新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)鐵路部門紛紛采取措施,，加強(qiáng)疫情防控,，助力各地復(fù)產(chǎn)復(fù)工。受疫情影響,，物資運(yùn)輸是否通暢?貨運(yùn)發(fā)送情況如何,？近日，記者走訪全國(guó)多個(gè)鐵路貨運(yùn)樞紐站,，發(fā)回來(lái)自一線的觀察,。

劃重點(diǎn)

24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)保障防控物資運(yùn)輸

2月18日，全國(guó)貨物列車編組數(shù)量最大的新豐鎮(zhèn)編組站實(shí)現(xiàn)日辦理貨物列車30294輛,。這是2020年以來(lái),，該站日編解貨物車輛數(shù)量第3次突破3萬(wàn)輛。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新豐鎮(zhèn)車站是全國(guó)12個(gè)貨物列車編組樞紐之一,，日辦理列車連續(xù)五年居全國(guó)之首，是全國(guó)最忙的貨運(yùn)編組樞紐,，擔(dān)負(fù)著包西,、太西、寧西,、北環(huán),、西康、隴海等7個(gè)方向貨物列車解編任務(wù),，來(lái)自各個(gè)方向的貨物車輛在這里排列組合,，按照開(kāi)行方向重新集結(jié)再出發(fā)，是保障鐵路貨物運(yùn)輸快捷通暢的重要環(huán)節(jié),。

新冠肺炎疫情發(fā)生后,，新豐鎮(zhèn)車站這艘貨物列車編組“航母”上的工作人員24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，為馳往湖北及各地的生產(chǎn)生活物資提供運(yùn)輸保障,。

新豐鎮(zhèn)車站調(diào)度員楊勇告訴記者,，針對(duì)疫情防控期間的重點(diǎn)物資，新豐鎮(zhèn)車站專門制定“一車一案”的編組開(kāi)車方案,，列車到達(dá)解體至編組最短僅用2.5小時(shí),，比正常作業(yè)壓縮5個(gè)小時(shí)。

在疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，為加快人員,、物資,、車輛周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物快速送達(dá),，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司也在不斷優(yōu)化貨物運(yùn)輸計(jì)劃編制,，強(qiáng)化鐵路系統(tǒng)內(nèi)部貨運(yùn)、車務(wù),、機(jī)務(wù),、車輛等部門作業(yè)銜接，加快作業(yè)進(jìn)程,。

“貨物列車到達(dá),、解體、編組,、出發(fā)等技術(shù)作業(yè)，平均需要140分鐘,。通過(guò)合理安排計(jì)劃等舉措,，可以壓縮20-30分鐘,，加上在運(yùn)營(yíng)線上達(dá)速運(yùn)行，物資就會(huì)大大壓縮在途時(shí)間,?！鄙胶ｊP(guān)火車站現(xiàn)場(chǎng)值班主任楊立志介紹說(shuō)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)顯示,，新冠肺炎疫情發(fā)生后,，截至2月19日，國(guó)鐵集團(tuán)累計(jì)裝運(yùn)防控保障物資7682批,、124619噸,。

劃重點(diǎn)

敞開(kāi)受理為復(fù)工復(fù)產(chǎn)“護(hù)航”

“眼下正值春耕備耕時(shí)節(jié)，車站對(duì)化肥,、種子,、農(nóng)機(jī)等春耕物資，24小時(shí)不間斷敞開(kāi)運(yùn)輸受理,，并且想方設(shè)法在各個(gè)環(huán)節(jié)提高效率,，盡快把物資送達(dá)目的地?！?月21日,，在鄭州車務(wù)段開(kāi)封車站，貨裝車間黨總支書(shū)記包振勇指了指身后正在裝車的春耕物資說(shuō)：“你看這些化肥還有種子,，一上午我們要裝6車,，合下來(lái)有360多噸?！?/p>

為了全力做好春耕物資的運(yùn)輸工作,，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司安排貨運(yùn)人員與開(kāi)封,、蘭考、新鄭,、臨潁等地方政府和各大企業(yè)聯(lián)系溝通,，密切關(guān)注項(xiàng)目投產(chǎn)和運(yùn)輸需求，幫助定制運(yùn)輸方案,。對(duì)承運(yùn)的春耕物資優(yōu)先配車,、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行,，對(duì)到達(dá)車輛迅速送達(dá),、迅速卸車，迅速配送,，確保春耕物資運(yùn)輸通暢無(wú)阻,。自年后復(fù)工以來(lái),，僅開(kāi)封車站已發(fā)送春耕物資747車47790噸。

在京廣,、隴海兩大鐵路干線的交會(huì)處,，亞洲最大的鐵路貨運(yùn)編組站鄭州北站也是一片繁忙景象。作為全國(guó)路網(wǎng)的“心臟”,，京廣,、隴海兩大干線四個(gè)方向上承運(yùn)物資的貨物列車均要在此辦理到達(dá)、解體,、編組,、出發(fā)作業(yè)，因此鄭州北站的運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以說(shuō)是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,，決定了全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效率,。

鄭州北站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車組長(zhǎng)王天亮說(shuō)：“我們都是秒針里摳時(shí)間,。如果有一列車作業(yè)出了問(wèn)題,用不了半個(gè)小時(shí),京廣線上的火車就得從鄭州堵到石家莊,鐵路系統(tǒng)就癱瘓了,所以來(lái)不得半點(diǎn)閃失?！?/p>

為確保援助物資,、春耕物資、特需物資等重點(diǎn)物資列車的“快解快編”,，鄭州北站開(kāi)辟作業(yè)“綠色通道”,，及時(shí)掌握列車到達(dá)的時(shí)間和去向，提前預(yù)留車流,，重點(diǎn)部署安排,，盯控各工種作業(yè)情況，盡可能加快車輛在站中轉(zhuǎn)速度,，壓縮在站停留時(shí)間,，提高運(yùn)輸效率。

劃重點(diǎn)

逆勢(shì)增長(zhǎng)中歐班列暢聯(lián)國(guó)際

2月16日,，春節(jié)后第一趟中歐班列（鄭州）滿載41組集裝箱從鄭州集裝箱中心站發(fā)車,，開(kāi)往德國(guó)漢堡。集裝箱里裝著機(jī)電設(shè)備,、金屬制品,、精密元器件、生活日用品等各種物品,。

國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部主任馬洪英表示，針對(duì)疫情影響,，班列貨物集疏運(yùn)困難的現(xiàn)狀,，鐵路部門主動(dòng)協(xié)調(diào)地方為公路集疏運(yùn)車輛提供進(jìn)出鐵路場(chǎng)站便利條件,。對(duì)其他交通方式無(wú)法集疏運(yùn)的貨物,，積極組織鐵路接駁運(yùn)輸，全力滿足異地貨源在鐵路樞紐集結(jié)分撥,。加強(qiáng)鐵路裝卸作業(yè)組織,，使班列貨物集結(jié)、裝運(yùn),、編組等各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)暢通無(wú)阻,、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“針對(duì)部分國(guó)家疫情防控要求,，我們靈活調(diào)整作業(yè)流程,，制訂臨時(shí)交接作業(yè)辦法，并從機(jī)車車輛,、裝卸機(jī)具及勞動(dòng)力等各方面提供充分保障,。”馬洪英說(shuō),。

為確保班列貨物應(yīng)運(yùn)盡運(yùn),，鐵路部門逐一對(duì)接各地中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司和企業(yè)客戶,，詳細(xì)了解備貨情況和發(fā)運(yùn)安排，及時(shí)承運(yùn)海運(yùn),、空運(yùn)轉(zhuǎn)移到鐵路的貨源,。

馬洪英表示，根據(jù)客戶需求,，鐵路部門制定中歐班列周,、月開(kāi)行方案，并提前向國(guó)外鐵路通報(bào),，協(xié)調(diào)落實(shí)國(guó)外運(yùn)力,。組織鐵路各承運(yùn)企業(yè)對(duì)中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先掛運(yùn),，確保班列貨物應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。