5座燈塔都扼守南海航道要沖,，周邊海域常年氣象險(xiǎn)惡，颶風(fēng)浪涌,。外交部發(fā)言人華春瑩在就南沙華陽礁和赤瓜礁燈塔啟用答記者問時(shí)就表示，燈塔建設(shè)將為航經(jīng)相關(guān)海域的船舶提供高效的導(dǎo)航助航服務(wù),，大大提高南海海域船舶航行安全。

位于三沙市的華陽礁燈塔,。

位于三沙市的永暑礁燈塔,。

開創(chuàng)燈塔建設(shè)新紀(jì)元

在航海者眼中,，燈塔素有“海上平安燈”的美譽(yù)，5座燈塔就是南沙海域的平安守護(hù)者,，特別是華陽燈塔和赤瓜燈塔的建成,，更開創(chuàng)了中國燈塔建設(shè)從大陸沿岸、沿海走向深藍(lán)的新紀(jì)元,。

據(jù)介紹,，華陽燈塔和赤瓜燈塔開創(chuàng)了我國燈塔建設(shè)史上的“五個最”：距離堪稱最遠(yuǎn)，華陽礁,、赤瓜礁距離三亞都超過600海里,，從三亞到華陽礁，運(yùn)輸船舶一般需要航行70個小時(shí)左右;工期堪稱最短,，燈塔建設(shè)總共只用時(shí)137天,，刷新了中國燈塔建設(shè)記錄。

同時(shí),，燈塔建設(shè)難度也堪稱最大,，所處海域氣象條件多變，作業(yè)不得不面臨高溫,、高輻射,、高濕度、高氯離子和缺淡水,、缺土壤的惡劣環(huán)境。它們的關(guān)注度也堪稱最高，由于南海是聯(lián)系中國與世界各地非常重要的海上通道,，燈塔的建成填補(bǔ)了南沙水域民用導(dǎo)航設(shè)施的空白,，大大改善南海水域通航環(huán)境。

此外,，燈塔的技術(shù)也可謂最先進(jìn),，據(jù)了解，燈塔夜間發(fā)白光,，燈光射程可達(dá)22海里,，還安裝了船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)基站和甚高頻(VHF)基站，可為航經(jīng)該水域的各國船舶提供航路指引,、安全信息,、應(yīng)急救助等公益服務(wù)，降低船舶航行風(fēng)險(xiǎn),，減少海損事故發(fā)生,。

而燈塔的建設(shè)者和守護(hù)者們，則是在遠(yuǎn)離祖國大陸,，遠(yuǎn)離家庭親人的條件下,，克服著惡劣的自然環(huán)境,，用無窮的智慧、辛勤的汗水,、堅(jiān)強(qiáng)的意志和過硬的技術(shù),，投身于燈塔的建設(shè)和維護(hù),，為來自世界各地的航海用戶撐起一片安全的防護(hù)傘,，點(diǎn)亮“海上平安燈”。

石峻峰回憶說,，在行船奔赴南海的途中,，水域海況復(fù)雜，如果遇到南海臺風(fēng)期,，則是狂風(fēng)肆虐，巨浪洶涌,，執(zhí)行任務(wù)的團(tuán)隊(duì)成員都是躺在擁擠的船艙里,，幾乎所有的人都暈船,、嘔吐,，不思茶飯，不能入睡,。南海燈塔建設(shè)團(tuán)隊(duì)就是在這樣惡劣的條件下克服困難堅(jiān)持工作,?！暗跓羲c(diǎn)亮的那一刻，大家認(rèn)為所有的辛苦都是值得的!”

位于三沙市的赤瓜礁燈塔,。

位于三沙市的渚碧礁燈塔,。

續(xù)寫海南燈塔變遷史

這并不是海南燈塔首次登上作為“國家名片”的特種郵票,。

海南最古老的燈塔是始建于光緒十九年(1893年)的臨高燈塔和海口秀英燈塔,。

1760年,，臺灣澎湖列島中漁翁島上建立了中國第一座燈塔,，而海南島雖然有著眾多的港口、險(xiǎn)灘和礁石,，燈塔卻遲遲未建,，僅在航道暗礁多的臨高角岸邊設(shè)有古風(fēng)烽火臺,，直到近代西方列強(qiáng)用堅(jiān)船利炮打開中國門戶,，為控制瓊州海峽,，保證海運(yùn)通道順暢，英國才首先選擇海南島的臨高角和秀英港碼頭,，以“瓊海關(guān)”名義圈地建塔,，使海南燈塔建設(shè)開篇充滿苦澀。

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