滔滔錢塘江上,，矗立著多座大橋,，最早一座是錢塘江大橋。

該橋為雙層結(jié)構(gòu),，上層汽車川流不息,，下層火車呼嘯而過。

此橋建于1937年,，毀于戰(zhàn)火,，1948年修復(fù)，至今沒有進行過技術(shù)上的大修,，實現(xiàn)了“炸藥不放對位置都炸不掉”的豪言,。

它的設(shè)計者，就是被譽為“中國現(xiàn)代橋梁之父”的茅以升,。

2019年5月,，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于隆重慶祝中華人民共和國成立70周年廣泛組織開展“我和我的祖國”群眾性主題宣傳教育活動的通知》,，《通知》提出評選表彰“新中國最美奮斗者”,。

9月25日，“最美奮斗者”表彰大會在北京舉行,，茅以升被授予“最美奮斗者”稱號,。近日,，人民日報、新華社,、中央電視臺等中央媒體對他的事跡進行了專題報道,。

人民日報、人民網(wǎng)對茅以升事跡的報道

茅以升在美國康奈爾大學(xué)留學(xué)時,，僅用一年就取得碩士學(xué)位,。在美國卡內(nèi)基理工學(xué)院攻讀博士時，擠時間到橋梁公司實習(xí),。

其博士論文《框架結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力》中的創(chuàng)見,，被稱為“茅氏定律”。

1920年,，茅以升回到祖國,，在天津北洋大學(xué)（今天津大學(xué)）執(zhí)教……之后于1933年3月開始主持建造錢塘江橋。

錢塘江地理環(huán)境復(fù)雜,，杭州有句歇后語,，“錢塘江造橋——辦不到”。這里江濤洶涌,，每月都有大潮水,。遇到狂風(fēng)、暴雨,、大潮“三碰頭”時,，狂風(fēng)巨浪，極為兇險,。

茅以升與錢塘江大橋總工程師在建橋工地上

工程之難難以想象：江底淤泥又滑又厚,，木樁一打就裂；600噸重的沉箱一入激流,，猶如脫韁野馬亂竄,；日軍飛機也空襲不斷。茅以升毫不退縮,。他說：“錢塘江大橋的成敗，不是我一個人的事,，而是能不能為中華民族爭氣的大事,！”

1937年9月26日清晨4時，一列火車從大橋上隆隆駛過,，兩岸一片沸騰,。這是中國第一座自行設(shè)計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋,，打破了外國橋梁專家“中國人無法在錢塘江上建橋”的謬論,。

炸掉后的錢塘江大橋

通車不久,，茅以升接到命令：炸掉大橋，不讓日軍占用,！茅以升心如刀割般地執(zhí)行了命令,。

抗戰(zhàn)勝利后，他帶著精心保護的14箱資料回到杭州,，克服重重困難,，終于將錢塘江大橋修復(fù)完成。

新中國成立

后,，茅以升又參與修建武漢長江大橋,。如今，武漢長江大橋雖已超過設(shè)計時限,，仍然能正常通車,，安全無恙。

茅以升重回錢塘江大橋

茅以升晚年仍堅持學(xué)習(xí)和寫作,，由于視力差,，家人為他用紙板做成條框，罩在稿紙上書寫,，以免串行,。

晚年回顧一生，茅以升說：“人生之路崎嶇多于平坦,，忽似深谷,，忽似洪濤，好在有橋梁可以渡過,，橋梁的名字叫什么呢,？叫‘奮斗’！”

1987年10月12日,，時已91歲的茅以升加入中國共產(chǎn)黨,，實現(xiàn)了終生的夙愿（前右二為茅以升）。

1989年11月12日,，茅以升在北京病逝,，終年94歲。