近日，日產(chǎn)汽車日本工廠由未經(jīng)終檢員資格認(rèn)定的技術(shù)人員參與車輛最終檢查工作，違規(guī)簽字蓋章的情況引發(fā)廣泛關(guān)注,。目前,，日產(chǎn)汽車已暫停所有6家日本國(guó)內(nèi)工廠的生產(chǎn)，持續(xù)時(shí)間至少為兩周,，以應(yīng)對(duì)質(zhì)檢丑聞的進(jìn)一步惡化,。

10月22日，日產(chǎn)中國(guó)內(nèi)部人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)確認(rèn)了6家工廠停產(chǎn)的消息,。同時(shí)他表示,，接下來(lái)會(huì)對(duì)所有受該事件影響的車輛進(jìn)行主動(dòng)召回，重新進(jìn)行最終檢查,。

值得一提的是,，該名人士強(qiáng)調(diào)道：該事件只出現(xiàn)于日產(chǎn)汽車日本地區(qū)工廠，所涉及的車輛僅在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,。

談到媒體報(bào)道的日產(chǎn)汽車不當(dāng)車輛檢驗(yàn)做法至少?gòu)?0年前就已開(kāi)始的說(shuō)法,，上述人士?jī)H是引用社長(zhǎng)西川廣人的談話作為回應(yīng)：日產(chǎn)對(duì)于簽發(fā)車輛檢驗(yàn)證明的員工訓(xùn)練系統(tǒng)已20年未變，而這與不當(dāng)車輛檢驗(yàn)是兩回事,。

累計(jì)召回達(dá)116萬(wàn)輛

公司稱涉事車輛不含中國(guó)

10月22日,，日產(chǎn)中國(guó)內(nèi)部人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，根據(jù)目前的調(diào)查結(jié)果顯示,，該事件的發(fā)生是由于日本工廠在車輛最終檢查環(huán)節(jié)的操作流程出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致,。

他表示,，該事件只出現(xiàn)于日產(chǎn)汽車日本地區(qū)工廠，所涉及的車輛僅在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,，不影響包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的其他區(qū)域市場(chǎng),。即便日本本土所售車輛出廠前的質(zhì)量檢查工序也均已完成，因此對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量不會(huì)造成影響,。

即便如此,，“由于日本市場(chǎng)對(duì)于最終質(zhì)檢由具備終檢資格技術(shù)認(rèn)證人員監(jiān)督和簽字確認(rèn)的規(guī)定，公司決定全面暫停日本國(guó)內(nèi)汽車工廠和車體工廠的生產(chǎn)”,。接下來(lái),，會(huì)對(duì)所有受該事件影響的車輛進(jìn)行主動(dòng)召回，重新進(jìn)行最終檢查,。

記者了解到,，今年2月份，日產(chǎn)汽車公司宣布,，西川廣人自2017年4月1日起擔(dān)任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官,，代替卡洛斯·戈恩。新官上任的西川廣人曾鄭重表示,，他將親自調(diào)查此事,，然后決定誰(shuí)應(yīng)該為這起“令人震驚”的過(guò)失承擔(dān)責(zé)任。

10月19日,，西川廣人在橫濱總部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示,，為了重新配置最終的產(chǎn)品檢查線，暫停工廠的生產(chǎn)是很有必要的,。為此,，日產(chǎn)汽車將暫停所有6家國(guó)內(nèi)工廠的生產(chǎn)，持續(xù)時(shí)間至少為兩周,。

目前,，日產(chǎn)汽車正在為此召回在2014年1月份至2017年9月份期間在日本國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)和銷售的116萬(wàn)汽車。這一召回事件將花費(fèi)日產(chǎn)汽車250億日元（約合人民幣1.47億元）,。