原標(biāo)題：春運(yùn)“慢火車”,，方便快樂多

2020年春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開,，大量動車,、高鐵晝夜不停地穿梭在全國各地,，在這股“鋼鐵洪流”中,，平均時速不到40公里的5633次普速列車顯得有些與眾不同,。這趟由四川普雄開往攀枝花的老式綠皮車,，運(yùn)行里程353公里，串聯(lián)起了樂山市和攀枝花市之間位于山巒溝壑中的26座小站,，最低票價僅2元,。

5633次列車從20世紀(jì)70年代到現(xiàn)在，已經(jīng)運(yùn)行了整整50年,，運(yùn)送旅客超千萬人次,。在高鐵飛速發(fā)展的今天，這趟“慢火車”因為票價便宜,、乘坐方便,，成為沿線鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城購物、售賣農(nóng)產(chǎn)品,、外出打工,、求學(xué)的交通首選。今年的春運(yùn)中,，這趟連接城鄉(xiāng)的“慢火車”依然慢悠悠地行駛在成昆線上,，講述著時光的故事。

“把豬肉和萵筍賣完后,，記得給弟弟妹妹買些禮物,，也注意自己的錢包手機(jī)別掉了?！?月15日早上8點(diǎn),，在四川涼山州喜德縣尼波鄉(xiāng)的簡易火車站臺上，劉翠霞囑咐著等待乘車趕往西昌賣農(nóng)產(chǎn)品的兒子馬志祥,，依依不舍,。

47歲的劉翠霞是土生土長的涼山彝族人,，半輩子都生活在喜德縣?！皬奈矣浭缕?，就一直在坐5633次列車，我結(jié)婚時就是坐著這趟列車去西昌買的首飾,?！眲⒋湎颊f，很長時間以來,，5633次列車就是她與外部世界連接的唯一途徑,，“就像一個值得信賴的老朋友，不僅便宜,，而且準(zhǔn)時,，在通往幸福的路上從不掉鏈子”。

8點(diǎn)11分,，列車到達(dá)尼波站,，馬志祥一手扶著背上放滿農(nóng)產(chǎn)品的背簍，一手拎著鼓囊囊的編織袋,，邊往車門擠,，邊扯著嗓子喊：“阿呷姐，下來幫我扶一下,，別讓排骨掉地上了,！”

“阿呷姐”的全名叫阿西阿呷，是成都鐵路局成都客運(yùn)段5633次的列車長,，因為經(jīng)常跑這條線路,，她和很多常年乘車的旅客都成了老熟人。聽到呼喊聲后,，阿西阿呷麻利地從列車上跳下來,，用雙手扶著馬志祥的背簍，幫他上了車,，又繼續(xù)下車幫助別的乘客搬運(yùn)貨物,，直到車門關(guān)閉。

列車開動后,，阿西阿呷將馬志祥和其他乘客的背簍歸置到車廂一端的大件行李處,。成都鐵路局在春運(yùn)期間,，結(jié)合西南片區(qū)農(nóng)村常用運(yùn)輸工具背簍的實(shí)際情況,，特意在“慢火車”上開辟出特殊“行李專區(qū)”，給旅客帶來極大的方便,。

“阿呷姐人特別好,，不光幫我們搬運(yùn)貨物,，還幫我們宣傳土特產(chǎn)，教給我們掙錢的門路,?！眲偮渥R志祥就向記者講起阿西阿呷來,。他告訴記者,，阿西阿呷17年未變的手機(jī)號碼已經(jīng)傳遍5633次列車沿線的彝族村莊，重病乘車需要特殊照顧,、坐車去醫(yī)院生產(chǎn),、孩子獨(dú)自乘車、老鄉(xiāng)外出進(jìn)貨,，都會想起這串?dāng)?shù)字,。只要阿西阿呷接到電話，她都會伸出援手,。

阿西阿呷說,，作為一名彝族人，能為那么多父老鄉(xiāng)親服務(wù),，是她的榮幸,。“工作23年來,，看到鄉(xiāng)親的日子越來越紅火,，我就覺得我服務(wù)的這趟慢火車意義非凡?！彼f,。

在高鐵、飛機(jī),、動車等交通工具日益普及的今天,，“慢火車”是否還有存在的必要？

“相對高鐵,、動車,，這類‘慢火車’既沒有臥鋪，也沒有餐車,，但因為低廉的票價,，‘慢火車’始終是一些貧困地區(qū)居民返鄉(xiāng)路上最為貼心的交通工具?！卑⑽靼⑦日f,，在涼山州，5633次列車不僅是老百姓上學(xué),、趕集,、探親訪友的希望列車,，也是名副其實(shí)的“趕集車”“扶貧車”“婚車”……

據(jù)了解，今年春運(yùn),，像5633次這樣有公益性質(zhì)的“慢火車”在全國共有81對,。雖然從經(jīng)濟(jì)效益來講，這81對“慢火車”在做賠本買賣,，但從民生視角來看,，“慢火車”滿足了民生的需求，承載著濃厚的民生情懷,。

“今年春運(yùn)過程中,，鐵路部門還將加大投入，改善站車服務(wù)設(shè)備設(shè)施,，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開行,，為革命老區(qū)、貧困地區(qū),、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾回家過年提供便利,。”國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新表示,，希望這些奔跑著的“慢火車”,，能讓這些地區(qū)的乘客感受到更多的溫暖和快樂。