包正豪表示,，威脅,，是對方在乎才有用?，F(xiàn)在兩岸經(jīng)濟(jì)互動密切，人員交流頻繁,。其中臺商穿梭兩岸,，而大陸來的可是以旅游為主,。倘若交通部門真的減定期航班,，受創(chuàng)最重的是臺商,，而不是大陸旅客。在這樣的情形下,，你交通部門威脅要砍定期航班，試問到底誰倒霉,！他最后諷刺臺當(dāng)局道,，“腦子是好東西，但不是每個(gè)人都有”，“當(dāng)局下一步是不是要直接斷絕兩岸直航了,，那更猛”,。

針對臺當(dāng)局一直炒作的航線安全性問題，國臺辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱,，自M503航線啟用南下航線以來,，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與,，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用,。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班,，充分說明該航線的安全性和可靠性,。不存在影響臺灣飛行安全問題。

新華社1月30日也發(fā)布消息,，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)負(fù)責(zé)人1月19日已就M503航線事回復(fù)臺灣民航部門負(fù)責(zé)人表示,，M503航線已于2015年3月起投入使用，并不是新航線,，其位置和設(shè)計(jì)符合國際民航組織(ICAO)文件并經(jīng)過ICAO批準(zhǔn),。該航線相關(guān)的運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位。

中航協(xié)負(fù)責(zé)人指出,，臺方仍拿M503航路借題發(fā)揮,，置兩岸同胞利益于不顧，拿臺灣民眾的人道需求做籌碼,，既不明智,，也不人道。作為大陸航司業(yè)者代表,，在此聲援東航,、廈航，對臺方企圖移花接木轉(zhuǎn)嫁矛盾的做法堅(jiān)決不予接受,。

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中央電視臺記者：我們看到臺灣方面在29日表示不予審核東航和廈航兩家航空公司176班的春節(jié)加班機(jī),，致使5萬旅客，而且大部分是臺商的權(quán)益受損,，請問發(fā)言人對此有何回應(yīng),？