【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 齊瀟涵】據(jù)臺灣中央社最新消息,，臺灣飛航安全調(diào)查委員會(huì)6日下午公布復(fù)興GE235失事班機(jī)黑盒子關(guān)鍵內(nèi)容，證實(shí)失事前，飛機(jī)出現(xiàn)兩次失速警告,。

臺灣復(fù)興航空GE235客機(jī)4日從松山機(jī)場起飛后不久,，墜毀基隆河,。而就在2014年7月23日,，復(fù)興一架GE222客機(jī)墜毀在馬公機(jī)場外，7個(gè)月內(nèi)連著兩起空難,，外界對這次空難原因更關(guān)切,。

飛安會(huì)6日上午召開專案會(huì)議，與共同參與調(diào)查的單位，確認(rèn)失事飛機(jī)黑盒子解讀關(guān)鍵內(nèi)容,，下午對外公布,。

法國失事調(diào)查局(BEA)、飛機(jī)制造公司ATR,、加拿大事故調(diào)查局(TSB)及發(fā)動(dòng)機(jī)(引擎)制造公司PWC,，都派人前往臺灣參與調(diào)查。

另據(jù)臺灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,，該架飛機(jī)黑匣子紀(jì)錄也被公示：

2014.2.4　上午 10:51:13　松山塔臺頒發(fā)飛行許可

10:52:33.8 起飛后接獲塔臺請求聯(lián)系臺北近場臺

10:52:38.3 駕駛艙就出現(xiàn)警告聲響

10:52:43 組員提及將一號發(fā)動(dòng)機(jī)油門收回

10:53 開始討論發(fā)動(dòng)機(jī)熄火程序

10:53:06.4 飛航組員再次提及收回一次發(fā)動(dòng)機(jī)油門,，確認(rèn)二號發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

10:53:12.6~10:53:18.8 駕駛艙第一次出現(xiàn)失速警告聲響

10:53:19.6 組員提及一號發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)順槳并斷油

10:53:21 再次出現(xiàn)失速警告聲響

10:53.34.9 組員呼叫mayday, mayday, engine flameout

10:54:9.2 組員多次呼叫重新開車

10:54:34.4 駕駛艙出現(xiàn)第二次主要警告聲響

10:54:34.8 記錄器錄到不明聲響

10:54.36.6 飛航記錄器停止記錄

相關(guān)報(bào)道:

• 復(fù)興失事客機(jī)從接到起飛許可至墜落僅約3分鐘
• 臺灣飛航安全調(diào)查官：將于30天內(nèi)發(fā)布初步報(bào)告
• 臺灣墜機(jī)死亡人數(shù)升至35人 24名大陸乘客遇難
• 首批復(fù)興空難理賠預(yù)支付 金額為24萬元人民幣
• 臺墜河客機(jī)黑匣子內(nèi)容證實(shí)失事前現(xiàn)2次失速警告
• 外媒聚焦復(fù)興空難：重創(chuàng)之中見兩岸人性關(guān)懷