原標(biāo)題：銳參考|這幾家挺“臺獨(dú)”的外國航空公司，要被“獎勵”了？,！
參考消息網(wǎng)8月7日報(bào)道（文/杜薇）外航更改錯誤涉臺標(biāo)注一事,，眼看又起波瀾。
還記得上周五（3日）小銳那篇推送嗎,？幾家外國航空公司在涉臺標(biāo)注上大玩“兩面心機(jī)”：比如中文頁面與英文頁面、或者不同層級的頁面中，對“臺灣”的標(biāo)注完全不同,。
亞航網(wǎng)站在“機(jī)場和航站樓”一欄中，還把“臺灣”與“中國”并列
似乎是為了對應(yīng)這份暗戳戳的“力挺”,，8月5日,，在涉臺標(biāo)注上一度低調(diào)沉默的臺當(dāng)局突然作出一個“重大決定”：
據(jù)臺媒爆料，臺當(dāng)局交通主管部門研擬要對那些“沒聽大陸話”的航空公司進(jìn)行“獎勵”,；同時還要對按照大陸規(guī)定修改了錯誤標(biāo)注的外航公司,，祭出“懲罰措施”……
圖為桃園機(jī)場旅客搭乘接駁車到接駁坪上飛機(jī)。（圖片源自“中時電子報(bào)”）
又是胡蘿卜又是大棒，不可謂不思慮周全……但遺憾的是,，不論是外界反饋還是島內(nèi)反響,，都無情宣告了這樣一個事實(shí)：臺當(dāng)局距離“玩兒脫”不遠(yuǎn)了——
臺當(dāng)局聲稱要對“挺臺”航空公司減免降落費(fèi)
5日的臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)率先報(bào)道了這一消息：
針對大陸民航局要求44家外籍航空公司將“臺灣”改為“中國臺灣”一事，臺當(dāng)局交通主管部門將有“反制作為”,。
“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道截圖
報(bào)道引述臺交通主管部門負(fù)責(zé)人吳宏謀的話列出一系列針對性懲罰措施,，包括不準(zhǔn)受罰公司航班停靠空橋,、調(diào)整時間帶等,。
值得一提的是，除了“懲”,，還有“獎”——對那些通過“技術(shù)性忽略”手段僅將“臺灣”改成“臺北”,、未加注“中國”的航空公司，將給予減免降落費(fèi),、設(shè)施使用費(fèi)等優(yōu)惠,。
“大陸對我方不友善，臺灣一定會做出有效反制作為,?！?/p>
吳宏謀揚(yáng)言道，臺交通主管部門會要求各國進(jìn)行調(diào)整,，并強(qiáng)調(diào)這是“全世界消費(fèi)者的權(quán)益,，不能讓各地旅客混淆大陸與臺灣”。
吳宏謀（圖片源自臺媒）
報(bào)道甫一刊出,，即刻在島內(nèi)外激起反彈聲浪,。
盡管事后臺當(dāng)局官員辯稱這些措施目前還“不確定會不會實(shí)施、可能會有不同階段的方法”,，但為時已晚——對所謂“反制措施”的痛罵和群嘲,，幾乎是一夜之間占領(lǐng)了臺灣媒體版面和社交媒體的評論區(qū)。
首先站出來的,，是航空界專業(yè)人士,。
如其中“不準(zhǔn)其航班停靠空橋”一項(xiàng),，就被臺旅游業(yè)者稱為“世界級的笑話”,。臺灣《旺報(bào)》7日報(bào)道稱，有業(yè)者表示,，如果禁止使用空橋,，就必須使用接駁車運(yùn)送乘客。而臺灣接駁車的條件連大陸二,、三線城市都比不上,，根本應(yīng)付不了需求,。
“若他國采取相同反制，我方損失更大,，此事除了喊‘爽’,，實(shí)則有百害而無一利?！眻?bào)道說,。
《旺報(bào)》報(bào)道截圖
而對于“調(diào)整時間帶”，6日有島內(nèi)航空界人士向臺灣《聯(lián)合報(bào)》表示,，時間帶對航空公司來說是重中之重,，關(guān)系到營運(yùn)績效。如果不依照國際分配原則及慣例調(diào)整,，后果嚴(yán)重的話,，不排除外籍航空公司會退出臺灣市場。
《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道截圖
“反制措施”嚇壞島內(nèi)：“這是在自殘,！”
除島內(nèi)航空,、旅游業(yè)發(fā)起第一波“攻擊”外，臺當(dāng)局還收到了來自藍(lán)營的一萬點(diǎn)暴擊,。
“這完全是修理自己人,！”
《聯(lián)合報(bào)》6日報(bào)道稱，臺中市議會國民黨團(tuán)書記長李中表示,，旅客買機(jī)票的費(fèi)用中就已包含空橋等使用費(fèi),，付費(fèi)者就該享應(yīng)有的服務(wù)，不讓乘客搭空橋,，“那就請‘交通部’退費(fèi),！”
《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道截圖
李中說,，交通主管部門擅自取消乘客的權(quán)益,，拿來當(dāng)作懲罰航空公司的工具，“簡直是關(guān)起門來打自己人,，真的懲罰得到航空公司嗎,？”
另外，臺當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人辦公室前副秘書長羅智強(qiáng)亦在社交媒體上貼文稱此事“簡直不能再離譜”,。
“你逼外國航空公司‘選邊’有用嗎,？一邊14億人，一邊2300萬人,，你的數(shù)學(xué)最好再好一點(diǎn),！”羅智強(qiáng)向蔡英文喊話。
羅智強(qiáng)臉書截圖
社交媒體上,，島內(nèi)網(wǎng)友談及此事時“義憤填膺”,、借機(jī)也表達(dá)對臺當(dāng)局的不滿,。有網(wǎng)友表示，臺當(dāng)局的所謂“反制”只能讓臺灣更加邊緣化,，是一種“自殘”式的行為,。
與此同時，所謂“反制”措施更引發(fā)島內(nèi)對于旅游市場受連累的猜測,。
中時電子報(bào)7日刊文說,，吳宏謀上任后，不但未有效提振島內(nèi)觀光市場,，卻先拋出要對外籍航空公司的懲罰性做法,，無疑會讓臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展雪上加霜；且臺灣四面環(huán)海,，44家改名的外航公司就是運(yùn)送外籍旅客來臺的主要交通工具,，若貿(mào)然“反制”，臺灣觀光旅游將會被更加邊緣化,。
臺灣淡江大學(xué)全球發(fā)展學(xué)院長包正豪則一針見血地評價道,，現(xiàn)今大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有目共睹，外籍航空公司是商人,，哪里市場大就往哪里發(fā)展,，臺灣根本沒有籌碼跟大陸比?！斑@不是報(bào)復(fù),，是自取其辱?！?/p>
外航還未有反應(yīng),，臺當(dāng)局自己又慫了
44家航空公司中，要被臺當(dāng)局“獎勵”的是誰,？“受罰”的又是誰,？
據(jù)臺媒統(tǒng)計(jì)，約40家定期飛航臺灣的外籍航空公司中,，絕大部分都已按照大陸方面規(guī)定積極整改,，僅有個別公司還在以小動作暗暗“挺臺”。
小銳今天（7日）再度查閱外航公司官網(wǎng)后也發(fā)現(xiàn)：亞洲航空,、美聯(lián)航,、越南航空等公司官網(wǎng)或手機(jī)端網(wǎng)頁仍存在標(biāo)注不清等問題。
手機(jī)瀏覽器登錄越南航空官網(wǎng)截圖
這樣一來,，事實(shí)已經(jīng)很清楚了,。
今天，小銳也分別就臺當(dāng)局?jǐn)M“獎勵”和“反制”外國航空公司修改涉臺標(biāo)注事宜致電亞航和美聯(lián)航中國辦事處,，其中亞航回應(yīng)表示將向總部反饋并在得到確切指示后予以回復(fù),，但截至發(fā)稿前,，小銳尚未得到亞航方面的進(jìn)一步回應(yīng)。
美聯(lián)航則以7月26日的一則聲明對小銳的詢問回應(yīng)稱,，在美聯(lián)航經(jīng)營和開展業(yè)務(wù)的所有市場及管轄區(qū),，均遵守并尊重當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)；飛往中國大陸,、香港和臺灣的美聯(lián)航航班將繼續(xù)正常運(yùn)營,。
美聯(lián)航
有意思的是，還沒等外航對所謂“獎懲措施”有所回應(yīng),，此前好不容易想“硬氣一回”的臺當(dāng)局,，突然又慫了。
據(jù)《旺報(bào)》7日報(bào)道,，“大呼‘反制’”僅12個小時后,，臺當(dāng)局交通主管部門負(fù)責(zé)人吳宏謀6日改口稱，之前所談是內(nèi)部同仁提出的構(gòu)想,，方案仍在研議中,，不會貿(mào)然實(shí)施，更否認(rèn)自己說過要祭出相關(guān)措施等強(qiáng)硬談話,。
《旺報(bào)》報(bào)道截圖
這樣的態(tài)度大轉(zhuǎn)彎,，可以說“求生欲很強(qiáng)”了。
而無論是臺當(dāng)局主動改口,，還是島內(nèi)齊聲批駁,，都呼應(yīng)著社交媒體上臺灣網(wǎng)友的隱憂：總是打著“愛臺”名義使用小伎倆的臺當(dāng)局，正在把臺灣一步步推向深淵：
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