【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 齊瀟涵】據(jù)臺灣中央社最新消息,，臺灣飛航安全調(diào)查委員會6日下午公布復興GE235失事班機黑盒子關鍵內(nèi)容,，證實失事前，飛機出現(xiàn)兩次失速警告,。

臺灣復興航空GE235客機4日從松山機場起飛后不久,，墜毀基隆河,。而就在2014年7月23日，復興一架GE222客機墜毀在馬公機場外,，7個月內(nèi)連著兩起空難,，外界對這次空難原因更關切。

飛安會6日上午召開專案會議,，與共同參與調(diào)查的單位,，確認失事飛機黑盒子解讀關鍵內(nèi)容，下午對外公布,。

法國失事調(diào)查局(BEA),、飛機制造公司ATR、加拿大事故調(diào)查局(TSB)及發(fā)動機(引擎)制造公司PWC,，都派人前往臺灣參與調(diào)查,。

另據(jù)臺灣《中時電子報》報道，該架飛機黑匣子紀錄也被公示：

2014.2.4　上午 10:51:13　松山塔臺頒發(fā)飛行許可

10:52:33.8 起飛后接獲塔臺請求聯(lián)系臺北近場臺

10:52:38.3 駕駛艙就出現(xiàn)警告聲響

10:52:43 組員提及將一號發(fā)動機油門收回

10:53 開始討論發(fā)動機熄火程序

10:53:06.4 飛航組員再次提及收回一次發(fā)動機油門,，確認二號發(fā)動機熄火

10:53:12.6~10:53:18.8 駕駛艙第一次出現(xiàn)失速警告聲響

10:53:19.6 組員提及一號發(fā)動機已經(jīng)順槳并斷油

10:53:21 再次出現(xiàn)失速警告聲響

10:53.34.9 組員呼叫mayday, mayday, engine flameout

10:54:9.2 組員多次呼叫重新開車

10:54:34.4 駕駛艙出現(xiàn)第二次主要警告聲響

10:54:34.8 記錄器錄到不明聲響

10:54.36.6 飛航記錄器停止記錄

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