為此,，福建省交通運(yùn)輸廳在統(tǒng)籌全省交通發(fā)展時(shí)，充分考慮了少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展制約因素,，在項(xiàng)目安排上予以?xún)A斜,，在省級(jí)補(bǔ)助上加大對(duì)少數(shù)民族地區(qū)扶持力度，大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),，加快實(shí)施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程,。如今，全省少數(shù)民族行政村100%通上平坦的水泥路,，100%開(kāi)通了客車(chē),，高效暢通的公路網(wǎng)絡(luò)讓少數(shù)民族鄉(xiāng)村走出“深閨”，在奔小康的路上齊頭并進(jìn),。

邊遠(yuǎn)漁村

陸島交通托起海上明珠

昔日孤島枕濤，今朝賓客如潮,。

作為莆田石南

輪渡“南日島一號(hào)”的船長(zhǎng),，陳亞太見(jiàn)證了南日島從出行難到旅游勝地地幸福嬗變。

南日島上住著6.5萬(wàn)群眾,，石南輪渡運(yùn)營(yíng)的石南航線(xiàn)是進(jìn)出島嶼的唯一通道,。“1988年我接手了渡船,。當(dāng)時(shí),，一艘船只有50個(gè)位置，一天只發(fā)一班,，碼頭設(shè)施非常簡(jiǎn)陋,，群眾出行不方便、不安全,?！标悂喬换貞浧鹜戮蛽u頭,。

福建沿海島嶼星羅棋布，有居民的島嶼近百個(gè),。20世紀(jì)90年代之前,，沿海島嶼交通基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，島上居民出行難,、坐船難,、坐車(chē)難，嚴(yán)重制約了海島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。在交通運(yùn)輸部的大力支持下,，福建有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展了陸島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，1990年以來(lái),，全省累計(jì)投入超25億元，用于改善提升陸島交通條件,?！笆濉逼陂g，福建又通過(guò)“一島一議”,，著力推進(jìn)海島交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目建設(shè),，進(jìn)一步完善陸島交通碼頭，修建候船廳,，建設(shè)島上公路,，開(kāi)通島上農(nóng)村客運(yùn)。

如今,，全省沿?？投纱_(dá)225艘，開(kāi)通島際和沿?？投蛇\(yùn)航線(xiàn)118條,，年渡運(yùn)量520萬(wàn)人次。依托日趨完善的海島交通,，島上群眾充分利用得天獨(dú)厚的島嶼資源,，發(fā)展起旅游、海釣,、度假,、民宿、養(yǎng)殖,、有機(jī)種植,、休閑采摘等產(chǎn)業(yè)，過(guò)去偏居海角的島嶼成為一顆顆“海上明珠”,，煥發(fā)出奪目的光彩,。