包正豪表示，威脅,，是對(duì)方在乎才有用?，F(xiàn)在兩岸經(jīng)濟(jì)互動(dòng)密切，人員交流頻繁,。其中臺(tái)商穿梭兩岸,，而大陸來的可是以旅游為主。倘若交通部門真的減定期航班,，受創(chuàng)最重的是臺(tái)商,，而不是大陸旅客,。在這樣的情形下，你交通部門威脅要砍定期航班,，試問到底誰倒霉,！他最后諷刺臺(tái)當(dāng)局道，“腦子是好東西,，但不是每個(gè)人都有”,，“當(dāng)局下一步是不是要直接斷絕兩岸直航了，那更猛”,。

針對(duì)臺(tái)當(dāng)局一直炒作的航線安全性問題,，國臺(tái)辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來,，總體運(yùn)行安全平穩(wěn),，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用,。北上航線及銜接線開通以來,，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性,。不存在影響臺(tái)灣飛行安全問題,。

新華社1月30日也發(fā)布消息，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)負(fù)責(zé)人1月19日已就M503航線事回復(fù)臺(tái)灣民航部門負(fù)責(zé)人表示,，M503航線已于2015年3月起投入使用,，并不是新航線，其位置和設(shè)計(jì)符合國際民航組織(ICAO)文件并經(jīng)過ICAO批準(zhǔn),。該航線相關(guān)的運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位,。

中航協(xié)負(fù)責(zé)人指出,，臺(tái)方仍拿M503航路借題發(fā)揮，置兩岸同胞利益于不顧，拿臺(tái)灣民眾的人道需求做籌碼,，既不明智,，也不人道,。作為大陸航司業(yè)者代表,，在此聲援東航、廈航,，對(duì)臺(tái)方企圖移花接木轉(zhuǎn)嫁矛盾的做法堅(jiān)決不予接受,。

相關(guān)閱讀：

【國臺(tái)辦回應(yīng)臺(tái)當(dāng)局取消大陸春節(jié)加班航班:十分愚蠢】

國務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室定于1月31日（周三）上午10:00在國臺(tái)辦新聞發(fā)布廳(廣安門南街6-1號(hào)廣安大廈中門四層)舉行例行新聞發(fā)布會(huì)

中央電視臺(tái)記者：我們看到臺(tái)灣方面在29日表示不予審核東航和廈航兩家航空公司176班的春節(jié)加班機(jī)，致使5萬旅客,，而且大部分是臺(tái)商的權(quán)益受損,，請(qǐng)問發(fā)言人對(duì)此有何回應(yīng)？