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1月6日,，南方航空的飛機從海口美蘭機場起飛,，飛往永暑礁,。新華社記者陳益宸攝

《中國航空報》專家張寶鑫對《環(huán)球時報》記者表示，中國的大部分民用機場都建在內(nèi)陸地區(qū),，即使是海南的民航機場也建在離岸較遠的地方,。永暑礁身處海洋之中，周圍缺乏參照物,，飛越廣袤的南海,，在這里降落諸如空客A319和波音737等現(xiàn)役主流航線客機，對民航飛行中的精確定位和導航技術(shù)都提出了更高要求,。此次永暑礁機場試飛,，對中國民航業(yè)來說是一次難得的機會，對今后發(fā)展海上民用航空,、更好地開發(fā)利用南海旅游資源具有深遠意義,。

臺灣《中國時報》6日稱，永暑礁新建機場是中國大陸目前最南端的一座機場,。上周六的試飛活動引起美國,、日本以及周邊國家的關(guān)注，因為3000米跑道也可起降戰(zhàn)機,。日本《外交學者》網(wǎng)站6日稱,，中方表示，永暑礁機場等新建設施將用于提供民用服務,，包括海上搜救,、海上導航等。中國外交部強調(diào),，中國政府征用民航飛機對該機場進行校驗試飛,，旨在測試該機場設施是否符合民用航空標準。有關(guān)活動完全是中方主權(quán)范圍內(nèi)的事情,。中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán),。

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