刮臺風的時候還需要每小時一次的加密觀測,，

為了不被風吹跑,，

每次觀測都是冒著生命危險兩個人用繩子綁在一起上坡,。

丈夫的支持，

給了她莫大的動力,。

沈其艷回憶：

當年為了配合洋山港建設,，島上居民已經(jīng)開始動遷,，但站點還在翻修沒地方住，她只能暫時借住在一戶民房的樓梯下,，只夠放一張床的空間,，她一個人爬進爬出，天熱的時候被熱醒也是常事,。在東海大橋沒有建成之前,，在島上一待起碼就一個禮拜，最長一個月也待過,。洋山港氣象站海拔80米,，雖然聽著不高,，但沿著山路爬上去并不輕松,。沈其艷和同事們上下山的路，都是人走多了踩出來的,，跟羊腸小道并沒什么區(qū)別,。以前小道兩邊野草茂盛，天黑了上下山提心吊膽,，不用說碰上大風大雨,、烈日嚴寒了。別看這樣的山路,，沈其艷臨產(chǎn)前半個月還照樣走著,。

在小洋山島上，碰上大霧,、大風,、臺風、寒潮這樣的惡劣天氣是家常便飯,。設備沒有自動化以前,，到了時間點該上去觀測記錄數(shù)據(jù)，就算是冒著生命危險也要上去,。刮臺風的時候還需要每小時一次的加密觀測,，兩個人就要用繩子綁在一起去。

沈其艷還曾遭遇過一次有驚無險的雷擊事件。

當時她去觀測點記錄數(shù)據(jù),，

一個雷火球就打在她腳后跟,，

等她回過神來一看，

那片土已經(jīng)變黑色了,。

電話機被打壞了,，

站內(nèi)的所有設備跳閘了,，

火花還竄進了房間里，

噼噼啪啪特別嚇人,。

沈其艷被雷嚇得不輕,，

但是她更擔心的是設備壞了，

她說：“數(shù)據(jù)不能正常傳輸,，就好像要了我的命,。”

洋山港與氣象數(shù)據(jù)

洋山港如今是位列世界第一的集裝箱吞吐大港,。上海海洋中心氣象臺臺長黃寧立講述了氣象數(shù)據(jù)與洋山港的重要關系：在洋山港開發(fā)建設階段,，對于氣象數(shù)據(jù)的精準性要求非常高，沈其艷所在的洋山港氣象站通過大量氣象數(shù)據(jù)打破了洋山港數(shù)據(jù)孤島,，為東方大港――洋山港建設和安全生產(chǎn)貢獻了一份力量,。

通俗點說，洋山港氣象站測量氣象數(shù)據(jù)越精準,，就可以保證港口的最大利用率,，為經(jīng)濟效益提升助力。而每當惡劣天氣來臨,，比如臺風,、大霧等天氣，洋山港氣象站會第一時間提供實測數(shù)據(jù)給港區(qū),，并根據(jù)海洋臺的預報提供最及時的服務,，保證了港區(qū)的港務安全。

最難熬的是，

在洋山港氣象站工作,，

恍如“與世隔絕”,，

要耐得住寂寞和經(jīng)得住清苦。

“這兒只見山不見人,?！?/p>

最近的生活區(qū)和氣象站“隔海相望”。

氣象站值班24小時都離不了人,，

東海大橋沒有建成之前,，

由于交通不便，

氣象站的值班一般每10天一輪,，

沈其艷在島上一待至少10天,，

最長一個月。

在洋山港氣象站氣象觀測員這個平凡而寂寞的崗位上,，