美國(guó)阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦隸屬美國(guó)海軍第七艦隊(duì),，1995年10月服役,，駐扎在日本橫須賀基地,。阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦是美國(guó)海軍主力,，配備有“宙斯盾”戰(zhàn)斗系統(tǒng)和“SPY-1D”相控陣?yán)走_(dá),，以艦隊(duì)防空為主要作戰(zhàn)任務(wù),。

近年來(lái),，“菲茨杰拉德”號(hào)不時(shí)在西太平洋活動(dòng),。據(jù)悉,，“菲茨杰拉德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦最近剛剛在菲律賓蘇比克灣進(jìn)行了一次停靠,，隨后在南海航行,。

軍艦和商船相撞，為何受損明顯的是軍艦,？

這次相撞為什么先進(jìn)的美軍艦大幅損壞,，而商船沒(méi)有人員傷亡,？配備先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的美軍艦為什么沒(méi)能避開(kāi)駛來(lái)的商船？來(lái)看央視特約評(píng)論員宋曉軍的分析：

從結(jié)果看是避讓操作不當(dāng)

這個(gè)海域航行比較密集,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)船相遇避讓的問(wèn)題,，國(guó)際海上避讓規(guī)則一般來(lái)說(shuō)是“小的讓大的”。也就是說(shuō),，商船是被讓方,，軍艦在安全距離范圍內(nèi)，做一個(gè)動(dòng)作,，同時(shí)通知商船,，被讓方就按原速原方向繼續(xù)航行。

這次相撞就發(fā)生在軍艦做出向左轉(zhuǎn)的避讓動(dòng)作時(shí),。問(wèn)題是如何出來(lái)的呢,？理論是2種。

是發(fā)生了誤操作,。這個(gè)可能性很低,，在這么密集的航道水域內(nèi)，這是一個(gè)太正常的操作了,；

是軍艦左邊有一股不明洋流,，使軍艦失控，結(jié)果商船左舷的船頭撞上了軍艦右舷的指揮塔下方,。

商船是軍艦3倍的噸位,，又按照原航速原航向航行，這么大的質(zhì)量一下撞向了它的側(cè)面右舷的位置,，就造成了傷害,。

碰到洋流或操作失誤

為什么會(huì)有7人失蹤呢？一般來(lái)說(shuō)做出避讓,，大家就會(huì)放松警惕,，突然遇上洋流或者誤操作，這個(gè)事發(fā)生得很突然,，造成指揮塔上的人就掉到水里了,。

軍艦2月剛剛花2100萬(wàn)美元修好，對(duì)這個(gè)地方它應(yīng)該是輕車(chē)熟路的,。所以我們判斷是意外的外力造成軍艦這一次避讓沒(méi)做好,，突然發(fā)生了碰撞。

軍艦的右舷的舷側(cè)是非常脆弱的,，商船是左船手的部分,，恰恰是商船最堅(jiān)固的部位。避讓時(shí)，軍艦把軟肋暴露出來(lái),，就造成了這樣一個(gè)后果,。

所以說(shuō)，軍艦受損嚴(yán)重是因?yàn)閲嵨恍∮谏檀?，以及最?jiān)固的撞到了最薄弱的部位,。

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