新京報(bào)訊 （記者韓旭陽）25日下午,，馬來西亞官方在首都吉隆坡召開新聞發(fā)布會稱,，通過數(shù)據(jù)分析，確認(rèn)失聯(lián)航班已經(jīng)“終結(jié)”于南印度洋，隱瞞部分消息是怕公布細(xì)節(jié)會危害調(diào)查結(jié)果,。

    　　最后與地面握手在8時(shí)19分

    馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁在發(fā)布會上表示,，根據(jù)衛(wèi)星信息和英國航空空難調(diào)查局的相關(guān)調(diào)查結(jié)果,，馬方認(rèn)定航班消失在印度洋上,，他認(rèn)為這是“非常有技術(shù)性的一個(gè)結(jié)論”。

    希沙姆丁稱,，根據(jù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,，飛機(jī)與衛(wèi)星的最后一次完整“握手”（ping）是在北京時(shí)間當(dāng)天8時(shí)11分，但他強(qiáng)調(diào)這并不是飛機(jī)最終的位置,，有證據(jù)表明客機(jī)于北京時(shí)間8時(shí)19分與地面基站進(jìn)行了“部分握手”,。9時(shí)15分，地面基站發(fā)出登錄/退出指令,，客機(jī)沒有回應(yīng),，顯示客機(jī)沒有再次登錄網(wǎng)絡(luò)。

    希沙姆丁稱,，可以推斷,，在北京時(shí)間8時(shí)11分和9時(shí)15分之間的某刻，飛機(jī)失去與地面站點(diǎn)聯(lián)系的能力,。“這與飛機(jī)的最大航程相符,，”他說。

    希沙姆丁認(rèn)為，“新的飛行數(shù)據(jù)的分析是非常具有說服力”,，因此可以斷定航班最后位置止步于印度洋,。

    希沙姆丁稱，航班最后的位置在南印度洋中部,，經(jīng)過分析，馬方認(rèn)為飛機(jī)上的燃料非常少,，飛到大陸上的可能性比較低,。如果出現(xiàn)水上降落的話，目前已過去18天,，“這么長時(shí)間如果有生存的話,，幾乎是不可能的”。

    　　不能確定飛機(jī)狀態(tài)是否異常

    面對媒體質(zhì)問,，希沙姆丁承認(rèn),，馬方“確實(shí)在12日獲得了數(shù)據(jù)，但必須進(jìn)行調(diào)查,，我們與美國團(tuán)隊(duì)及其他專家進(jìn)行分析調(diào)查,，最后確認(rèn)其在南部走廊的地點(diǎn)，”希沙姆丁說：“我們要做很多的工作來分析數(shù)據(jù),。直到海事衛(wèi)星組織確定了這一結(jié)論,，我們才立刻發(fā)布。”

    希沙姆丁表示,，目前數(shù)據(jù)不能確定飛機(jī)飛行狀態(tài)是否異常,，需要進(jìn)一步調(diào)查。

    馬來西亞警察總長卡立表示,，馬方隱瞞部分信息是怕一旦公布會危害調(diào)查,。所以有些細(xì)節(jié)不能馬上透露。

    　　■ 焦點(diǎn)

    　　1

    　　美稱不能獨(dú)立證實(shí)馬方結(jié)論

    美國國務(wù)院發(fā)言人瑪麗·哈夫24日表示,，對于馬來西亞關(guān)于馬航失聯(lián)航班“終結(jié)”在印度洋南部的結(jié)論,，美方目前不能對此加以“獨(dú)立的證實(shí)”。

    哈夫在例行新聞發(fā)布會上說：“我對此不能作出任何獨(dú)立的證實(shí),。”在記者追問之下,，她又回答道：“我沒有理由相信這不屬實(shí)。我只是沒有任何最新信息可提供給你們,。”哈夫還表示,，美方與馬來西亞政府進(jìn)行著“非常密切的”合作。

    馬總理納吉布24日晚在吉隆坡宣布,，在用最新方法對衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后,，國際海事衛(wèi)星組織和英國空難調(diào)查處得出結(jié)論，馬航失聯(lián)航班已落入印度洋南部海域。據(jù)新華社電

    　　2

    　　飛機(jī)信號分析部分是靠“猜”

    國際海事衛(wèi)星組織副總裁麥克洛克林承認(rèn),，他們在分析MH370最后從何處發(fā)出電子信號的過程中,，部分是靠“猜”。他表示：“我們不知道飛機(jī)是否以固定的速度飛行,，也不知道它是否隨后改變了方向,。”

    麥克洛克林強(qiáng)調(diào)，分析結(jié)果經(jīng)過了同行評議,。有人指出,，國際海事衛(wèi)星組織的新分析手段是首次采用，缺乏先例,，仍然有待找到失聯(lián)客機(jī)物件后進(jìn)行驗(yàn)證,。

    此外，馬來西亞方面尚沒有公布支撐其結(jié)論的全部相關(guān)信息和證據(jù),，這也增加了人們的疑慮,。有網(wǎng)民25日在英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志網(wǎng)站留言說，在物件找到之前,，沒有確鑿證據(jù)就急急忙忙地宣布乃“輕率之舉”,。

    　　3

    　　馬航：接受事實(shí)未來調(diào)查更復(fù)雜

    25日12時(shí)30分，馬航在吉隆坡國際機(jī)場召開新聞發(fā)布會,，稱基于已有的證據(jù),，馬航表示已接受關(guān)于馬政府發(fā)布的聲明，確認(rèn)飛機(jī)已經(jīng)失事,，所有機(jī)上人員無人幸存的事實(shí),。

    馬航首席執(zhí)行官葉海亞稱，這是一場史無前例的悲劇,。但搜尋飛機(jī)的任務(wù)將會持續(xù)很長時(shí)間且十分艱難,。

    馬來西亞航空公司主席優(yōu)素福25日在吉隆坡發(fā)表媒體聲明稱，MH370航班事件是一次前所未有的事件,，需要前所未有的反應(yīng)措施,。事件調(diào)查也許會比3月8日以來的調(diào)查更加耗時(shí)、更加復(fù)雜,。但是馬航會繼續(xù)支持家屬,，也會在尋找答案的過程中配合官方。

    新京報(bào)記者 韓旭陽

相關(guān)報(bào)道:

• 法律人士:若馬航人員參與劫機(jī)賠償或超500萬元
• 澳媒：疑似客機(jī)殘骸在海底火山鏈之上
• 馬航失聯(lián)客機(jī)黑匣子只能再撐十多天
• 馬航中國乘客家屬向馬駐華使館遞交抗議書
• 中國旅客赴馬游下降幅度超半 游客主動避馬航
• 中國海軍地毯式搜索疑似海域 啟用黑匣子探測儀
• 中國要求馬方吸收中方專家組深度介入調(diào)查
• 馬高官：南部空中走廊搜尋范圍已縮小四分之三
• 馬來西亞霹靂州26日將為MH370降半旗致哀
• 搜救失聯(lián)客機(jī)：中國艦船已達(dá)15艘