新華社快訊:日本媒體18日報(bào)道,17日在美軍“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦與菲律賓籍貨船相撞事件中失蹤的7名美軍人員已死亡,。
美受損軍艦被拖回基地畫面公布
美國海軍第七艦隊(duì)“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦與一商船相撞事件造成美軍艦上3人受傷,,其中包括一名指揮官,另有7名美軍船員失蹤,。
17日,,美國海軍公布了受損的“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦被拖船拖回駐地——日本神奈川縣橫須賀海軍基地的畫面。美國海軍上將約瑟夫·奧庫安接受采訪時(shí)說,,目前美國,、日本的軍艦和飛機(jī)正在全力搜救失蹤的七名船員。據(jù)他介紹,,“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦的右側(cè)部分受損嚴(yán)重,,海水已經(jīng)灌進(jìn)船員艙和艦體的其他區(qū)域。
另外,,懸掛菲律賓國旗的商船已??坑跂|京某碼頭附近,商船上的船員正在接受詢問,。截至目前,,造成美軍驅(qū)逐艦與商船相撞的原因仍然未查明。
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常在海上跑,,哪有不撞船。從2000年到現(xiàn)在,,美國海軍已經(jīng)發(fā)生碰撞、擱淺等事故25起,,2017年駐日美軍就已經(jīng)3起,,但這次最為嚴(yán)重。以下是不完全統(tǒng)計(jì):
2017年6月16日,橫須賀港南部,,驅(qū)逐艦DDG 62, USS Fitzgerald與菲律賓集裝箱船相撞,損毀嚴(yán)重,,2人受傷7人失蹤,。
2017年5月9日,,韓國東部水域,,巡洋艦CG 57, USS Lak Champlain與一艘韓國漁船相撞,,沒人受傷,事發(fā)1150,,漁船撞在巡洋艦左舷中部,,后自行離開。
2017年1月31日,,日本橫須賀,,巡洋艦CG 54, USS Antietam以外擱淺,推進(jìn)器和油箱受損,。隨后在拖船協(xié)助下回港維修。
2016年8月19日,,華盛頓州外海,,戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇SSBN 743, USS Louisianna與一艘海軍近岸支援船相撞,,事發(fā)1800,,無人受傷,各自安全返回,。
2015年1月22日,沖繩,,一艘軍事海運(yùn)司令部的預(yù)置船USNS Sgt Matej Kocak擱淺,隨后漲潮獲救。
2014年11月20日0526,,中東,,軍事海運(yùn)司令部的彈藥干貨船USNS Amelia Earhrt, T-AKE 6與艦隊(duì)油船USNS Walter S. Diehl, T-AO 193再一次航行補(bǔ)給中相撞,所幸不嚴(yán)重,,各自返回,。
2014年2月12日,黑海,,護(hù)衛(wèi)艦FFG 50, USS Taylor擱淺,事后艦長被解職,。
2013年1月29日,,南中國海,,掃雷艦MCM 5, USS Guardian在菲律賓控制島嶼擱淺,后被大卸八塊后運(yùn)走,。原因是導(dǎo)航失誤和指揮錯(cuò)誤
2013年1月10日,,阿拉伯灣,,核潛艇SSN 699, USS Jacksonville與一艘船只相撞,沒人受傷,,兩個(gè)潛望鏡中的一個(gè)受損,,很快就修好了繼續(xù)部署。1個(gè)月后艇長和XO都因“對其能力喪失信心”而被解職,,并“非榮譽(yù)退伍”,。另有一些艇員一并懲處。
2012年10月13日1530,,佛羅里達(dá)外海,,巡洋艦CG 56, USS San Jacinto與攻擊型核潛艇SSN 765, USS Montellier號(hào)在訓(xùn)練中相撞,沒有傷亡報(bào)告,,隨后在Mayport的BAE的造船廠修理,,花掉了969萬1713美元。3個(gè)月后潛艇艇長被解職,,因?yàn)樗娜藶殄e(cuò)誤,、團(tuán)隊(duì)配合不力、潛望鏡深度航行程序組織不當(dāng),。
2012年8月12日0100,,霍爾木茲海峽,驅(qū)逐艦DDG 78, USS Porter與一艘16萬噸日本油輪M/V Otowasan相撞,,雖無人員傷亡,,但驅(qū)逐艦損毀較嚴(yán)重,艦長18天后被解職,。次年3月恢復(fù)部署,。碰撞位置跟此次DDG 62被撞幾乎一樣。
2012年5月16日0930,,南加州外海兩棲攻擊艦USS Essex, LHD 2和艦隊(duì)油船USNS Yukon, T-AO 202在海上補(bǔ)給中刮蹭,,原因是USS Essex操舵暫時(shí)失效。無人受傷,。1個(gè)月后USS Essex艦長被解職,。沒錯(cuò),這是Yukon第二撞,,而且每次都是對方全責(zé),,堪稱美軍“祥瑞“!
2010年11月18日夜間,,佛羅里達(dá)外海,,軍事海運(yùn)司令部的油船USNS Kanawha, T-AO 196在海上補(bǔ)給時(shí)與加拿大海軍護(hù)衛(wèi)艦FFH 337, HMCS Fredericton刮蹭,沒有大礙,。
2009年3月20日0100,,巴林,,洛杉磯級(jí)攻擊型核潛艇SSN 768, USS Hartford與兩棲船塢運(yùn)輸艦LPD 18, USS New Orleans相撞,15名艇員輕傷,,指揮臺(tái)被撞歪,,后簡單加固,但被迫水面航行一個(gè)月,,從中東返回本土New London基地,,估計(jì)一路暈的七葷八素。
而LPD 18則漏油,,就近在中東的船塢修理,,中間切開了16*18英尺的開口。
2009年2月5日,,夏威夷,,巡洋艦USS Port Royal擱淺,而且位于檀香山國際機(jī)場不遠(yuǎn),,得以世界的圍觀它的藍(lán)色肚皮,。原因是誤讀導(dǎo)航數(shù)據(jù),睡眠障礙的艦長,,缺乏經(jīng)驗(yàn)和溝通障礙的團(tuán)隊(duì)。艦長被解職,,另有4人被處分,。花費(fèi)1800萬美元修理,。
2007年1月8日2215,,霍爾木茲海峽,攻擊型核潛艇SSN 750, USS Newport News與一艘日本籍商船Mogamigawa相撞,,損失不大,。21天后艇長被解職。
2006年3月25日2309,,波斯灣北部,,驅(qū)逐艦DDG 85, USS McCampbell與一艘基里巴斯船旗商船M/V Rokya 1相撞,2名美軍士兵受傷,,2名商船船員受傷,。兩船都是船首受損,但都可以自己航行,。
2005年9月5日0200,,波斯灣,海軍潛艇SSN 690, USS Philadelphia與一艘土耳其商船M/V Yaso Aysen相撞,,損傷不大,。
2005年8月22日,,驅(qū)逐艦DDG 74, USS McFaul和DDG 81, USS Churchill在訓(xùn)練中發(fā)生刮蹭,雙雙返回諾???。DDG 81左舷直升機(jī)庫被撞出5*10英尺洞,一部天線損壞,,機(jī)庫一個(gè)液壓系統(tǒng)受損,。DDG 74右側(cè)船艏受損。第12打擊群司令被處分,,因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)不力,,碰撞本可以被避免。
2005年1月8日,,關(guān)島,,潛艇SSN 711, USS San Francisco在水下以超過20節(jié)航速撞上海底山脈,導(dǎo)致艇艏嚴(yán)重受損,,多人受傷,,1人喪生。調(diào)查認(rèn)為指揮官和值班團(tuán)隊(duì)沒有遵守水下安全航行規(guī)程,,導(dǎo)航小組沒有注意到當(dāng)?shù)睾5椎匦蔚目焖僮兓?,以及給予充分警示。但也對艇長過去19年的優(yōu)異服務(wù)記錄,,和事發(fā)后卓越的自救組織表示了認(rèn)可,。
2004年7月22日夜間,阿拉伯灣,,航母CV 67, USS Kennedy與一艘阿拉伯帆船相撞,。事后航母艦長被解職。
2002年11月13日,,地中海,,核潛艇SSN 723, USS Oklahoma City與一艘挪威商船碰撞。時(shí)候2惡月,,艇長被解職,,另外1名軍官2名士兵也被處理,因?yàn)橥婧雎毷?。潛艇在撒丁島進(jìn)行了維修,,主要是潛望鏡和指揮塔損壞。
2002年1月27日,,阿拉伯海,,船塢運(yùn)輸艦LPD 5, USS Ogden與潛艇SSN 772, USS Greeneville相撞,沒有傷亡,。當(dāng)時(shí)潛艇在水面狀態(tài),,正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)兩名成員去兩棲艦上,。
2001年2月9日,夏威夷外海,,核潛艇SSN 772, USS Greeneville與日本漁業(yè)實(shí)習(xí)船EhimeMaru相撞,,后者沉沒,多人傷亡,。
2000年7月13日,,夏威夷附近,油船USNS Yukon與船塢運(yùn)輸艦LPD 9, USS Denver在海上補(bǔ)給時(shí)相撞,,無人受傷,,但損傷嚴(yán)重,尤其是USS Denver艦艏的大缺口,,調(diào)查表明USS Denver負(fù)全責(zé),。
可以看出,美國海軍事故頭四位主要因素:
一,、首要是潛艇碰撞,,潛艇操縱性不佳,尤其潛望深度事故最多,。
二,、其次是各種擱淺,海底地貌經(jīng)常變化+用了老地圖+導(dǎo)航失誤,;1923年美海軍驅(qū)逐艦11中隊(duì)在Honda Point擱淺事故中瞬間團(tuán)滅9艘驅(qū)逐艦,!
三、然后是撞民船,,多半是軍艦過于自信和魯莽,結(jié)果被懟了,,還要陪人家錢,;
四、最后是海上補(bǔ)給碰撞,,畢竟相距46米的兩個(gè)大家伙并行幾小時(shí),。
而從調(diào)查和處理來看,多半都是“人禍”,,值得各國吸取教訓(xùn),,防微杜漸。