【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 李小飛】據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》4月28日消息，有分析認(rèn)為,，韓國(guó)“歲月”號(hào)沉沒(méi)事故的首要責(zé)任在于忽視乘客救助工作的船長(zhǎng)和船員,，但政府部門(mén)在履行船舶安全與運(yùn)航管理監(jiān)督責(zé)任的過(guò)程中疏忽大意，才是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。因此,，沉船事故是人禍,，也是“官禍”。
韓國(guó)最大的在野黨新政治聯(lián)合議員閔丙斗(音)27日表示,，在60-70年代產(chǎn)業(yè)化時(shí)期,，高級(jí)人才多聚集在官僚群體中，因此出現(xiàn)了由官僚領(lǐng)導(dǎo)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)局面,。但在韓國(guó)變成以知識(shí)為基礎(chǔ)的社會(huì)后,，官僚模式仍被延續(xù)。官僚主導(dǎo)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的一切方面導(dǎo)致官經(jīng)勾結(jié)現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重,，因而才會(huì)出現(xiàn)“歲月”號(hào)沉沒(méi)事故,。
韓國(guó)內(nèi)也有意見(jiàn)認(rèn)為，本次慘禍?zhǔn)且驗(yàn)樨?fù)責(zé)代理檢查船只安全的韓國(guó)船級(jí)公司和負(fù)責(zé)管理船只安全運(yùn)航的海運(yùn)工會(huì),，都由海洋水產(chǎn)部官僚出身的人擔(dān)任理事長(zhǎng),，導(dǎo)致海水部對(duì)這些機(jī)構(gòu)的監(jiān)督形同虛設(shè)。
曾在盧武鉉政府擔(dān)任青瓦臺(tái)政策室長(zhǎng)的韓國(guó)國(guó)民大學(xué)教授金秉準(zhǔn)表示,，官僚集團(tuán)不僅包括官僚前后輩,，還有官僚組織外部的利害相關(guān)者，甚至有大批顧客集團(tuán),，是一個(gè)范圍廣泛的感情共同體,。這個(gè)集團(tuán)的力量有時(shí)候比總統(tǒng)還要強(qiáng)大，在總統(tǒng)執(zhí)政后期尤其如此,。
韓國(guó)首爾大學(xué)環(huán)境研究生院的全相仁教授表示,，“總統(tǒng)只有5年單任任期，官僚們沒(méi)有理由去為總統(tǒng)分擔(dān)改革壓力,，因?yàn)樗麄兊拿\(yùn)并不掌握在現(xiàn)任政權(quán)手中,，所以毫無(wú)畏懼”。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
