一場(chǎng)夜雨之后,，7月6日早晨，圣城拉薩碧空如洗。拉薩西站貨場(chǎng)站臺(tái)上，密密麻麻的貨運(yùn)線整齊排列，各種待卸車輛靜靜停在鋼軌上,。7時(shí)許，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車務(wù)段拉薩西站黨支部書記張衛(wèi)東第一個(gè)來到貨場(chǎng),，像往常一樣開始了一天的忙碌,。

從1992年走出軍營、踏入鐵路至今,，張衛(wèi)東在雪域“天路”發(fā)出光和熱,，獲得青藏集團(tuán)公司和拉薩車務(wù)段先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀黨員,、優(yōu)秀黨務(wù)工作者以及西藏自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù),。

脫下軍裝穿上路服，我不能忘記初心,，要不怕吃苦,、勇挑重?fù)?dān)。

1990年,，剛滿18歲的張衛(wèi)東應(yīng)征來到青海海晏,，成為一名武警戰(zhàn)士。經(jīng)歷短短一個(gè)月的摸爬滾打,，他便獲得全連體能檢驗(yàn),、列隊(duì)訓(xùn)練、負(fù)重越野等綜合技能競(jìng)賽第一名,。此后,，張衛(wèi)東被推薦到青海武警指揮學(xué)院進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。半年后,，他捧著戰(zhàn)術(shù),、刺殺、搏斗等13項(xiàng)比賽的嘉獎(jiǎng)回到部隊(duì),，在同批入伍的戰(zhàn)士中最早被提拔為班長。

1992年底,，張衛(wèi)東告別軍營來到格爾木車務(wù)段,，在戈壁荒漠一步步從扳道員,、貨運(yùn)員干到車間主任、黨支部書記,。在夜以繼日的努力下,，無論是學(xué)徒的定職考試，還是技能鑒定,、技術(shù)比武,，他的成績都穩(wěn)居全段前三，逐漸成為全段大件貨物裝卸技術(shù)的領(lǐng)頭人,。

“大件貨物裝卸不能有絲毫差錯(cuò),，就像部隊(duì)?wèi)?zhàn)士正步訓(xùn)練一樣要求細(xì)致?！睆埿l(wèi)東說,。

2005年10月，張衛(wèi)東參與了第一批通過鐵路運(yùn)輸?shù)脑匚镔Y裝卸工作,。在簡(jiǎn)陋的拉薩西站貨場(chǎng),，看著站臺(tái)上堆積如山卻遲遲無法出場(chǎng)的貨物，他陷入焦慮,?！叭绻_西站發(fā)生貨物積壓，就會(huì)影響到整個(gè)青藏鐵路的物流進(jìn)度,，要想辦法壓縮貨物在這里的停留時(shí)間,。”思慮再三,，他說服妻子,，申請(qǐng)到拉薩西站上班。

2008年,，張衛(wèi)東擔(dān)任拉薩西站貨運(yùn)丙班班長,。在他的帶領(lǐng)下，丙班每日的裝卸量一直超過其他兩個(gè)班組的裝卸量總和,，至今仍保持著拉薩西站開站以來最多35車的日裝卸紀(jì)錄,。他總結(jié)提煉的貨裝、調(diào)車,、貨主“三位一體”生產(chǎn)組織法及叉車托盤配合人力裝卸方法,，將裝卸效率提升了30%。

張衛(wèi)東的上衣口袋里,，裝著一個(gè)巴掌大小的日記本,。專用線到達(dá)敞車數(shù)量、專用線停放罐車數(shù)量等信息，他都一一寫在本上,、記在心里,。

“張師傅管理貨場(chǎng)后，取貨時(shí)間大大縮短,?！闭f起張衛(wèi)東，成都一家物流公司的負(fù)責(zé)人豎起大拇指,。

2014年底,，張衛(wèi)東被破格提拔為拉薩西站貨運(yùn)車間主任。他大膽首推24小時(shí)服務(wù)承諾,，為貨主們隨時(shí)提供服務(wù),；建起貨主微信群，向他們動(dòng)態(tài)發(fā)布車皮信息,；設(shè)計(jì)專門的提貨證明表格,，為貨主提供提前提貨服務(wù)；隨時(shí)掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,，提醒貨主及早提貨,。這些措施很快取得了效果，拉薩西站貨場(chǎng)貨物進(jìn)出更加順暢,，許多企業(yè)紛紛找上鐵路尋求合作,。目前，拉薩西站已與當(dāng)?shù)?6家企業(yè)和50多家物流公司建立了長期業(yè)務(wù)關(guān)系,，貨物年發(fā)送量由最初的5.56萬噸增至55.19萬噸,，真正成為藏區(qū)物流運(yùn)輸?shù)摹邦I(lǐng)頭羊”。

高原是我的第二故鄉(xiāng),，我希望村民兄弟都能享受鐵路發(fā)展帶來的紅利,。

每天太陽剛剛升起，緊鄰拉薩西站的色瑪村便開始了一天的喧鬧,。臨街的商鋪前,，各色車輛往來穿梭，村口,，一座掛有“振通物流公司”6個(gè)大字的三層小樓顯得格外搶眼,，經(jīng)理尼瑪總是在門前笑呵呵地招呼前來問詢洽談的貨主。

“現(xiàn)在,，我們色瑪村家家都住上了新樓,，開上了小轎車，這跟張書記的幫助是分不開的,?！蹦岈斦J(rèn)真地說,。

色瑪村是拉薩遠(yuǎn)郊一個(gè)半農(nóng)半牧的藏族村莊，曾是當(dāng)?shù)赜忻呢毨Т?。?dāng)貨場(chǎng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，村民們只是偶爾前來好奇觀望。彼此熟稔后,，張衛(wèi)東找到了尼瑪和村里幾個(gè)頭腦活泛的年輕人，幫他們牽線搭橋,，找來物流經(jīng)驗(yàn)豐富的幾個(gè)成都老板,，建起了第一個(gè)村企“振通物流公司”。短短幾個(gè)月,，他們的生意就風(fēng)生水起,，而貨場(chǎng)的貨物流轉(zhuǎn)也開始變得順暢起來。

“沒有鐵路,，沒有張書記的幫忙,，就沒有我今天的好生活?！?018年底,，在接受中央廣播電視總臺(tái)央視記者采訪時(shí)，村民阿旺這樣說,。

阿旺是村里一家物流信息部的經(jīng)理,，此前，他主要靠替貨主跑腿取單子,、聯(lián)系貨車來掙錢,。經(jīng)張衛(wèi)東多次引導(dǎo)，他終于下定決心,，用貨場(chǎng)征地補(bǔ)償款開辦了村里第一家物流信息部,。不出5年，他蓋起了3層小樓,，電瓶車也換成了越野車,。

如今，色瑪村由村民自辦的物流公司達(dá)30多家,，村民自建出租的倉庫,、車庫達(dá)400多間，餐館,、茶藝館,、超市等也如雨后春筍出現(xiàn)在村中。村民的月收入提高到人均1.5萬元以上,，真正邁入了“小康村”的陣列,。

為了更好地與貨主和村民交流,，一有閑暇，張衛(wèi)東便來到色瑪村,，一邊了解運(yùn)輸信息,，一邊跟村民學(xué)說藏語。現(xiàn)在,，他已經(jīng)能用流利的藏語與村民交流,，村民們都親切地稱他為“寧乜瓦（藏語，為貼心之意）”書記,。

很多時(shí)候,，我感到對(duì)家人愧疚，但我是共產(chǎn)黨員,，就得講奉獻(xiàn),。

2020年農(nóng)歷除夕，新冠肺炎疫情發(fā)生,。張衛(wèi)東接到單位的電話,，沒顧上跟家人吃頓年夜飯，便火急火燎地趕回拉薩,。一到車間,，他立刻成立疫情防控黨員突擊隊(duì)，為貨主們量體溫,、辦手續(xù),、分發(fā)疫情防控宣傳冊(cè)，一待就是4個(gè)多月,。

按規(guī)定,，張衛(wèi)東在拉薩連續(xù)上班45天，便可回西寧家中休息15天,，但因工作繁忙,，他在拉薩連續(xù)上班的最短時(shí)間都超過3個(gè)月。2015年4月,，日喀則因尼泊爾地震受到影響,，大批救援物資抵達(dá)拉薩。時(shí)任車間主任的張衛(wèi)東帶領(lǐng)職工晝夜奮戰(zhàn),，4天4夜裝卸救災(zāi)物資651車26757噸,。為確保后續(xù)救災(zāi)物資及時(shí)發(fā)出，他在拉薩西站貨場(chǎng)連續(xù)忙碌了8個(gè)月,。2017年7月,，他被抽往洞朗地區(qū)助勤，在荒無人煙的高原戈壁,。他每天只休息四五個(gè)小時(shí),，近5個(gè)月未與家人見面,。

“我剛到拉薩時(shí)，兒子還不到1歲,，現(xiàn)在他都上高一了,，個(gè)頭比我都高?！闭f起兒子,，張衛(wèi)東既自豪又愧疚。每年寒暑假,，也是拉薩進(jìn)出藏物資運(yùn)輸最繁忙的時(shí)候,。在拉薩的15年間，張衛(wèi)東幾乎沒帶妻子兒子出去旅游過,。他只能將愧疚深深埋在心里，用成績來回報(bào)家人,。

入路28年,，彈指一揮間。第一次來到黃沙肆虐的戈壁荒漠時(shí),，許多人選擇了離開,，但20歲出頭的張衛(wèi)東毅然決然地選擇了留下，理由非常簡(jiǎn)單——能在高原體現(xiàn)自己的人生價(jià)值,。他用28年如一日的執(zhí)著堅(jiān)守,，在雪域天路譜寫著自己的奉獻(xiàn)之歌。

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司青海記者站（青藏集團(tuán)公司融媒體中心）