原標題:臺鐵肇禍列車僅1人駕駛 司機邊應付故障邊趕準點
臺鐵普悠瑪列車昨發(fā)生嚴重意外,,尤姓司機受輕傷已逐漸恢復,,今天上午已被帶往地檢署偵訊,。對于駕駛尤姓司機員原是內勤,,只有在周六,、日加班支持勤務,,外界關心該列車駕駛員是否疲勞駕駛,。有臺鐵員工表示,,該名尤姓駕駛員為平時在辦公室處理業(yè)務,,負責排班,,因七堵機務駕駛人力少,,導致二線主管支持一線的很多,昨天因人力不足,,因此尤姓駕駛下來支持一線,,卻遇上車輛故障,列車出現(xiàn)15到20分鐘延誤,,沿路調度員一直催,,加上得邊開車邊處理列車故障問題,在多重壓力下,,加上僅有單人乘務,,隨后即發(fā)生該起嚴重出軌意外。
臺鐵表示,,尤姓司機員1997年到職,,行車資歷則有5年,現(xiàn)在擔任運轉副主任,,平時擔任排班工作,,只有在周六、日會有支持勤務,,出勤及作息都相當正常,,也算是經(jīng)驗老到的駕駛員,表現(xiàn)也相當良好,。
對于駕駛尤姓司機員原是內勤,,只有在周六、日加班支持勤務,,外界關心該列車駕駛員是否疲勞駕駛,“職安署”下午表示,,該署早上派員前往檢查,,經(jīng)初步了解,尤姓司機員是七堵機務段運轉副主任,,也具備司機員資格,,主要負責七堵機務段司機員排班,當司機員有人力調度需求時,,他會視情形替班,。
“職安署”表示,尤姓司機員過去一周出勤情形為:上周一(15日)休息,,上周二,、三擔任內勤工作,上周四,、五擔任司機員,,前天例假休息,、昨天出事當日排班擔任司機員。經(jīng)初步了解,,上周四,、五他分別加班1小時15分及2小時35分,沒有違反臺灣“勞基法”,。另外,,“職安署”也將進一步調查尤姓司機員發(fā)生災害前3個月的工作時間,是否違反“勞基法”相關規(guī)定,。
針對昨日翻車意外,,臺鐵產(chǎn)業(yè)工會今天發(fā)出聲明,指近年來臺鐵路線養(yǎng)護人力嚴重不足,,養(yǎng)護范圍又變長,,人力不足問題仍然存在,加上臺鐵不斷增開班次,,列車編組重復運用,,檢修時間也不斷減少,,對人員和車輛都造成極大負荷,。
臺鐵產(chǎn)業(yè)工會表示,,近年來臺鐵路線養(yǎng)護人力嚴重不足,,養(yǎng)護范圍又變長,人力不足問題仍然存在,;臺鐵近年來不斷增開班次,,列車編組重復運用,,造成檢修時間也不斷減少,,本來應該好好檢修的車輛,都因為排班過密,,只能簡單進行檢查就繼續(xù)值乘任務,,對于人員跟車輛都會造成極大的負荷。這些都可能是造成事故的背后原因,,也是工會長期呼吁改善的項目,,希望在這次事件后臺當局可以好好處理改善。
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