新華社北京10月9日電 題：車企,、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涌入智能汽車市場，無人駕駛何時成現(xiàn)實,？

新華社“新華視點”記者

“砸錢”,！“聯(lián)姻”,！進入9月,，車企,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相涌入智能汽車市場,，跨界合作頻頻進入公眾視野,。

有研究機構(gòu)預計，2020年我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元,。智能汽車未來將對整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響？無人駕駛何時從科幻變成現(xiàn)實,？

車企,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相入場

9月20日,，百度宣布升級Apollo智能汽車開放平臺,，分三年投入100億元,，完成超過100家項目的投資，建設Apollo系統(tǒng)的生態(tài)圈,。

9月27日，阿里巴巴集團宣布升級操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布全新的AliOS品牌,，并提出“攜手斑馬網(wǎng)絡和更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴,，共同推動汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型”,。

與此同時，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相“聯(lián)姻”：上汽攜手阿里巴巴開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車,；車和家與華晨汽車集團合作研制智能家庭汽車,；廣汽集團與騰訊聯(lián)手發(fā)力多個汽車智能領域；百度則與江淮汽車,、奇瑞等開展合作,；華為牽手東風汽車目標“智慧汽車”……此外，各大創(chuàng)投資本,、股權(quán)私募也爭相入場,。中國智能汽車產(chǎn)業(yè)正在以產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻、跨界融合的態(tài)勢快速發(fā)展。

“借力打力”,，這是一位資深投資人對中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的概括,。“智能汽車本身就是跨界新生事物,。單干誰都不行,，跨界融合能產(chǎn)生集聚效應，這也是中國智能汽車發(fā)展的特色,?！彼f。

企業(yè)投入熱情的背后是國家戰(zhàn)略,。6月12日，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立,，行業(yè)協(xié)會、車企,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科研院所參與其中,。9月15日,，國家發(fā)展改革委表示,，我國已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確未來一個時期智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向,、發(fā)展目標,、主要路徑、重點任務,、保障措施,，并在戰(zhàn)略中提出近期行動計劃,，確保盡早啟動、有序?qū)嵤?/p>

“智能汽車的發(fā)展是大勢所趨,，更是中國汽車業(yè)發(fā)展的重大機遇,。”國家發(fā)改委相關負責人指出,，汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是新技術應用的重要載體,，在這一輪智能化浪潮中，全球產(chǎn)業(yè)中的重大變革將集中表現(xiàn)在智能汽車突破運用上,。

平安證券研報顯示，到2020年,，我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元,。有機構(gòu)表示，在政策扶持和汽車技術突破的推動下,，無人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速,，并催生硬件終端、傳感器,、運營服務在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場空間,，潛在規(guī)模達千億元級別。

智能汽車到底有多能耐,？像使用傻瓜相機一樣？

今年7月,，百度CEO李彥宏一段乘坐無人駕駛汽車的視頻,，讓無人駕駛汽車走上風口浪尖,。一時間,，無人駕駛,、智能汽車從行業(yè)熱詞變成全民熱點,。

到底什么是智能汽車,？“向左打滿輪,，倒,，倒……”對于很多新司機來說,，倒車造成的心理陰影面積實在超大。而智能汽車“傻瓜”級的自動泊車系統(tǒng),，將徹底解除新手的精神壓力,。

事實上,，未來的汽車駕馭者可以像使用傻瓜相機一樣,，通過主動剎車系統(tǒng),、自動定速巡航、車道偏離提醒,、自帶Wifi等技術,，安全,、便利,、舒適地駕馭車輛,。

“智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢?！北葋喌戏矫姹硎?，智能汽車的開發(fā)在多年前已開始,，國際上將智能汽車從駕駛輔助到完全自動駕駛分為五個層級,，包括ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離警示系統(tǒng)等在內(nèi),，都屬于智能汽車的范疇,。

科技部負責人曾表示,，新一代人工智能技術將會帶來重大顛覆性,、替代性影響，成為引領新一代產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動力量,。它催生了新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài)和新模式，推動經(jīng)濟社會從數(shù)字化,、網(wǎng)絡化向智能化加速躍升,，對生活方式、思維方式等產(chǎn)生前所未有的深刻影響,。

無人駕駛汽車何時能上路,？

多位車企負責人表示，目前優(yōu)先提高現(xiàn)有車輛智能化水平,，同時開展無人駕駛汽車集成化研發(fā),，真正意義上的無人駕駛樣車，估計到2020年才能拿出,。

無人駕駛汽車上路還有諸多配套因素需要考慮,。

－－安全性。2016年5月,，在美國發(fā)生一起特斯拉駕駛員在使用自動駕駛功能時遭遇事故死亡的案例,。盡管美國國家公路交通安全管理局在今年初公布調(diào)查結(jié)果稱,，未檢測到特斯拉自動緊急制動系統(tǒng)與自動輔助駕駛系統(tǒng)存在設計與表現(xiàn)缺陷，但這給無人駕駛蒙上了一層陰影,。

－－便利性,。公眾關心無人駕駛汽車是否能改變城市交通擁堵的情況,，無人駕駛汽車過度依賴互聯(lián)網(wǎng)和云平臺等基礎設施,，在城市公共Wifi仍未普及的情況下，無人駕駛行嗎,？

－－合法性,。李彥宏的“自駕之旅”,，引發(fā)了無人駕駛是否違反交通規(guī)則的爭議。有車企表示,，要實現(xiàn)真正的無人駕駛,，目前面臨的問題不少，如國內(nèi)的復雜路況,、相關法規(guī)的缺失,、以及檢測機構(gòu)不權(quán)威等。

科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務部總經(jīng)理劉俊峰認為,，隨著汽車智能技術的成熟,，交通法律法規(guī)會進一步完善，道路規(guī)劃建設水平,、車主素質(zhì)等也會相應提升，汽車無人駕駛的時代一定會來臨,。(記者劉開雄、毛振華,、孫飛、汪奧娜)