長(zhǎng)虹飛架

——茅以升《橋話》手稿

人的一生，

不知要走過(guò)多少橋,，

在橋上跨過(guò)多少山和水,，

欣賞過(guò)多少橋的山光水色，

領(lǐng)略過(guò)多少橋的詩(shī)情畫(huà)意,。

這段話選自

1963年《人民日?qǐng)?bào)》上連載的《橋話》

作者是中國(guó)科學(xué)院院士

我國(guó)近代橋梁工程奠基人

被譽(yù)為“中國(guó)現(xiàn)代橋梁之父”的茅以升

《橋話》

《橋話》一書(shū)從橋志、橋史,、橋工,、橋典等八方面對(duì)我國(guó)有史以來(lái)各地的古橋進(jìn)行了闡述，是茅以升先生20世紀(jì)60年代撰寫(xiě)的,，1997年由西南交大出版社正式出版,。

說(shuō)到茅以升

就不能不提到橋梁

說(shuō)到橋梁

就不得不提

錢(qián)塘江大橋

錢(qián)塘江大橋簡(jiǎn)史

錢(qián)塘江大橋是

第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì),、自己建造的公鐵兩用現(xiàn)代化大橋

，是中國(guó)建橋史上一件劃時(shí)代的大事,。

錢(qián)塘江大橋奠基儀式上的茅以升（前排中）

1933年3月，茅以升主持建造錢(qián)塘江大橋,。1935年4月6日正式開(kāi)工,，1937年7月7日抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，茅以升臨危受命,，在敵機(jī)轟炸下,，晝夜趕工建橋。1937年9月26日,，錢(qián)塘江鐵路橋建成通車(chē),，使后方的物資、部隊(duì)以及百姓通過(guò)大橋運(yùn)往前線,。

1937年12月23日，為阻止日軍南進(jìn)的進(jìn)度,，茅以升配合軍方把剛剛建成89天的錢(qián)塘江大橋炸毀,，茅以升當(dāng)時(shí)憤然寫(xiě)下：“橋雖被炸，然抗戰(zhàn)必勝,，此橋必復(fù),，立此誓言，以待將來(lái),。”

直到新中國(guó)成立以后,，1953年的9月，錢(qián)塘江大橋交付給上海鐵路局全面修復(fù)通車(chē),，此時(shí)錢(qián)塘江大橋真正迎來(lái)了它第二次生命,，從建橋到炸橋再到復(fù)橋，錢(qián)塘江大橋在中華民族抗擊外來(lái)侵略的斗爭(zhēng)中書(shū)寫(xiě)了可歌可泣的一頁(yè),，展現(xiàn)了中國(guó)人民百折不撓的奮斗精神,。

斗轉(zhuǎn)星移,，歷經(jīng)風(fēng)雨的錢(qián)塘江公鐵兩用大橋如今依然屹立在大江之上,，

成為中國(guó)橋梁建筑史上一座不朽的豐碑,。

中國(guó)鐵路那些橋

新中國(guó)成立后

鐵路橋梁建造技術(shù)日新月異

一座座嶄新的鐵路大橋

橫跨高山河海

1957年10月15日,，

武漢長(zhǎng)江大橋

通車(chē),，京廣鐵路大動(dòng)脈全線貫通。它是長(zhǎng)江上修建的第一座雙層鐵路,、公路兩用橋,，體現(xiàn)了新中國(guó)成立后社會(huì)主義建設(shè)的巨大成就。2013年5月3日,，該橋成為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

1955年7月1日,，新中國(guó)在黃河上新建的第一座鐵路大橋——

蘭新鐵路河口黃河大橋

正式通車(chē),。該橋于1954年4月開(kāi)工興建，全長(zhǎng)278.4米,。河口黃河大橋也是首座由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的黃河大橋,。

京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

創(chuàng)造了四項(xiàng)世界之最：它是世界首座六線鐵路大橋,，大橋主跨336米在世界同類(lèi)級(jí)別高速鐵路大橋中跨度最大,；它是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里為同類(lèi)大跨度橋梁世界最高速度,，榮獲國(guó)際橋梁大會(huì)設(shè)立最早,、影響最大的的“喬治·理查德森大獎(jiǎng)”。

京廣高鐵天興洲長(zhǎng)江大橋

始建于2003年,，于2009年12月26日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路橋梁跨度從300米級(jí)到500米級(jí)的跨越,，

榮獲“喬治·理查德森大獎(jiǎng)”,。

全長(zhǎng)16.34公里的

平潭海峽公鐵兩用大橋

是我國(guó)第一座公鐵兩用跨海大橋,，也是世界在建難度最大的跨海峽公鐵兩用大橋,。

滬通長(zhǎng)江大橋

全長(zhǎng)11072米,，主橋長(zhǎng)2296米,，主跨1092米，為國(guó)內(nèi)最大跨度斜拉橋,，也是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋,。主塔高325米，為世界上最高橋塔,。

五峰山長(zhǎng)江公鐵兩用大橋

全長(zhǎng)6400多米,，主跨為1092米，建成后將成為中國(guó)第一座鐵路懸索橋和世界上荷載和速度第一的鐵路懸索橋,。

今天

一條條長(zhǎng)虹

飛架在祖國(guó)山川大河之上

穿梭于城市田野之間

見(jiàn)證著中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑

向著更美好的未來(lái)

不斷邁進(jìn)

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