為此，福建省交通運(yùn)輸廳在統(tǒng)籌全省交通發(fā)展時(shí),，充分考慮了少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展制約因素,，在項(xiàng)目安排上予以傾斜，在省級補(bǔ)助上加大對少數(shù)民族地區(qū)扶持力度,，大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),，加快實(shí)施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程。如今,，全省少數(shù)民族行政村100%通上平坦的水泥路,，100%開通了客車，高效暢通的公路網(wǎng)絡(luò)讓少數(shù)民族鄉(xiāng)村走出“深閨”,，在奔小康的路上齊頭并進(jìn),。

邊遠(yuǎn)漁村

陸島交通托起海上明珠

昔日孤島枕濤,，今朝賓客如潮,。

作為莆田石南

輪渡“南日島一號”的船長，陳亞太見證了南日島從出行難到旅游勝地地幸福嬗變,。

南日島上住著6.5萬群眾,，石南輪渡運(yùn)營的石南航線是進(jìn)出島嶼的唯一通道?！?988年我接手了渡船,。當(dāng)時(shí)，一艘船只有50個(gè)位置,，一天只發(fā)一班,，碼頭設(shè)施非常簡陋，群眾出行不方便,、不安全,。”陳亞太一回憶起往事就搖頭,。

福建沿海島嶼星羅棋布,，有居民的島嶼近百個(gè)。20世紀(jì)90年代之前,，沿海島嶼交通基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，島上居民出行難、坐船難,、坐車難,，嚴(yán)重制約了海島經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。在交通運(yùn)輸部的大力支持下,，福建有計(jì)劃,、有步驟地開展了陸島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，1990年以來,，全省累計(jì)投入超25億元,，用于改善提升陸島交通條件?！笆濉逼陂g,，福建又通過“一島一議”，著力推進(jìn)海島交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目建設(shè),，進(jìn)一步完善陸島交通碼頭,，修建候船廳，建設(shè)島上公路,，開通島上農(nóng)村客運(yùn),。

如今，全省沿?？投纱_(dá)225艘,，開通島際和沿海客渡運(yùn)航線118條,，年渡運(yùn)量520萬人次,。依托日趨完善的海島交通，島上群眾充分利用得天獨(dú)厚的島嶼資源,，發(fā)展起旅游,、海釣、度假,、民宿,、養(yǎng)殖、有機(jī)種植,、休閑采摘等產(chǎn)業(yè),，過去偏居海角的島嶼成為一顆顆“海上明珠”，煥發(fā)出奪目的光彩,。