能技術(shù)將會帶來重大顛覆性、替代性影響,，成為引領(lǐng)新一代產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動力量,。它催生了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式,，推動經(jīng)濟(jì)社會從數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化向智能化加速躍升,，對生活方式、思維方式等產(chǎn)生前所未有的深刻影響,。

無人駕駛汽車何時能上路,？

多位車企負(fù)責(zé)人表示，目前優(yōu)先提高現(xiàn)有車輛智能化水平,，同時開展無人駕駛汽車集成化研發(fā),，真正意義上的無人駕駛樣車，估計到2020年才能拿出,。

無人駕駛汽車上路還有諸多配套因素需要考慮,。

－－安全性。2016年5月,，在美國發(fā)生一起特斯拉駕駛員在使用自動駕駛功能時遭遇事故死亡的案例,。盡管美國國家公路交通安全管理局在今年初公布調(diào)查結(jié)果稱，未檢測到特斯拉自動緊急制動系統(tǒng)與自動輔助駕駛系統(tǒng)存在設(shè)計與表現(xiàn)缺陷,，但這給無人駕駛蒙上了一層陰影,。

－－便利性。公眾關(guān)心無人駕駛汽車是否能改變城市交通擁堵的情況,，無人駕駛汽車過度依賴互聯(lián)網(wǎng)和云平臺等基礎(chǔ)設(shè)施,，在城市公共Wifi仍未普及的情況下，無人駕駛行嗎,？

－－合法性,。李彥宏的“自駕之旅”，引發(fā)了無人駕駛是否違反交通規(guī)則的爭議,。有車企表示,，要實現(xiàn)真正的無人駕駛，目前面臨的問題不少,，如國內(nèi)的復(fù)雜路況,、相關(guān)法規(guī)的缺失、以及檢測機(jī)構(gòu)不權(quán)威等,。

科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰認(rèn)為,，隨著汽車智能技術(shù)的成熟，交通法律法規(guī)會進(jìn)一步完善,，道路規(guī)劃建設(shè)水平,、車主素質(zhì)等也會相應(yīng)提升，汽車無人駕駛的時代一定會來臨,。(記者劉開雄,、毛振華、孫飛,、汪奧娜)