到了2015年,，一直沒有投入一分錢的汽車制造物流裝備生產(chǎn)線項目有了“重大進展”,。天奇股份表示：原募投項目汽車制造物流裝備生產(chǎn)線項目為新建產(chǎn)能項目,，……公司決定變更該募集資金投資方式。

到了2015年年末,，另外兩個項目進展依然非常緩慢,，累計投入占預(yù)計投入的比例分別為28.55%,、21.22%,。再到2016年年末，累計投入占預(yù)計投入的比例分別為32.61%,、74.23%,。看上去,，廢舊汽車精細拆解,、高效分揀自動化裝備生產(chǎn)項目進展快速，實際上2016年僅僅投入451.39萬元,，投入占比之所以高,，在于計劃投入再次銳減至5000萬元。2017年上半年,，兩個項目分別投入323.83萬元,、零元，累計投入占預(yù)計投入的比例分別為34.50%,、74.23%,。

完工日期也無限后延。2013年年報顯示,，三個項目預(yù)計完工日期分別為2015年6月30日,、2014年6月30日、2015年6月30日,。2014年年報沒有披露完工日期,，2015年年報完工日期變成了2016年12月31日，到了2016年年報變成了2017年12月31日,。雖然2017年半年報顯示,，完工日期還是2017年12月31日，但從資金投入并不多來看,，如期完工的可能性并不大,。

建設(shè)期預(yù)計兩年的募投項目，天奇股份已經(jīng)拖了4年多,，并且離完工還遙遙無期,。既然募投項目效益如此之多，為何一拖再拖,？兩次募集資金投向,，均是同樣的套路。

遲來的預(yù)計負債

2004年IPO時,，天奇股份的主要業(yè)務(wù)是物流機械產(chǎn)業(yè),，上市之后，天奇股份開始跨界,，到了2009年已經(jīng)涉及物流機械產(chǎn)業(yè),、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)及房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)。2009年,，由于受國際金融危機影響,，公司其他業(yè)務(wù)均受一定程度影響，特別是汽車物流機械業(yè)務(wù),，收入下降較大,。天奇股份實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6.12億元，主營業(yè)務(wù)利潤虧損185.31萬元,，歸屬于母公司所有者的凈利潤208.73萬元,，同比下降29.17%、102.47%,、96.01%,。扣非凈利潤虧損1030.31萬元,。

到了2010年,，天奇股份卻實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10.73億元，營業(yè)利潤8248.06萬元,，歸屬于母公司所有者的凈利潤7825.82萬元,，同比暴增。天奇股份表示：受汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動,，公司汽車物流輸送裝備業(yè)務(wù)得到較大提升,。同時，風(fēng)電業(yè)務(wù)也逐步步入正常運行軌道,，產(chǎn)能得到一定程度的提高,。

2011年一季度、上半年,、前三季度,、全年的營業(yè)收入均快速增長，增幅分別為63.97%,、61.30%,、44.34%、43.92%,。但凈利潤的變化比較大,，增幅分別為14.13%、61.71%,、23.91%,、-52.61%,。2011年第四季度虧損了2623.94萬元，虧損主要原因是資產(chǎn)減值損失高企,，前三季度資產(chǎn)減值損失為-110.26萬元,，第四季度為5146.47萬元，為歷史之最,。竹風(fēng)科技公司計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備而導(dǎo)致如此,。2006年至2010年累計資產(chǎn)減值損失也不過2461萬元，最多的一年不足千萬,，為何2011年第四季度突然計提巨額資產(chǎn)減值損失,？