（原標題："世越號"內(nèi)4天掏出80噸鋼筋原計劃運往海軍基地）

海外網(wǎng)8月10日電 “世越號”現(xiàn)場搜索本部9日表示,，自6日下午至今,，4天以來共在沉船貨艙中搬出總重達80噸的鋼筋,?！笆涝教枴碧貏e調(diào)查委員會早前曾表示,，船上共載有410噸建筑用鋼筋,，部分鋼筋原計劃運往濟州島海軍基地,。報道稱,，鋼筋是否是導(dǎo)致船體超載的原因,，有待調(diào)查,。

工作人員將貨艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)的鋼筋運出

據(jù)韓聯(lián)社9日報道，“世越號”現(xiàn)場搜索本部6日,、7日連續(xù)兩天在沉船貨艙中搬出重達21.1噸的鋼筋后,，又于8日和9日分別搬出33.9噸,、24.3噸重的鋼筋。

據(jù)報道,，這是建筑工地常用的9米長鋼筋,，40～50根為一捆，是工作人員在貨艙D甲板中清理淤泥時發(fā)現(xiàn)的,。負責人表示,，準確的鋼筋數(shù)量和重量要在搜索工作結(jié)束后才能確定。

2014年4月16日,，“世越號”發(fā)生沉船事故

而根據(jù)早前“世越號”特別調(diào)查委員會透露的消息,，船上共載有410噸建筑用鋼筋，其中部分鋼筋原計劃運往濟州島海軍基地,。報道稱,，如果這個數(shù)據(jù)屬實，要清理出所有的鋼筋,，大約耗時一個月,。

此前，韓國檢察機關(guān)和法院判決公布的“世越號”船體沉沒的原因,，包括過度擴建,、掌舵手技術(shù)生疏以及超載。過度擴建和超載造成“世越號”性能下降,，且在行駛過程中由于舵手的技術(shù)不熟練,，大幅度改變航向，使船體向左傾斜,，沒有捆綁好的貨物左右晃動,，加大了傾斜角度，導(dǎo)致船體進水,、翻沉,，最終完全沉沒。報道稱,，鋼筋是否是導(dǎo)致船體超載的原因,，有待調(diào)查。

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