隨著我國對外開放、“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn),，西安的區(qū)位優(yōu)勢越來越明顯,。為此，全國人大代表,、中國鐵路西安局集團有限公司黨委書記,、董事長劉生榮表示，鐵路在“一帶一路”建設(shè)中正在發(fā)揮越來越重要的作用,。

西安是古“絲綢之路”的起點,，有著較大的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和運能優(yōu)勢,。劉生榮介紹,，西安局集團公司管轄范圍以陜西省為主，這里地處中國大陸幾何中心,，各種交通方式通達(dá)覆蓋率高,，連通歐亞的綜合運輸成本相對較低。在十三五規(guī)劃中,，西安還被定位為國際性綜合交通樞紐,，寶雞和榆林被定位為全國性綜合交通樞紐。綜合交通體系的規(guī)模將為鐵路運輸帶來非常大的人流和物流,。

劉生榮說,，從資源看，西安局集團公司具有發(fā)展優(yōu)勢,。陜西有著豐富的文化旅游資源,，周秦漢唐燦爛文化吸引著全球各地的游客，西安也被網(wǎng)友稱作“網(wǎng)紅”城市,，慕名來陜旅游的游客絡(luò)繹不絕,。據(jù)統(tǒng)計，2019年春節(jié),，陜西旅游人數(shù)同比增長了16.33％,。同時陜西又是資源大省，有著豐富的煤炭,、天然氣,、石油、金屬等礦產(chǎn)資源,，已查明礦產(chǎn)資源儲量潛在總價值42萬億元,，約占全國的三分之一，居全國之首,。“未來我們有豐富貨源，再加上覆蓋廣泛的鐵路貨運網(wǎng),，我們有條件把陜西的‘羊煤土氣’唱成鐵路的發(fā)展大戲,。”

劉生榮還談到,，從路網(wǎng)看,，西安局集團公司具有運能優(yōu)勢。一是大“米”字高鐵網(wǎng)＋“目”字型快速鐵路環(huán)線,。2019年,，西安局集團公司管內(nèi)西延、西石,、西康高鐵將相繼開工建設(shè),，大“米”字高鐵網(wǎng)的藍(lán)圖已經(jīng)全部從紙上落到地上。未來西安還將建成一個環(huán)環(huán)相扣“目”字型快速鐵路環(huán)線,，形成以西安站,、西安北站、新西安南站,、西安東（紡織城）站為主要客運站,，阿房宮站為輔助客運站的“四主一輔”客運格局，到2030年,，將支撐西安樞紐客運能力達(dá)到1.2億人,，在大“米”字網(wǎng)的中心，將擁有一個強勁的樞紐心臟,；二是“三縱四橫”貨運網(wǎng)＋兩大物流和貨車編組中心,。西安局集團公司管內(nèi)擁有橫向陜北太中銀、關(guān)中隴海,、陜南陽安,、西平＋寧西四條運輸通道，縱向包西＋西康＋襄渝,、寶中＋寶成,，形成兩條大運量的運輸通道。在“三縱四橫”的路網(wǎng)上,，西安局集團公司還擁有國家一級綜合物流基地新筑綜合物流中心,，強大的貨車編組疏解能力和物流運輸能力，將給“三縱四橫”貨運網(wǎng)輸送強勁的動力,。

劉生榮表示,，擁有“天時地利人和”優(yōu)勢的西安局集團公司，將進(jìn)一步融入陜西發(fā)展戰(zhàn)略,，堅持以改革促開放,、促創(chuàng)新,、促發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟,、門戶經(jīng)濟和流動經(jīng)濟,，在“一帶一路”建設(shè)中展示新作為。

文字：《人民鐵道》報特派記者陳南輝

圖片：《人民鐵道》報特派記者陳濤