“沒耽擱工期,，太不容易了！”說到工期,，中鐵十九局中老鐵路玉磨段項(xiàng)目經(jīng)理王海峰難掩激動(dòng),。

這幾年，王海峰參加過盤海營(yíng),、西成,、鄭濟(jì)鐵路建設(shè),，作為一名黨員，他總是堅(jiān)守崗位,、迎難而上,。“不是在修鐵路就是在去修鐵路的路上”,。以前他覺得自己也算是鐵路建設(shè)的行家里手了,，可直到見識(shí)了滇西南的復(fù)雜地質(zhì)條件，他意識(shí)到將面臨更大的挑戰(zhàn),。一個(gè)鉆眼打下去,，水柱剎那間噴出20多米高，一個(gè)小時(shí)就能噴出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量,，“好比挖到了地下河”,。

王海峰接報(bào)，立即指揮施工人員和工程機(jī)械快速撤出隧道,，只留下鉆機(jī)操作手和黨員突擊手開展除險(xiǎn)作業(yè),。“不怕卸水時(shí)間長(zhǎng),，就怕壓力過大把圍巖沖垮,，工期一耽誤就得一兩個(gè)月，而且工人會(huì)有生命危險(xiǎn),，機(jī)械財(cái)產(chǎn)損失也會(huì)非常大,。”

“中老鐵路看玉磨,，玉磨鐵路看安定,。”險(xiǎn)情多,，安定隧道工程進(jìn)度曾一度滯后,，王海峰只好用上“激將法”：“中老鐵路那么多公司在干，都是挖隧道的人,，就咱們拖后腿,，臉上能掛得住,？任務(wù)交給咱,，咱就干好?！睙o論是交代工作,，還是交流想法，他總是言簡(jiǎn)意賅。

500多公里的中老鐵路玉磨段,，橋隧比達(dá)87%,。2020年11月28日，“嘭”的一聲,，安定隧道中間最后的黑色巖石被炸得粉碎,。濃煙還未完全散盡，兩側(cè)作業(yè)區(qū)域的工人終于“見面”——安定隧道雙向施工區(qū)域終于連通了,！

站在安定隧道3號(hào)斜井內(nèi),，王海峰使勁拍擊著巖壁，回音清亮,?！皠e看它現(xiàn)在結(jié)實(shí)，剛開挖時(shí)破碎得很,！隧道穿越哀牢山的20條斷層,、兩個(gè)向斜構(gòu)造，有害氣體,、巖溶,、軟巖,、涌水,、高地?zé)幔覀內(nèi)龅竭^,！”

一路采訪,，王海峰跟工人打了一路招呼。他雷厲風(fēng)行,，卻也透著溫情,。隧道高地?zé)幔鞙囟热匀桓哌_(dá)37攝氏度,，工人光膀子,、只穿反光背心作業(yè)，仍然喊熱,。王海峰調(diào)集50臺(tái)空調(diào),，還專門買了制冰設(shè)備。

“干咱們這行跟家人聚少離多,?！蓖鹾７逵悬c(diǎn)想家，可望著延展的鋼軌,，笑容又在臉上蕩漾開來,，“今年底，這隧道就會(huì)有火車穿過！這頭是中國(guó),，那頭是老撾,！”