資料圖：安倍與莫迪（左）,。

原標(biāo)題：日媒：印度擬采用日本新干線費(fèi)用過高前路難明

中新網(wǎng)12月8日電據(jù)日媒報(bào)道，圍繞連接孟買和艾哈邁達(dá)巴德的印度首個(gè)高鐵建設(shè)項(xiàng)目,，日本與印度兩國將在本月12日的首腦會(huì)談中就采用日本的新干線方式達(dá)成協(xié)議?？偸聵I(yè)費(fèi)約為9800億盧比(約合日元1.8萬億日元),，日本計(jì)劃提供超過1萬億日元的日元貸款。

據(jù)報(bào)道,，日本首相安倍晉三將于11日至13日訪問印度,，與印度總理莫迪舉行會(huì)談，屆時(shí)將表明提供日元貸款用于高鐵建設(shè)項(xiàng)目,。日媒獲悉,，為了將印度采用新干線寫入首腦會(huì)談達(dá)成的共同聲明中，雙方正在就相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商,。

圍繞超過1萬億日元的日元貸款,，目前日印兩國正就通過10年左右、每年提供1000億日元的形式進(jìn)行調(diào)整,。據(jù)日本外務(wù)省消息,，截止2013年度，日本對各國提供的日元貸款額度方面,，對印尼提供的日元貸款額最高,，達(dá)4.722萬億日元，其次是印度的4.4564萬億日元,。如果印度決定采用新干線,，對印度的日元貸款額可能超過印尼位居首位。

日媒稱,，在海外高鐵項(xiàng)目中,，采用日本新干線方式的只有07年開通的臺灣高鐵。日本計(jì)劃向印度打包提供車輛,、線路和運(yùn)行系統(tǒng)等技術(shù),。印度政府正式?jīng)Q定采用后，將實(shí)施招標(biāo),。東日本旅客鐵道(JR東日本),、川崎重工業(yè)和日立制作所等日本企業(yè)聯(lián)盟力爭聯(lián)手獲得訂單。

關(guān)于高鐵項(xiàng)目的商業(yè)化,，日本的國際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)和印度鐵道部等機(jī)構(gòu)于2013年12月聯(lián)合啟動(dòng)最佳方式等調(diào)查,。今年7月制定了推薦日本新干線技術(shù)的最終報(bào)告書。

據(jù)悉,，此次的對象線路為連接最大城市孟買到古吉拉特邦的艾哈邁達(dá)巴德,，南北全長505公里,，預(yù)計(jì)最高時(shí)速為320公里，從孟買到艾哈邁達(dá)巴德所需時(shí)間將從目前的約8小時(shí)縮短到2小時(shí)左右,。預(yù)定2017年開工,，2023年竣工。印度政府計(jì)劃以此為開端,，建設(shè)7條高鐵線路,。

圍繞高鐵訂單，各國的競爭日趨激烈,。除印度外,，日本還希望對越南出口高鐵，但是對于5萬億日元的建設(shè)費(fèi)用,，越南出現(xiàn)了反對聲,，2010年遭到了國會(huì)的否決。安倍政權(quán)將基礎(chǔ)設(shè)施出口作為成長戰(zhàn)略的支柱,，力爭促進(jìn)日本企業(yè)在全球獲得高鐵建設(shè)訂單,。

在安倍晉三訪問印度之前，兩國政府將繼續(xù)開展事務(wù)級別的談判,。日本政府7日之前派首相輔佐官和泉陽洋人和外務(wù)省官員訪問印度,，與印度官員圍繞日本的融資條件等進(jìn)行磋商。

相關(guān)報(bào)道:

• 印尼高鐵項(xiàng)目緣何放棄日本
• 中日高鐵海外競爭激烈 美副總統(tǒng)看好首條"新干線"