這意味著,，從明年起,，在天津和山東等多地將陸續(xù)停售傳統(tǒng)汽油。

隆眾石化網(wǎng)分析師丁旭向《證券日報》記者表示,，山東與天津最新提出車用乙醇汽油推廣計劃,，或許與京津冀及周邊治理大氣污染有直接關(guān)系。乙醇汽油的優(yōu)點之一便是比傳統(tǒng)汽油更環(huán)保清潔,。另外也是考慮到就近地區(qū)有河南天冠,、安徽豐原、山東龍力和在建的天津天冠幾家燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè),，原料供應(yīng)較有保證,。

“在京津冀及周邊等大氣污染防治重點區(qū)域范圍內(nèi)，河南省早已經(jīng)全省封閉推廣乙醇汽油,。河北省石家莊,、邯鄲、邢臺,、保定,、滄州、衡水6個地市也是使用乙醇汽油,?！苯鹇?lián)創(chuàng)分析師徐鵬也告訴《證券日報》記者，目前來看,，北京市及山西省尚未發(fā)布乙醇汽油的推廣政策,。在國家政策的要求之下，后期京津冀及周邊等大氣污染防治重點區(qū)域的相關(guān)政策也將積極推進,，宣告乙醇汽油時代真的來了,。

乙醇汽油尚存供應(yīng)缺口

值得注意的是，若上述乙醇汽油推廣方案如期實施,，對生產(chǎn)企業(yè),、流通企業(yè)和零售終端而言都存在一定的壓力。

山東及天津都在《方案》中預(yù)計,，到2020年兩地汽油消費量約有1300萬噸/年,，需要燃料乙醇130萬噸,，已經(jīng)占了當前我國燃料乙醇產(chǎn)量的50%。

丁旭表示,，要在2020年全國推廣乙醇汽油,，尚存在800余萬噸/年的缺口，擴建燃料乙醇產(chǎn)能必不可少,，同時進口政策也可能有所變化,，比如降低燃料乙醇的進口關(guān)稅，貿(mào)易企業(yè)或許也能從中抓住機會,。

東方證券的一份研究報告也稱，我國燃料乙醇市場空間巨大,。能源局“十三五”規(guī)劃提出到2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量 400 萬噸,，較目前增長 54%；而長期看以汽油10%添加比例測算,，相比當前有近940萬噸的乙醇需求缺口,。

與此同時，對于生產(chǎn)企業(yè)來說,，目前絕大多數(shù)山東地煉尚未拿到乙醇汽油調(diào)和資質(zhì),，即無法進行乙醇汽油的生產(chǎn)和銷售，至少在2018年4月份之前無法完成相應(yīng)的布局安排,，屆時若監(jiān)察力度較大,，山東地煉可能暫時流失在這些推廣城市的市場份額。

“但地煉企業(yè)乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)也會隨著推廣要求加快下發(fā),，9月至今,，至少已有2家地煉最新取得了此項資質(zhì)。乙醇汽油的相關(guān)設(shè)施,，如調(diào)和裝置,、配送調(diào)度設(shè)施、加油站儲罐等也需做出相應(yīng)的改造,，以適應(yīng)乙醇汽油儲運儲存周期短,、易變質(zhì)等特殊要求。這一方面雖操作相對簡易,，但要在大范圍內(nèi)全面推行需要時間,。”丁旭還指出,，車用燃油領(lǐng)域的大變革將至,，已試點推行十余年的乙醇汽油，這次能否能真正的有所突破,，尚需觀察,。

(原標題：多省發(fā)起乙醇汽油推廣 傳統(tǒng)汽油明年陸續(xù)停售)

（責任編輯：馬先震）