10月23日,，有報(bào)道稱,，特斯拉已經(jīng)簽署了一份協(xié)議在上海的自由貿(mào)易區(qū)建造一座工廠，工廠建成后特斯拉仍然需要支付25%的進(jìn)口稅,，但是它將擁有公司的完整控股權(quán),，而且較低的生產(chǎn)和運(yùn)輸費(fèi)用很可能抵消關(guān)稅帶來(lái)的支出,。

事實(shí)上，關(guān)于特斯拉將在中國(guó)投建獨(dú)資工廠的消息已非首次見諸報(bào)端,，憑借著緋聞雙方---特斯拉超強(qiáng)的人氣和中國(guó)龐大的新能源汽車市場(chǎng)紅利效應(yīng),，盡管傳聞均無(wú)疾而終，但每次都會(huì)激起廣泛的關(guān)注和討論,。

今年年初,，特斯拉終于證實(shí)正在同上海市政府協(xié)商關(guān)于在上海投建工廠事宜，并宣稱將在2017年年末公布這一消息,。

針對(duì)特斯拉上海建廠的傳聞,，特斯拉中國(guó)10月23日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者時(shí)表示，為更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng),，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性,。

除此之外，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士拒絕發(fā)表其他評(píng)論,，只是不斷重申公司在6月份公布的消息,，公司將在2017年年底之前明確中國(guó)境內(nèi)的制造計(jì)劃。如果與上海市政府的協(xié)議最終簽署,，它將成為特斯拉開啟中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的通行證,。

據(jù)了解，美國(guó)總統(tǒng)特朗普將于11月8日至10日訪問(wèn)中國(guó),。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，特斯拉中國(guó)建廠有望作為此次訪華的成果之一對(duì)外公布。

特斯拉獨(dú)資建廠協(xié)議或敲定

目前,，外資企業(yè)在華投建工廠最大的阻礙在于,，中方規(guī)定外資企業(yè)必須和中方企業(yè)聯(lián)合投資并且互相分享技術(shù)與利潤(rùn)。

據(jù)記者了解，考慮到支持新興汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)以及適時(shí)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,，我國(guó)政府一直在考慮放寬合資車企外資股比的限制,，尤其是生產(chǎn)電動(dòng)汽車的相關(guān)法律。有消息稱,，目前上海市政府已與特斯拉達(dá)成協(xié)議,，允許特斯拉在中國(guó)建一個(gè)外商獨(dú)資的工廠。

日前,，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士透露,，此次協(xié)議是中國(guó)政府首次允許汽車制造商在中國(guó)建立外商獨(dú)資的汽車工廠,，此舉將縮減生產(chǎn)成本,，但是中國(guó)政府會(huì)收取25%的進(jìn)口關(guān)稅。

對(duì)此,，汽車行業(yè)分析師鐘師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，在華建廠對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)意義非凡。盡管根據(jù)消息特斯拉仍要繳納25%的關(guān)稅,，但總體成本算下來(lái),，特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)汽車將大幅降低物流和零配件成本，以更低的售價(jià)吸引中國(guó)消費(fèi)者,。

同時(shí)他表示,，工廠建成后，特斯拉的交貨周期也會(huì)大幅縮短,。而之所以執(zhí)意選擇獨(dú)資是由于“特斯拉忌諱中方合資方會(huì)把技術(shù)用在自主品牌方面,。”鐘師認(rèn)為,，畢竟國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)正值風(fēng)口,，人才和技術(shù)的爭(zhēng)奪非常激烈。