【新春走基層·萬(wàn)家燈火團(tuán)圓時(shí)】

光明日?qǐng)?bào)記者 馬榮瑞 光明日?qǐng)?bào)通訊員 陸應(yīng)果

“嗖,，嗖,，嗖……”牛年春運(yùn),，一列列動(dòng)車組列車從大別山里的合武高鐵線上呼嘯而過(guò),。

位于安徽六安的獨(dú)山霧氣氤氳,，獨(dú)山站院內(nèi)晾曬的咸魚(yú)、咸鴨,、咸肉香噴噴,。清晨5點(diǎn)，合肥工務(wù)段線路工孫斌像往常一樣,，早早起床,，洗漱做飯，然后檢查調(diào)試應(yīng)急機(jī)具,、巡視小站周邊環(huán)境……他要確保清晨5點(diǎn)23分從合肥駛向墩義堂方向的第一列動(dòng)車從這里平安通過(guò),。

合武高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)——滬蓉客運(yùn)大通道的重要組成部分。地處大別山東北麓丘陵地帶的獨(dú)山站是這條線路上的一座五等小站,，由于位置偏僻,，在電子導(dǎo)航地圖上都不曾標(biāo)注。但這里一頭連著六安，一頭銜接金寨,，52公里的區(qū)間線路是大別山深處的咽喉要道——這里冬季風(fēng)雪交加,，夏季洪災(zāi)多發(fā)，如果出現(xiàn)樹(shù)木傾倒,，或者山鳥(niǎo),、野兔,、豬獾撞車,，極易影響動(dòng)車組行車安全。

獨(dú)山站有4股道,、8組道岔,，動(dòng)車組并不經(jīng)停，可作為合武高鐵線上的一道“安全閘”,，現(xiàn)年54歲的孫斌同車站工作人員,、電務(wù)人員和公安民警像4根堅(jiān)固的道釘，鉚在了這個(gè)值守點(diǎn)上,。

今年春運(yùn),，經(jīng)過(guò)獨(dú)山站的客車每天計(jì)劃由平常的75對(duì)增加至103對(duì)。隨著列車通過(guò)密度加大,，值守點(diǎn)對(duì)線路,、道岔關(guān)鍵部位的養(yǎng)護(hù)也同步加強(qiáng)。每天,，孫斌行走近萬(wàn)步,，巡查自己的“責(zé)任田”。不久前,，六安一家廣告公司在淠河大橋下安裝廣告牌,，吊機(jī)與施工人員擅自跨過(guò)高鐵柵欄網(wǎng)封閉區(qū)段非法作業(yè)，接到行車調(diào)度和車站通知后,，孫斌立即趕到現(xiàn)場(chǎng),，及時(shí)消除了隱患。

孫斌明年就退休了,。今年,，是他的最后一個(gè)春運(yùn)——自2008年合武高鐵開(kāi)通至今，他在這條線上堅(jiān)守了十多年,。為保春運(yùn),，他沒(méi)有一個(gè)春節(jié)回過(guò)家。