飛行駕駛員協(xié)會副主席西恩·賽迪利對外媒表示,，國際民航組織事實上有著針對克什米爾地區(qū)的很多限制性建議，但最終是否采納這些建議，則取決于不同國家,。
去年,，當(dāng)敘利亞出現(xiàn)沖突時,，卡塔爾航空和阿聯(lián)酋航空選擇從敘利亞領(lǐng)空繞道而行,，而黎巴嫩的中東航空則繼續(xù)飛越敘利亞,。
寶塔航空公司原執(zhí)行官曼尼表示,，所有航空公司都會進行風(fēng)險評估,，對于MH17航班來說，可能認(rèn)為當(dāng)?shù)夭粫刑蟮耐{才決定繼續(xù)該條路線,。
馬航否認(rèn)飛戰(zhàn)區(qū)為省油
事實上,，根據(jù)FlightAware等實時跟蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，MH17墜毀時,，附近還有兩架新加坡航空和印度航空的飛機,，其隨后轉(zhuǎn)向繞道而行。
據(jù)新華社報道稱,，英國航空專家諾曼·尚克斯說：“這是條繁忙的航線,，曾有關(guān)于航班避開那片特殊區(qū)域的建議。但是,，像其他多家航空運營商那樣,，馬航繼續(xù)采用這條航線，因為這條線路較短,，那意味著使用較少航空燃料,。”
昨日，馬來西亞交通部長廖中萊在記者招待會上反駁了這些質(zhì)疑,。他說,，該線路是馬航過去數(shù)十年都使用的安全路線，馬航往來阿姆斯特丹與吉隆坡,、倫敦與吉隆坡都會途經(jīng)該區(qū)域,。“亞太區(qū)16個國家，就有15個國家的航空公司采用這路線,。”他說,。
馬航也發(fā)布聲明稱,，MH17的飛行計劃獲得了歐洲民事空管中心的批準(zhǔn)。“在MH17事故發(fā)生時,，不同航空公司的一個航班也在同一條線路上飛行,，而幾天前和幾個星期前也有數(shù)個航班使用這個路線。”
一位民航業(yè)內(nèi)人士表示,，對于航空公司來說,，繞道需要增加成本，一方面增加了空運,、航路費,，另一方面因為地面空管提供服務(wù)要繳費，也增加了服務(wù)費,。
周濟生說,，航空公司從經(jīng)濟方面考慮，可決定繞道或停飛,。“這條路線,，在昨晚出事前，誰也不能說它是不安全的,。沒有理由說飛機是冒險飛行,，或者違反了什么規(guī)定。”
不過,，MH17失事之后,，多國航空公司已發(fā)出聲明稱將避開該區(qū)域，我國民航局昨日也要求,，國內(nèi)28條飛越烏克蘭航線全部繞飛,。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動態(tài)
