刮臺風(fēng)的時候還需要每小時一次的加密觀測,，

為了不被風(fēng)吹跑,，

每次觀測都是冒著生命危險兩個人用繩子綁在一起上坡。

丈夫的支持,，

給了她莫大的動力。

沈其艷回憶：

當年為了配合洋山港建設(shè),，島上居民已經(jīng)開始動遷,，但站點還在翻修沒地方住，她只能暫時借住在一戶民房的樓梯下,，只夠放一張床的空間,，她一個人爬進爬出，天熱的時候被熱醒也是常事,。在東海大橋沒有建成之前,，在島上一待起碼就一個禮拜，最長一個月也待過,。洋山港氣象站海拔80米,，雖然聽著不高，但沿著山路爬上去并不輕松,。沈其艷和同事們上下山的路,，都是人走多了踩出來的，跟羊腸小道并沒什么區(qū)別,。以前小道兩邊野草茂盛,，天黑了上下山提心吊膽，不用說碰上大風(fēng)大雨,、烈日嚴寒了,。別看這樣的山路，沈其艷臨產(chǎn)前半個月還照樣走著,。

在小洋山島上,，碰上大霧、大風(fēng),、臺風(fēng),、寒潮這樣的惡劣天氣是家常便飯。設(shè)備沒有自動化以前,，到了時間點該上去觀測記錄數(shù)據(jù),，就算是冒著生命危險也要上去。刮臺風(fēng)的時候還需要每小時一次的加密觀測,，兩個人就要用繩子綁在一起去,。

沈其艷還曾遭遇過一次有驚無險的雷擊事件,。

當時她去觀測點記錄數(shù)據(jù),，

一個雷火球就打在她腳后跟，

等她回過神來一看,，

那片土已經(jīng)變黑色了,。

電話機被打壞了，

站內(nèi)的所有設(shè)備跳閘了,，

火花還竄進了房間里,，

噼噼啪啪特別嚇人。

沈其艷被雷嚇得不輕,，

但是她更擔心的是設(shè)備壞了,，

她說：“數(shù)據(jù)不能正常傳輸，就好像要了我的命,?！?/p>

洋山港與氣象數(shù)據(jù)

洋山港如今是位列世界第一的集裝箱吞吐大港。上海海洋中心氣象臺臺長黃寧立講述了氣象數(shù)據(jù)與洋山港的重要關(guān)系：在洋山港開發(fā)建設(shè)階段,，對于氣象數(shù)據(jù)的精準性要求非常高,，沈其艷所在的洋山港氣象站通過大量氣象數(shù)據(jù)打破了洋山港數(shù)據(jù)孤島，為東方大港――洋山港建設(shè)和安全生產(chǎn)貢獻了一份力量,。

通俗點說,，洋山港氣象站測量氣象數(shù)據(jù)越精準，就可以保證港口的最大利用率,，為經(jīng)濟效益提升助力,。而每當惡劣天氣來臨，比如臺風(fēng),、大霧等天氣,，洋山港氣象站會第一時間提供實測數(shù)據(jù)給港區(qū)，并根據(jù)海洋臺的預(yù)報提供最及時的服務(wù),，保證了港區(qū)的港務(wù)安全,。

最難熬的是,，

在洋山港氣象站工作，

恍如“與世隔絕”,，

要耐得住寂寞和經(jīng)得住清苦,。

“這兒只見山不見人?！?/p>

最近的生活區(qū)和氣象站“隔海相望”,。

氣象站值班24小時都離不了人，

東海大橋沒有建成之前,，

由于交通不便,，

氣象站的值班一般每10天一輪,，

沈其艷在島上一待至少10天，

最長一個月,。

在洋山港氣象站氣象觀測員這個平凡而寂寞的崗位上,，