發(fā)力共享單車的永安行有喜有憂,。10月30日,，永安行發(fā)布今年三季度財報,，數(shù)據(jù)顯示，永安行前三季度實現(xiàn)營收7.51億元,，同比增長44.11%,；凈利潤0.79億元，同比增長9.38%,。在上市后,，永安行為子公司永安行低碳引入螞蟻金服等投資方力推的共享單車業(yè)務(wù)，截至三季度末,，由于共享單車投入增加,，永安行公司固定資產(chǎn)較年初增長496.8%達1.14億元。業(yè)界認為,，密集布局共享單車業(yè)務(wù)的永安行將為公司帶來風口效應(yīng),，同時公司也將面臨成本壓力、市場突破等多重問題,。

永安行最新財報顯示,，由于公共自行車系統(tǒng)銷售、公共自行車系統(tǒng)運營服務(wù),、用戶付費共享單車業(yè)務(wù)規(guī)模增加,，永安行總營收同比增長44.1%，實現(xiàn)7.51億元,。在各項財務(wù)數(shù)據(jù)中,，增幅最大的為公司固定資產(chǎn)，截至三季度末永安行固定資產(chǎn)較年初增長近5倍,，達到1.14億元,，增幅原因則是由于共享單車投入所致。

據(jù)了解,，上市后主營政府付費投資的公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)的永安行開始加快布局共享單車業(yè)務(wù),。2016年下半年起，永安行開始于部分一二線城市少量試點布局用戶付費無樁共享單車業(yè)務(wù),，不過該業(yè)務(wù)在2016年度占永安行主營業(yè)務(wù)收入比例僅為0.05%,。在招股書中，永安行還表示,，將利用擬募資的83.28%補充公共自行車系統(tǒng)建設(shè)及運營項目,。在IPO前夕，永安行還曾多次強調(diào)自己為公共自行車服務(wù)商,，而非“共享單車第一股”。

不過,，在上市后一個月,，永安行全資子公司永安行低碳引入上海云鑫,、深創(chuàng)投、上海齡稷等8家投資方,，融資金額8.1億元,，其中上海云鑫由螞蟻金服100%持股。根據(jù)永安行公告,，交易完成后,，永安行對永安行低碳的持股比例將由100%下降至38.17%，上海云鑫持股永安行低碳5%以上股份,，為后者關(guān)聯(lián)法人,。上周永安行則宣布，永安行低碳與哈羅單車合并,，新公司將在共享單車,、共享電單車、共享汽車領(lǐng)域布局,。雙方合并成為共享單車領(lǐng)域首例合并案,，業(yè)界對此頗為關(guān)注，易觀分析師王晨曦認為,，永安行在公共自行車領(lǐng)域有運營經(jīng)驗,，在資金方面也有不小優(yōu)勢，這使得它成為共享單車企業(yè)合并的優(yōu)秀標的,，此外,，永安行的公共自行車業(yè)務(wù)還可以與共享單車業(yè)務(wù)形成協(xié)同，它此前積累的政府資源也將對公司推進共享汽車業(yè)務(wù)有所幫助,。

但是,，新業(yè)務(wù)亦為永安行帶來不小挑戰(zhàn)。根據(jù)獵豹全球智庫數(shù)據(jù),，今年上半年哈羅單車位于共享單車App排行榜第五名,。易觀千帆最新數(shù)據(jù)則顯示，9月摩拜單車和ofo月活躍用戶數(shù)分別為行業(yè)第一,、二名,，相應(yīng)數(shù)據(jù)為3707.6萬和3620.1萬，哈羅單車App 9月活躍用戶數(shù)為325.3萬,，永安行App 9月活躍用戶數(shù)為104.1萬,，兩者分別位列共享單車行業(yè)第四、六名,。在共享單車市場,，永安行和哈羅單車與行業(yè)前兩名的差距不小。此外,，業(yè)界還認為,，目前政策對于共享電單車的不支持也成為永安行子公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要阻礙,。