數(shù)據(jù)顯示,，以“退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”起家的眾安保險(xiǎn)，自2013年10月成立起至2016年12月31日,，累計(jì)銷售72億份保單,，服務(wù)客戶數(shù)約4.92億，對于傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司而言,，這組規(guī)模數(shù)據(jù)十分驚人,。

物流保險(xiǎn)潛力有待挖掘

業(yè)內(nèi)人士指出，近幾年,，伴隨電商行業(yè)的迅猛發(fā)展,，物流行業(yè)在我國也迅速崛起，物流行業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷的加大,，這為物流保險(xiǎn)的發(fā)展提供了很好的機(jī)遇,。

“只是我國物流保險(xiǎn)相比于物流業(yè)的蓬勃發(fā)展而言非常滯后?！被蹞窬W(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，主要原因包括三個方面：“首先物流法規(guī)不完善，物流保險(xiǎn)對法規(guī)的依賴性很大：因?yàn)榉ㄒ?guī),，信任等問題導(dǎo)致的物流保險(xiǎn)產(chǎn)品單一,；同步物流行業(yè)特殊性導(dǎo)致的物流保費(fèi)計(jì)算的一些不合理現(xiàn)象,，導(dǎo)致保費(fèi)高昂，一定程度也影響該險(xiǎn)種的推廣,?！?/p>

盡管定價(jià)模式和風(fēng)控機(jī)制仍待完善，但“退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”的火爆程度還是讓市場看到了以物流環(huán)節(jié)為標(biāo)的的保險(xiǎn)產(chǎn)品潛力,。本身就是“局中人”的快遞公司自然不甘落于人后,，在10月13日,，四大快遞巨頭——韻達(dá)股份,、申通快遞、圓通快遞和中通快遞就宣布,，將發(fā)起設(shè)立中邦保險(xiǎn),，進(jìn)軍專業(yè)的物流保險(xiǎn)市場。

對于“三通一達(dá)”建立保險(xiǎn)公司,，上述業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“天然屬性看,，他們比較熟悉物流業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，了解物流上的需求,，可以開發(fā)出適合物流公司的產(chǎn)品,，同步也降低了物流保險(xiǎn)公司的負(fù)擔(dān)，對于物流保險(xiǎn)的產(chǎn)品完善和產(chǎn)品創(chuàng)新是好事,?！贝送猓梢源蚱飘?dāng)下物流行業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)之間缺乏信任這一僵局,，以平臺化方式確保產(chǎn)品服務(wù)的多樣化,、定制化、權(quán)益化,，打破隔膜,，促進(jìn)物流保險(xiǎn)市場的發(fā)展。