新華社北京10月9日電 題：車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涌入智能汽車市場(chǎng),，無(wú)人駕駛何時(shí)成現(xiàn)實(shí),？

新華社“新華視點(diǎn)”記者

“砸錢”！“聯(lián)姻”,！進(jìn)入9月,，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),、資本爭(zhēng)相涌入智能汽車市場(chǎng),，跨界合作頻頻進(jìn)入公眾視野。

有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),，2020年我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模接近600億元,。智能汽車未來(lái)將對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響？無(wú)人駕駛何時(shí)從科幻變成現(xiàn)實(shí),？

車企,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭(zhēng)相入場(chǎng)

9月20日,，百度宣布升級(jí)Apollo智能汽車開放平臺(tái),，分三年投入100億元，完成超過100家項(xiàng)目的投資,，建設(shè)Apollo系統(tǒng)的生態(tài)圈,。

9月27日，阿里巴巴集團(tuán)宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略,，發(fā)布全新的AliOS品牌,，并提出“攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型”,。

與此同時(shí),，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相“聯(lián)姻”：上汽攜手阿里巴巴開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車；車和家與華晨汽車集團(tuán)合作研制智能家庭汽車,；廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)手發(fā)力多個(gè)汽車智能領(lǐng)域,；百度則與江淮汽車、奇瑞等開展合作；華為牽手東風(fēng)汽車目標(biāo)“智慧汽車”……此外,，各大創(chuàng)投資本,、股權(quán)私募也爭(zhēng)相入場(chǎng)。中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)正在以產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻,、跨界融合的態(tài)勢(shì)快速發(fā)展,。

“借力打力”，這是一位資深投資人對(duì)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的概括,?！爸悄芷嚤旧砭褪强缃缧律挛铩胃烧l(shuí)都不行,，跨界融合能產(chǎn)生集聚效應(yīng),，這也是中國(guó)智能汽車發(fā)展的特色?！彼f,。

企業(yè)投入熱情的背后是國(guó)家戰(zhàn)略。6月12日,，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立,，行業(yè)協(xié)會(huì)、車企,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),、科研院所參與其中。9月15日,，國(guó)家發(fā)展改革委表示,，我國(guó)已啟動(dòng)國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確未來(lái)一個(gè)時(shí)期智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向,、發(fā)展目標(biāo),、主要路徑、重點(diǎn)任務(wù),、保障措施,，并在戰(zhàn)略中提出近期行動(dòng)計(jì)劃，確保盡早啟動(dòng),、有序?qū)嵤?/p>

“智能汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨,，更是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇?！眹?guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,，汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，在這一輪智能化浪潮中,，全球產(chǎn)業(yè)中的重大變革將集中表現(xiàn)在智能汽車突破運(yùn)用上,。

平安證券研報(bào)顯示,，到2020年,，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模接近600億元,。有機(jī)構(gòu)表示，在政策扶持和汽車技術(shù)突破的推動(dòng)下,，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速,，并催生硬件終端、傳感器,、運(yùn)營(yíng)服務(wù)在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間,，潛在規(guī)模達(dá)千億元級(jí)別,。

智能汽車到底有多能耐,？像使用傻瓜相機(jī)一樣？

今年7月,，百度CEO李彥宏一段乘坐無(wú)人駕駛汽車的視頻,，讓無(wú)人駕駛汽車走上風(fēng)口浪尖,。一時(shí)間，無(wú)人駕駛,、智能汽車從行業(yè)熱詞變成全民熱點(diǎn),。

到底什么是智能汽車？“向左打滿輪,，倒,，倒……”對(duì)于很多新司機(jī)來(lái)說，倒車造成的心理陰影面積實(shí)在超大,。而智能汽車“傻瓜”級(jí)的自動(dòng)泊車系統(tǒng),，將徹底解除新手的精神壓力。

事實(shí)上,，未來(lái)的汽車駕馭者可以像使用傻瓜相機(jī)一樣,，通過主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自動(dòng)定速巡航,、車道偏離提醒,、自帶Wifi等技術(shù)，安全,、便利,、舒適地駕馭車輛。

“智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì),?！北葋喌戏矫姹硎荆悄芷嚨拈_發(fā)在多年前已開始,，國(guó)際上將智能汽車從駕駛輔助到完全自動(dòng)駕駛分為五個(gè)層級(jí),，包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、LDW車道偏離警示系統(tǒng)等在內(nèi)，都屬于智能汽車的范疇,。

科技部負(fù)責(zé)人曾表示,，新一代人工智能技術(shù)將會(huì)帶來(lái)重大顛覆性、替代性影響,，成為引領(lǐng)新一代產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動(dòng)力量,。它催生了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式,，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)從數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化向智能化加速躍升，對(duì)生活方式,、思維方式等產(chǎn)生前所未有的深刻影響,。

無(wú)人駕駛汽車何時(shí)能上路？

多位車企負(fù)責(zé)人表示,，目前優(yōu)先提高現(xiàn)有車輛智能化水平,，同時(shí)開展無(wú)人駕駛汽車集成化研發(fā)，真正意義上的無(wú)人駕駛樣車,，估計(jì)到2020年才能拿出,。

無(wú)人駕駛汽車上路還有諸多配套因素需要考慮。

－－安全性,。2016年5月,，在美國(guó)發(fā)生一起特斯拉駕駛員在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)遭遇事故死亡的案例。盡管美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在今年初公布調(diào)查結(jié)果稱,，未檢測(cè)到特斯拉自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)與表現(xiàn)缺陷,，但這給無(wú)人駕駛蒙上了一層陰影。

－－便利性,。公眾關(guān)心無(wú)人駕駛汽車是否能改變城市交通擁堵的情況,，無(wú)人駕駛汽車過度依賴互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施，在城市公共Wifi仍未普及的情況下,，無(wú)人駕駛行嗎,？

－－合法性。李彥宏的“自駕之旅”,，引發(fā)了無(wú)人駕駛是否違反交通規(guī)則的爭(zhēng)議,。有車企表示，要實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛,，目前面臨的問題不少,，如國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況、相關(guān)法規(guī)的缺失,、以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)不權(quán)威等。

科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰認(rèn)為,，隨著汽車智能技術(shù)的成熟,，交通法律法規(guī)會(huì)進(jìn)一步完善，道路規(guī)劃建設(shè)水平,、車主素質(zhì)等也會(huì)相應(yīng)提升，汽車無(wú)人駕駛的時(shí)代一定會(huì)來(lái)臨,。(記者劉開雄,、毛振華,、孫飛,、汪奧娜)