自1994年周家榮擔任車間班長以來，他嚴格班組管理,，結合生產(chǎn)實際,，完善、修訂了班組生產(chǎn),、質量,、安全等一系列管理制度，推行民主管理,，嚴查各類隱患,，使班組生產(chǎn)任務一年一個臺階，連續(xù)6年實現(xiàn)個人機臺和相鄰機臺“零事故”目標,，實現(xiàn)了班組管理和生產(chǎn)效益雙豐收。

作為技術骨干,，周家榮主動結合班組生產(chǎn)協(xié)調及高難度,、高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)、管理需要,，積極搞好班組建設,，協(xié)調各班班長搞好管理，多次在公司技術攻關中發(fā)揮主力作用,。

2003年初,，公司確定開發(fā)模拉面接觸產(chǎn)品。在當時這是一種鋼繩中鋼絲數(shù)量多鋼絲接觸面大,、破斷拉力高使用壽命長,、技術含量很高的新產(chǎn)品。在技術人員的帶領下,，他組織,、帶領開發(fā)團隊通過1個月的實踐，成功解決了6T×36SW股繩內層鋼絲“騎馬”“鋼絲斷裂”“模子選型”等這一系列困擾公司產(chǎn)品開發(fā)的技術難題,，現(xiàn)在這類產(chǎn)品已形成批量生產(chǎn),，受到用戶高度肯定,。

2007年9月，他通過認真思考,，積極組織班組成員確立了《解決6×26SW股繩內層鋼絲“騎馬”問題》這一QC課題,，通過近1個月的摸索和實踐，成功解決了6×26SW股繩內層鋼絲“騎馬”的技術難題,，這一難題的解決,，拓展了公司產(chǎn)品市場空間，提高了公司產(chǎn)品的美譽度,，從2007年以來已累計為公司創(chuàng)造了300余萬元的經(jīng)濟效益,。

由于周家榮技術過硬、業(yè)務精湛,，車間長期讓他生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品,，并擔任新產(chǎn)品開發(fā)的首選司機和技術指導。從2003年以來,，他先后參與了CFRC滿充式鋼絲繩,、BK6×29Fi半模拉鋼絲繩、電梯鋼絲繩,、橋梁用鋼絲繩,、石油用鋼絲繩、船舶用鋼絲繩,、金屬芯涂塑鋼絲繩,、海洋工程用鋼絲繩、工程機械用鋼絲繩,、索道用鋼絲繩生產(chǎn),。

2013年，他成為勞動和社會保障部頒發(fā)的國家級周家榮技能大師工作室負責人以來,，積極組織工作室相關技術人員,，認真抓好南極科考用超長鋼絲繩、港口機械用鋼絲繩,、編織鋼絲繩以及“神舟”飛船用鋼絲繩,、“遼寧”號航空母艦用鋼絲繩、衛(wèi)星用鋼絲繩等一系列軍工鋼絲繩的研發(fā)生產(chǎn),。他參與研發(fā)生產(chǎn)的一大批高難度,、高附加值、高技術含量產(chǎn)品填補了公司的產(chǎn)品空白,，成功替代進口,，拓展了市場空間，在國內市場上形成了穩(wěn)定的客戶群，提升了公司產(chǎn)品的市場效益,、經(jīng)濟效益和社會效益,。