國產(chǎn)Model 3有望降價(jià)三成

早在7月7日,，特斯拉第一輛面向大眾市場(chǎng)的Model3在位于加州的弗里蒙特工廠下線,，標(biāo)志著特斯拉正在從高端奢華電動(dòng)汽車制造商向經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車提供者轉(zhuǎn)變。

短暫喜悅后,，隨之而來的便是前所未有的巨大產(chǎn)能挑戰(zhàn),。馬斯克計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量50萬輛,，到2020年達(dá)到100萬輛，而在華建廠被業(yè)內(nèi)視為未來Model 3量產(chǎn)的關(guān)鍵步驟,。

據(jù)記者了解,，盡管位于內(nèi)華達(dá)州的“超級(jí)工廠”已經(jīng)正式投產(chǎn)并處于高負(fù)荷運(yùn)作，但現(xiàn)實(shí)情況是距離馬斯克此前提到的單月 2 萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)仍相去甚遠(yuǎn),。

記者查閱特斯拉第三季度數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，從 7 月底至今，備受期待的 Model 3 共生產(chǎn)了 260 輛,，這跟特斯拉之前計(jì)劃的 9 月份產(chǎn)量 1500 輛,、12 月份產(chǎn)量超過 2 萬輛差距明顯。

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,，馬斯克長久以來的愿望就是,，將原本大家眼中奢華電動(dòng)車變?yōu)槠矫褡{。而在華工廠的建成將使其產(chǎn)能不足問題的問題得到大幅緩解,，并且有望顯著降低車輛售價(jià),，最高或達(dá)三成。更低的成本和更高的產(chǎn)能輸出會(huì)成為Model 3真正變?yōu)榇蟊娖放?，搶占市?chǎng)的基礎(chǔ),。