參考消息網(wǎng)7月18日?qǐng)?bào)道 韓媒稱,，中國(guó)一直被韓國(guó)出口企業(yè)視為“進(jìn)軍海外的橋頭堡”,，大量“韓國(guó)制造”一度涌入中國(guó)市場(chǎng)。但最近5年來,，韓國(guó)產(chǎn)品在中國(guó)的市場(chǎng)份額急轉(zhuǎn)直下,。分析認(rèn)為，除了韓美部署“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng),，中國(guó)采取反制措施外,，中國(guó)本土企業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升也是韓國(guó)產(chǎn)品難以立足的另一主因。

據(jù)韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》7月16日?qǐng)?bào)道,，韓國(guó)業(yè)界7月14日消息稱,，2012年三星電子智能手機(jī)在中國(guó)的市場(chǎng)份額為17.7%，趕超美國(guó)蘋果公司（11%）位居榜首,。但今年一季度,，三星電子在中國(guó)市場(chǎng)份額僅為3.1%，排名跌至第8位,。

資料圖片：韓國(guó)現(xiàn)代汽車的公司展臺(tái),。新華社/法新

報(bào)道稱，三星電子在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的占有率曾在2013年達(dá)到峰值,，為19.7%。但從2014年起逐年下降,。同期,，本土品牌華為的市場(chǎng)份額則由9.9%上升至18.9%。OPPO和VIVO也乘勝追擊,，市場(chǎng)份額分別增至18.7%和16.8%,，成為手機(jī)市場(chǎng)龍頭企業(yè)。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度,，在中國(guó)排名前十的手機(jī)廠商中，8家為本土企業(yè),，這些企業(yè)在智能手機(jī)市場(chǎng)的份額近九成,。

同時(shí)，三星電子生產(chǎn)的電視機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)份額也一落千丈,。今年一季度,，三星電子電視機(jī)的市場(chǎng)份額為3.9%,，勉強(qiáng)排名第10位。而前9位均為TCL,、海信,、創(chuàng)維等本土品牌。

韓國(guó)電子信息通信產(chǎn)業(yè)振興會(huì)（KEA）在最近發(fā)布的報(bào)告中指出,，僅僅5年前,，中國(guó)的電視機(jī)企業(yè)還僅僅只是國(guó)外下訂單，在本土加工的代工工廠,。但近幾年,，隨著企業(yè)加強(qiáng)了自身品牌開發(fā)，革新生產(chǎn)體系,，品牌也走出國(guó)門,，與歐洲、美國(guó)和日本企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng),。報(bào)告還特別強(qiáng)調(diào)了中韓兩國(guó)技術(shù)差距正逐漸縮小,，建議韓國(guó)企業(yè)尋找新的市場(chǎng)突破口。

報(bào)道稱,，除智能手機(jī)和電視機(jī)最近5年間在中國(guó)業(yè)績(jī)低迷,，韓系車也遭受重創(chuàng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等發(fā)布的數(shù)據(jù),，2012年韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車在中國(guó)的市場(chǎng)份額為8.6%,，但截至今年上半年卻跌至3.8%。

同期,，上海,、東風(fēng)、一汽,、長(zhǎng)安等本土品牌的市場(chǎng)份額則達(dá)到46.1%,，遠(yuǎn)超越歐系車（21.4%）和日系車（17.6%）。

對(duì)此,，專家表示：“中國(guó)企業(yè)正在以驚人的速度發(fā)展,，并對(duì)以家電和汽車在全球市場(chǎng)占一席之地的韓國(guó)企業(yè)帶來威脅。韓國(guó)產(chǎn)品除了在中國(guó)市場(chǎng)潰不成軍,，在印度市場(chǎng)也陷入相似情況,。”

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