斯巴魯9日發(fā)表聲明稱,，神戶制鋼篡改了強度等性能數(shù)據(jù)的鋁制品用于汽車和飛機,；馬自達（TYO:7261）也透露其乘用車使用了神戶制鋼生產(chǎn)的鋁制品。

而除了汽車產(chǎn)業(yè)之外,，鐵路,、航空航天、甚至防衛(wèi)領(lǐng)域都在這次丑聞中受到波及,。

據(jù)日本共同社報道,，神戶制鋼問題產(chǎn)品被用于JR東日本、東海、西日本的新干線車輛,，但據(jù)悉強度沒有問題,。

同時，三菱重工研發(fā)的支線客機MRJ也使用了神戶制鋼所問題鋁制品,。不過,，該公司表示，這不會影響MRJ研發(fā)進度,。

而日本防衛(wèi)省10月10日表示,，問題制品也可能用于生產(chǎn)自衛(wèi)隊的飛機和制導(dǎo)武器。日本共同社報道稱,，10月10日從鹿兒島縣種子島宇宙中心發(fā)射升空的H2A火箭也使用相關(guān)制品,。

股價兩天內(nèi)暴跌35.8%

神戶制鋼恐將付出沉重代價

作為蜚聲日本本土的鋁、銅產(chǎn)品“百年老店”,，神戶制鋼可能將為這次的造假丑聞付出了沉重的代價,。

摩根大通證券日本公司估計，更換銅和鋁部件的成本約為150億日元（約合1.33億美元）,，但對一家擁有超過一個世紀歷史的公司造成的損害來說——無論是名譽損害還是法律上的挑戰(zhàn)——可能代價要大得多,。

“（神戶制鋼的造假丑聞）對金融市場的影響尚不清楚，但程度要取決于客戶對日本汽車的替換要求和車企召回車輛的規(guī)模,，” 華爾街著名投資銀行Jefferies分析師Thanh Ha Pham則在一份報告中表示: “處理這種情況是避免企業(yè)長期聲譽受損的關(guān)鍵,。” Thanh Ha Pham還表示,，神戶制鋼深陷丑聞,，或會給日本最大的鋁制品制造商UACJ（TYO: 5741）帶來重大利好，UACJ在本周二開盤便暴漲5%（日本股市本周一休市）,。

而神戶制鋼股價則迎來暴跌,，上周五收盤時，神戶制鋼的市值為4980億日元（約44億美元）,，本周二,，公司市值跌至3890億日元，周三收盤更是跌到3200億日元（約28.5億美元）,。也就是說,，自數(shù)據(jù)造假丑聞爆發(fā)以來，神戶制鋼的市值已累計蒸發(fā)約15.5億美元,。

▲神戶制鋼股價暴跌

在截至2017年3月的財年中，神戶制鋼鋁和銅的銷售同比下降6.4%至3233億日元（約28.7億美元）,，經(jīng)常性利潤則驟降20.5%至120億日元,。此外，隨著汽車制造商更傾向于采用比鋼鐵更輕的材料以滿足更嚴格的環(huán)保方面審查，神戶制鋼所一直在擴大鋁的生產(chǎn),。

據(jù)新華社報道,，日本汽車行業(yè)智庫現(xiàn)代文化研究所主任研究員吳保寧指出，神戶鋼鐵今后恐怕不樂觀,，“先是股票下滑,，后是賠償問題，最壞的結(jié)果可能是破產(chǎn),?！?/p>

丑聞頻出，日本制造不行了,？

實際上,，神戶制鋼去年就曾爆出過篡改數(shù)據(jù)丑聞，而日本企業(yè)也在近年來頻頻成為丑聞的主角,，不斷出現(xiàn)違規(guī),、造假、瞞報,、謊報等丑聞,，讓消費者對曾經(jīng)被作為高質(zhì)量代名詞的日本制造產(chǎn)生質(zhì)疑。

就在上周,，日產(chǎn)汽車表示,，在負責整車檢查的過程中使用了無資質(zhì)員工，日產(chǎn)企業(yè)也因此宣布召回120萬輛汽車,，但目前尚不清楚這些車輛的質(zhì)量是否受到了影響,。此外，三菱汽車和鈴木汽車均承認在去年的測試中通過作弊的方式,，夸大了汽車的燃油經(jīng)濟性,。

2009年9月，豐田汽車因“召回門”而深陷危機,，其先后宣布在全球范圍內(nèi)召回的多款車輛,，合計850萬輛。

每日經(jīng)濟新聞記者注意到,，除了上述幾家日本傳統(tǒng)車企外,，對日本“工匠精神”打擊最大的，或許來自高田公司,。全球最大的安全氣囊制造商高田公司因為氣囊安全隱患,，使大眾、通用等汽車公司被迫召回數(shù)千萬輛汽車,，今年6月,，高田公司也因多年來氣囊質(zhì)量帶來的持續(xù)不良影響申請破產(chǎn)保護,。

▲6月26日，日本高田公司董事長高田重久在東京舉行的新聞會上道歉,。（圖片來源：新華社/法新）

除了汽車業(yè)層出不窮的丑聞外,，在電視機、手機和電腦等科技領(lǐng)域日本企業(yè)也丟掉了領(lǐng)先地位,。

2015年東芝爆出財務(wù)造假,，審計機構(gòu)得出的結(jié)論是，東芝應(yīng)該下調(diào)過去5年的營業(yè)利潤1500億日元（約12億美元）,。而日本共同社的一篇報道認為,，東芝公司虛報的集團營業(yè)利潤總額很可能超過1700億日元，是該公司此前公布的3倍（548億日元）,。

曾經(jīng)叱咤工業(yè)界的技術(shù)巨匠索尼也從2008年開始業(yè)績持續(xù)虧損,，雖然在2015年公司曾扭轉(zhuǎn)虧損局面，但是由于熊本地震的重創(chuàng),，索尼再次陷入虧損,。

日本企業(yè)監(jiān)管機構(gòu)的負責人Toshiaki Oguchi表示，日本公司對產(chǎn)品的質(zhì)量通常都毫不怠慢,，但由于競爭壓力或其他因素導(dǎo)致作弊發(fā)生時,，通常不易受到約束。Oguchi指出,，無論是公司員工還是獨立的外部人士,，日本企業(yè)往往不鼓勵徹底的檢查或批評。

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