3月19日,，北京,，在馬航失聯(lián)航班乘客家屬駐地酒店的柱子上貼著一首名為“盼親歸”的詩。失聯(lián)乘客家屬在酒店等待最新消息,。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),，目前共465位中國家屬選擇在中國國內(nèi)等候,。
資料圖：3月18日,，馬來西亞外交部長(zhǎng)阿尼法·阿曼首次現(xiàn)身馬來西亞官方發(fā)布會(huì)，他向參與救援的25個(gè)國家表示感謝,。中新社發(fā) 劉關(guān)關(guān) 攝
中新網(wǎng)3月20日電 綜合報(bào)道,，隨著3月20日的到來，牽動(dòng)全球目光的馬航370航班失聯(lián)事件已進(jìn)入第13天,。而在前一天馬來西亞方面發(fā)布會(huì)上,，除了馬方否認(rèn)了三個(gè)猜測(cè)，表示搜尋行動(dòng),、人員調(diào)查仍在繼續(xù),；失聯(lián)機(jī)長(zhǎng)飛行模擬器仍在檢查；將派高級(jí)別工作組安撫家屬情緒等消息外,，事件并無太多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,。這場(chǎng)被馬方評(píng)論為“世界航空史上史無前例”的事件，仍在發(fā)酵,，各路線索繁雜,，難以一一厘清。
機(jī)長(zhǎng)家中飛行模擬器成關(guān)注焦點(diǎn) 數(shù)據(jù)修復(fù)還需時(shí)間
馬來西亞方面19日就MH370航班失聯(lián)事件調(diào)查進(jìn)展舉行新聞發(fā)布會(huì),，指出幾個(gè)主要問題,，一、目前搜救集中于四大地帶,，不能排除南北“走廊地帶”中的一條,；二、派出高級(jí)別工作組與北京方面聯(lián)絡(luò)溝通,，照顧家屬關(guān)切,，但馬方不認(rèn)為目前已到向航班乘客家屬道歉的時(shí)候；三,、馬方稱失聯(lián)機(jī)長(zhǎng)飛行模擬器數(shù)據(jù)缺損需恢復(fù),；四,、泰國沒有確鑿監(jiān)測(cè)到失聯(lián)客機(jī)信號(hào),，馬爾代夫發(fā)現(xiàn)客機(jī)系不實(shí)消息；五,、馬方不清楚失聯(lián)客機(jī)最后通話前12分鐘已轉(zhuǎn)向的說法,；六、搜集原始雷達(dá)數(shù)據(jù)很重要,，對(duì)縮小搜尋范圍有幫助,。
馬來西亞警方日前從失聯(lián)客機(jī)機(jī)長(zhǎng)扎哈里于吉隆坡市外的家中，帶走了飛行模擬器，并在警察局總部將其重新組裝,，希望能從中找到線索,。
據(jù)馬來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，調(diào)查人員在這臺(tái)飛行模擬器時(shí),，發(fā)現(xiàn)機(jī)器上最近的多個(gè)數(shù)據(jù)被刪除,。
馬來西亞內(nèi)政部長(zhǎng)阿末扎希說，飛行模擬器的資料被刪除后,，鑒證人員正在全力修復(fù)資料,，以做進(jìn)一步調(diào)查。他同時(shí)表示,，警方并沒有指控機(jī)長(zhǎng)是否與客機(jī)失聯(lián)有關(guān),，也沒有向他的家屬施加壓力。但警方正在進(jìn)行深入周密的調(diào)查,。
而在19日馬方舉行的新聞發(fā)布會(huì)提問環(huán)節(jié)中,，多家媒體的記者將關(guān)注點(diǎn)集中于這臺(tái)飛行模擬器上，接連發(fā)問,。
馬方官員回答稱,，已經(jīng)從飛行模擬器里得到一些信息。該模擬器設(shè)定了三種模擬飛行,，但信息數(shù)據(jù)是缺損的,。有些數(shù)據(jù)被刪除，有些被鎖定,，目前,，國際調(diào)查人員和專家正在緊張展開調(diào)查，力求修復(fù)數(shù)據(jù),，一步步接近真相,。
關(guān)于遭刪除數(shù)據(jù)何時(shí)可以恢復(fù)的問題，馬方?jīng)]有明確作答,。
馬方稱,，曾調(diào)查過法航失事客機(jī)黑匣子的法國調(diào)查組已在著手調(diào)查。要等到該調(diào)查組調(diào)查過后,，才會(huì)發(fā)布相關(guān)信息,。
最后通話前12分鐘失聯(lián)客機(jī)已變航向？ 疑點(diǎn)尚未獲解答
美國全國廣播公司18日?qǐng)?bào)道稱,，馬航失聯(lián)客機(jī)在自動(dòng)控制系統(tǒng)操控下向西轉(zhuǎn)向偏離航道12分鐘后,，機(jī)組人員才與地面控制人員完成最后一次通話，即副駕駛那說出的那句“好的,，晚安”,。
報(bào)道援引美國航空技術(shù)人員的話稱,，航班飛行路線改變是通過向飛行管理系統(tǒng)(FMS)輸入指令實(shí)現(xiàn)的，飛行管理系統(tǒng)的信息會(huì)通過飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)傳回航空公司的維護(hù)基地,。據(jù)馬方證實(shí),，副駕駛和空管最后一次通話是在8日凌晨1點(diǎn)19分，ACARS于1點(diǎn)零7分至1點(diǎn)37分間停止了工作,?？蜋C(jī)通訊應(yīng)答系統(tǒng)的關(guān)閉時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日凌晨1點(diǎn)21分。
分析認(rèn)為,，這一發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)機(jī)艙內(nèi)人員計(jì)劃并實(shí)施飛機(jī)轉(zhuǎn)向的猜測(cè),，但并不能必然證明該舉動(dòng)別有用意。
在19日的發(fā)布會(huì)上,，馬方表示還沒有收到這方面的信息,，不清楚此事，稱將進(jìn)一步調(diào)查,。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
