李屹東回憶說,，在設(shè)計(jì)過程中最糾結(jié)的問題是，在沒人的情況下,，特別是在沒有數(shù)據(jù)鏈的情況下,，如何讓無人機(jī)處理各種極端的、復(fù)雜的情況,。為此,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了翼龍II無人機(jī)的三大系統(tǒng)：飛管系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)和指控系統(tǒng),。飛管系統(tǒng)相當(dāng)于是人的小腦,，保持著人的平衡和行動(dòng)力；任務(wù)系統(tǒng)是人的大腦,，它來進(jìn)行決策,，人往哪兒走；指控系統(tǒng)相當(dāng)于人的外部環(huán)境,，可以輸入所處環(huán)境,。

翼龍II首飛（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

這三大系統(tǒng)都是我國獨(dú)有的技術(shù)?！坝辛巳笙到y(tǒng),，使我們的無人機(jī)更加聰慧,。核心技術(shù)就是別人有的我也有，別人沒有的我也得有,，獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù),，帶有殺手锏意義的技術(shù)?！崩钜贃|說,。

翼龍II的成功很大程度上是基于翼龍I的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累?；貞浤嵌纹D辛的過程,，李屹東說，在剛剛開始研制翼龍I的時(shí)候,，由于物資缺乏,，他們用了一架報(bào)廢滑翔機(jī)的機(jī)翼，再配上一個(gè)機(jī)身,，就這樣“東拼西湊”地做出了第一架“翼龍”無人機(jī),。在第一次試飛的時(shí)候也并沒能做到完全地自主飛行。

考驗(yàn)接踵而至,，造出第一架飛機(jī)后,，李屹東和他的團(tuán)隊(duì)受到了海外用戶的百般“刁難”：你說你能抗干擾，地面站的電給你停了,，看你能飛多遠(yuǎn),？你說你能打靶，那我讓你打移動(dòng)靶能打中嗎,？后來在一次打靶演示中,，翼龍I一出手就直接摧毀了一輛美軍武裝直升機(jī)打了八年都沒打中的無人SUV，這才獲得了海外用戶的信任,，也讓世界見識了“中國制造”的實(shí)力,！

“行以致勝，謀以致遠(yuǎn),。每一代航空人都有時(shí)代賦予的目標(biāo)使命,，前輩不懈努力追趕著世界的腳步，也讓我們更有底氣和勇氣把目標(biāo)放得更高——仰望更遠(yuǎn)的天空,，由中國人來定義航空的未來,。”李屹東說,，未來無人機(jī)會越來越“聰明”——它將具備自主學(xué)習(xí)的能力,，一鍵上天之后就能夠完全自主，即使中間發(fā)生任何的變數(shù)，甚至是危險(xiǎn)情況,，它也能自動(dòng)處理并安全返航,。

“只有具備了滿足國家戰(zhàn)略需求的足夠?qū)嵙Γ庞锌赡軐?shí)現(xiàn)武器裝備研制的最高目標(biāo)——以戈止武,，守護(hù)和平!”李屹東說,。不久的將來，無人機(jī)將會和有人機(jī)相互協(xié)同作戰(zhàn),，和有人機(jī)一起發(fā)揮更大的作用,。談到創(chuàng)新李屹東說，創(chuàng)新從來不是浪漫的過程,，但回首這個(gè)過程,，創(chuàng)新也變成了一件“浪漫”的事。（文稿綜合：新華社,、華西都市報(bào)）