國際在線報道(記者章文君)：隨著北京人口超載，交通擁堵，氣候污染嚴重等問題逐步凸顯，2015年，中共中央政治局審議通過了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》,，明確提出以有序疏解北京非首都功能、解決北京“大城市病”為出發(fā)點的協(xié)同發(fā)展新格局,。綱要實施三年來,，進展如何？

北京人口增速顯著放緩

2011年-2016年北京人口增長變化圖數(shù)據(jù)來源：北京市統(tǒng)計局

北京“城市病”根源之一就是北京人口增長過快,。人口的無序增長導致城市不堪重負,。而據(jù)北京統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2016年末北京市常住人口為2172.9萬人,，比上年末增加2.4萬人,，增量比上年減少16.5萬人，增速比上年回落0.8個百分點,。而在“十二五”期間,，北京常住人口年均增量達38萬人左右。

京津冀交通一體化建設全面進行

圖片來源：北京日報

北京“城市病”根源之二就是交通擁堵,。據(jù)國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,，京津冀地區(qū)將以“四縱四橫一環(huán)”為主骨架，重點完成八項任務,。通過完善軌道交通網(wǎng),、公路網(wǎng)、港口群,、航空樞紐等方式,，提升區(qū)域一體化運輸能力。

截至目前，京津城際及延長線,、津秦,、津保、京滬等5條高鐵建成通車,，京津保核心區(qū)1小時通勤圈初步形成,。公路方面，京臺高速公路（北京段）已于2016年底正式通車,。京臺高速公路（北京段）是國家高速公路網(wǎng)G3京臺高速公路（北京-臺北）的起始段,，也是落實“京津冀一體化戰(zhàn)略，交通先行”及“首都新機場”配套項目的重點工程,，將成為北京去往天津方向的第三條通道和新機場東部的集散通道,，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)調發(fā)展具有重要意義。京冀兩地另外兩條“斷頭路”京秦高速和首都地區(qū)環(huán)線也在抓緊建設中,。民航方面,，2017年1月下旬，北京新機場主航站樓工程主體結構已經(jīng)封頂,。目前,，除北京市發(fā)行的互通卡外，天津和河北石家莊,、滄州,、保定、邯鄲,、張家口,、承德、廊坊等城市發(fā)行的互通卡,，可在北京市地面公交線路上刷卡乘車,，預計年底前實現(xiàn)京津冀地鐵的互聯(lián)互通。

醫(yī)療系統(tǒng)資源更加共享

長期以來,，我國醫(yī)療保障實行的是屬地管理,。據(jù)人社部消息，北京等22省份已申請首批啟動基本醫(yī)療保險全國聯(lián)網(wǎng)和跨省異地就醫(yī)直接結算,。目前,，北京已有12家醫(yī)院與河北13家醫(yī)院開展合作辦醫(yī)。在此之前,，用北京社?？ㄔ谘嘟伎床。⒉荒軐崟r結算,。而現(xiàn)在,，在這里居住的40萬“北京人”,，持北京的醫(yī)保卡個人只需繳納自費部分,，其余都可以用醫(yī)保直接結算,。

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