【新春走基層·加油新征程】

光明日報(bào)記者 張士英

1月22日,，北京至哈爾濱高速鐵路全線貫通運(yùn)行，時速350公里的復(fù)興號高寒動車組當(dāng)日投入使用,。

當(dāng)天14時,，在哈爾濱鐵路三棵樹機(jī)務(wù)段動車運(yùn)用車間派班室，司機(jī)陳亮特意早些到達(dá),，測溫,、核對運(yùn)行數(shù)據(jù)……他進(jìn)行著出乘前的準(zhǔn)備工作。能夠在京哈高鐵開通首日擔(dān)任值乘任務(wù),，對陳亮來說意義非凡,。

上小學(xué)時，陳亮和雙胞胎弟弟陳威坐火車,，到站后看到火車司機(jī)戴著手套,、拿著檢點(diǎn)錘和手電下車檢查的樣子，哥倆非常羨慕,，萌生出當(dāng)火車司機(jī)的想法,。

1998年，兄弟倆從司機(jī)學(xué)校畢業(yè)后一起分到哈鐵三棵樹機(jī)務(wù)段,，都如愿以償成為火車司機(jī)?！伴_始駕駛內(nèi)燃機(jī)車,，噪音大，運(yùn)行速度低,，每小時120公里,，車燒油,，污染也很大，司機(jī)室里全是灰,，一趟車跑下來,，手上、身上都是油,。后來開電力機(jī)車,，噪音小一些，環(huán)境相對好點(diǎn),，運(yùn)行速度提升到每小時160公里,。”陳亮說,。

2012年,，我國首條高寒高鐵哈爾濱至大連高鐵開通運(yùn)行，陳亮考取了動車組司機(jī)的駕駛資格,。從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車再到動車組,，如今已經(jīng)工作23年的陳亮，趕上了中國鐵路飛速發(fā)展的時代,，駕駛的車型不斷變化,、速度不斷刷新、時間不斷縮短,。

京哈高鐵開通后,，哈爾濱至北京的最短運(yùn)行時間將由6小時32分壓縮至4小時52分。高鐵從北京市出發(fā),，途經(jīng)河北,、遼寧、吉林,，最后進(jìn)入黑龍江哈爾濱,，全線設(shè)北京朝陽、承德南,、沈陽北,、長春西、哈爾濱西等30座車站,，運(yùn)營里程1198公里,。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分，京哈高鐵的全線通車,，將極大便利東北,、華北地區(qū)人民群眾出行，進(jìn)一步釋放進(jìn)出關(guān)鐵路貨運(yùn)能力,，密切環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地間的聯(lián)系,，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，推動京津冀協(xié)同發(fā)展、東北振興戰(zhàn)略實(shí)施,，具有十分重要的意義,。