央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：過去五年,，我國基本建成了世界最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，正在建設(shè)一張全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng),，速度最快,、里程最長，中國高鐵在一路領(lǐng)跑中不斷提速升級,。

中國鐵路總公司今天發(fā)布消息：9月21日起,，7對“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，我國將成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家,。眼下,，“復(fù)興號”列車正在京滬高鐵進行達速試驗。

十八大以來,，中國高鐵依靠技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑世界,，在實現(xiàn)速度跨越的同時，運營里程也從不足1萬公里,，延展到2.2萬多公里，占世界高鐵運營總里程的60%多,。除正在建設(shè)的北京到沈陽,、青島到濟南,、石家莊外，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)全部建成,，一張世界最大的高鐵網(wǎng)投入運營,。

然而，面對日益增長的客運需求,，這張2004年規(guī)劃建設(shè)的高鐵網(wǎng),，對于中西部地區(qū)來說，正在成為經(jīng)濟發(fā)展和民生改善的一塊短板,。

一邊是路網(wǎng)不足,，一邊是需求增長。2016年全國GDP增速排名前十的省份中,，中,、西部占了8個，前三位都是西部省份,，經(jīng)濟提速帶來西部地區(qū)的客運需求連年增加,，增速是東部地區(qū)的近2倍。貴陽到廣州的貴廣高鐵開通后,，第一年就帶動貴州省的旅游人數(shù)增長了17%,，旅游收入增長了20%。

去年7月,，國家出臺新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，明確提出在“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，剛剛公布的北京到雄安的京雄鐵路環(huán)評報告顯示,，雄安新區(qū)未來將成為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一站,。

就在今天，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北邊“一橫”的重要組成部分——哈爾濱到牡丹江高鐵最長隧道虎峰嶺隧道順利貫通,，哈牡高鐵建成后,，哈爾濱到牡丹江運行時間將由目前的四個多小時縮減到一個半小時，未來還將對接京哈高鐵,，融入全國高鐵網(wǎng),。

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中，新規(guī)劃的縱向線路還有：呼和浩特到南寧的呼南通道,；北京到昆明的京昆通道,；包頭到海口的包海通道,；蘭州到廣州的蘭廣通道,。

新規(guī)劃的橫向線路有：綏芬河到滿洲里的綏滿通道；北京到蘭州的京蘭通道,；廈門到重慶的廈渝通道,；廣州到昆明的廣昆通道,。

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成后，全國高速鐵路總里程將達到4.5萬公里,，比現(xiàn)在增加一倍,。它將連接起總里程超過20萬公里的全國鐵路網(wǎng)，基本覆蓋20萬人口以上的城市,。