原標題：【追夢火焰藍】地鐵起火怎么辦?上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊這樣施救

中國網(wǎng)4月28日訊（記者彭瑤）昨日上午，上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊警鈴大作,，轄區(qū)一地鐵站內發(fā)現(xiàn)火情,，消防員迅速攜帶滅火救援裝備趕往現(xiàn)場,。這是車站中隊針對地鐵火災撲救設置的一次演練，演練中,，坑道正壓送風機,、熱成像儀等救援“法寶”紛紛亮相，吸引了不少行人駐足圍觀,。

車站中隊中隊長劉國柱介紹,，黃浦區(qū)地鐵站網(wǎng)點密集、人流量大,，一旦發(fā)生事故,，極易造成群死群傷。中隊為此專門成立了地鐵消防救援專業(yè)隊,，配備了坑道正壓送風機,、地鐵專用軌道消防車等設備，與地鐵站建立了“聯(lián)訓,、聯(lián)勤”互通機制,，定時開展消防救援演練，并為地鐵站工作人員進行消防安全知識培訓,。

演練開始，首批消防員進入地鐵站進行火情偵查,。記者在現(xiàn)場看到,，消防員總是先用腳試探前方道路后才繼續(xù)向前行進?！氨绕鸬孛婊馂?，地鐵內通風較差，排煙難度大,，能見度更低,。”劉國柱指出,，因無法確定前方是否有危險,，消防員進入火場后會蹲著探步前進。

在搜救中,，消防員使用了一種名為熱成像儀的設備,。“通過熱成像儀可以看到熱源,，溫度超過100度的一般是火,，和人體溫一樣的可能是有生命跡象?！秉S浦支隊政治處周勵說,。

經火情偵查判斷無火點后,，另一組消防員使用了坑道正壓送風機向內送風，將煙霧從另一出口排出,，為搜救提供有利條件,。對此，周勵特別提到,，是否向地鐵內送風要視情況而定,。如果火災負荷大，輸入新鮮空氣只會助燃,。

連接著坑道正壓送風機的是一條巨大的黃色軟管,，多名消防員拉著管口，向地鐵內送風,。記者了解到,，由于地鐵內通道很多，機器送風效果不明顯,，車站中隊特地定制了這款送風軟管,，最長可延展到100米，顯著增強送風效果,。

火場內情況復雜,，消防員自身也可能遇到危險。周勵向記者展示了一款防水,、防撞擊的呼救器,，如果消防員在同一位置長時間未移動，呼救器就會自動報警,，消防員也可按下強制報警按鈕,，呼救器會瞬間發(fā)出高分貝蜂鳴聲。

劉國柱表示,，中隊消防員每周都要來地鐵站熟悉環(huán)境,，在調研熟悉結束以后，還會進行戰(zhàn)評總結,，探討地鐵災害事故處置的對策和方法,。

消防車內配備的救援設備。中國網(wǎng)記者彭瑤攝

藍色救援服為滅火戰(zhàn)斗服,，橙色救援服為搶險救援服,。中國網(wǎng)記者彭瑤攝

先行進入火場進行偵查的消防員。中國網(wǎng)記者彭瑤攝

因火場能見度極低,，消防員需蹲下探步前進,。中國網(wǎng)彭瑤攝

坑道正壓送風機。中國網(wǎng)記者彭瑤攝

送風軟管有效增強坑道正壓送風機效果。中國網(wǎng)記者彭瑤攝