【環(huán)球網報道 記者 齊瀟涵】據(jù)臺灣中央社最新消息,,臺灣飛航安全調查委員會6日下午公布復興GE235失事班機黑盒子關鍵內容,,證實失事前,飛機出現(xiàn)兩次失速警告,。
臺灣復興航空GE235客機4日從松山機場起飛后不久,,墜毀基隆河。而就在2014年7月23日,,復興一架GE222客機墜毀在馬公機場外,,7個月內連著兩起空難,外界對這次空難原因更關切,。
飛安會6日上午召開專案會議,,與共同參與調查的單位,確認失事飛機黑盒子解讀關鍵內容,,下午對外公布,。
法國失事調查局(BEA),、飛機制造公司ATR、加拿大事故調查局(TSB)及發(fā)動機(引擎)制造公司PWC,,都派人前往臺灣參與調查,。
另據(jù)臺灣《中時電子報》報道,該架飛機黑匣子紀錄也被公示:
2014.2.4 上午 10:51:13 松山塔臺頒發(fā)飛行許可
10:52:33.8 起飛后接獲塔臺請求聯(lián)系臺北近場臺
10:52:38.3 駕駛艙就出現(xiàn)警告聲響
10:52:43 組員提及將一號發(fā)動機油門收回
10:53 開始討論發(fā)動機熄火程序
10:53:06.4 飛航組員再次提及收回一次發(fā)動機油門,,確認二號發(fā)動機熄火
10:53:12.6~10:53:18.8 駕駛艙第一次出現(xiàn)失速警告聲響
10:53:19.6 組員提及一號發(fā)動機已經順槳并斷油
10:53:21 再次出現(xiàn)失速警告聲響
10:53.34.9 組員呼叫mayday, mayday, engine flameout
10:54:9.2 組員多次呼叫重新開車
10:54:34.4 駕駛艙出現(xiàn)第二次主要警告聲響
10:54:34.8 記錄器錄到不明聲響
10:54.36.6 飛航記錄器停止記錄