陳朝祥介紹，除了指揮中心大屏,，還開發(fā)了中屏,、小屏應(yīng)用，以便隨時(shí)隨地了解城市實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況,。

智慧政務(wù)系統(tǒng)讓市民辦事也變得省時(shí)高效,。基于華為云解決方案,，市民辦事可以一站連接幾乎所有政府單位,。借助“i深圳”移動(dòng)政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，超過(guò)7700項(xiàng)審批和公共服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了“指尖辦理”,。

出行更便利——

打造智能立體交通系統(tǒng)

深圳市民李斌感覺(jué)出差比以前更從容了,。從去年開始，他發(fā)現(xiàn)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)刷臉即可快速安檢,。

效率提升的背后,，是華為為深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案。圍繞“運(yùn)控,、安全,、服務(wù)”三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，深圳機(jī)場(chǎng)構(gòu)建了“機(jī)場(chǎng)運(yùn)行一張圖”“機(jī)場(chǎng)安全一張網(wǎng)”和“機(jī)場(chǎng)出行一張臉”場(chǎng)景化解決方案,。通過(guò)華為AI平臺(tái)對(duì)海量數(shù)據(jù)的收集,、分析與測(cè)算，航班放行正常率提升到88%,。同時(shí),，利用AI算法智能分配機(jī)位，每年有近400萬(wàn)人次的旅客不用再乘坐擺渡車登機(jī),，出行體驗(yàn)更佳,。

交通體系的智能化也幫李斌節(jié)省了時(shí)間。高峰時(shí)段,，交管部門通過(guò)指揮平臺(tái)可實(shí)時(shí)觀測(cè)路面信息,，還可隨時(shí)根據(jù)車流狀況遠(yuǎn)程操控交通燈。深圳交警通過(guò)與華為創(chuàng)新合作，推出AI+非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法方案,，用人工智能對(duì)照片進(jìn)行預(yù)審,，加大執(zhí)法力度、提高執(zhí)法效率,，行車更加有序,。

而在地下，新開通的深圳地鐵6號(hào)線和10號(hào)線,，是深圳首批5G全覆蓋地鐵線,，不僅為軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理提供技術(shù)支撐，也為市民出行帶來(lái)5G全新體驗(yàn),。

圍繞公路,、鐵路、機(jī)場(chǎng),、港口等為代表的城際交通和公交,、地鐵等為代表的城市交通，深圳正加速推進(jìn)一系列有重大影響,、重大支撐作用的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,，構(gòu)建全方位立體化的交通體系。通過(guò)華為的技術(shù)賦能,，深圳“智慧交通”方案正從頂層設(shè)計(jì)入手,，以視頻云、大數(shù)據(jù),、人工智能為技術(shù)底座,，建立起智能、高效的交通系統(tǒng),。